Опубликовано 19 июня, 20178 г. Здравствуйте! Имеется проблема. Деу Нексия 2008 г. ЭБУ MR140. При наборе оборотов, вернее на скорости 100-120 км/ч на 4 либо 5 передачи авто уходит в аварийный режим, уменьшается топливоподача, мотор начинает реветь, машина плохо развивает обороты, может заглохнуть. Передергивание ключа исправляет ситуацию и так постоянно. По ошибкам выбивает P0300, многочисленные пропуски, хотя мотор работет ровно, так же по датастриму пропуски во втором цилиндре. Первый кислородный работает, цепь замкнутая, давление в коллекторе меняется, адаптация ДПКВ проходит успешно, корекция топливоподачи дрейфует 13,5...14,7, софт ЭБУ заменен. Кто нибуть сталкивался с подобным?
Опубликовано 19 июня, 20178 г. Я бы обратил внимание на топливоподачу. По описанию забивается топливозаборник.
Опубликовано 19 июня, 20178 г. Автор Я бы обратил внимание на топливоподачу. По описанию забивается топливозаборник. Владелец авто мучается с данной проблемой около года, недавно были поменены насос в баке, свечи, провода, форсунки то же якобы проверялись, мотор работает чисто, эластичный!
Опубликовано 20 июня, 20178 г. Точно в такой ситуации у меня обучение (адаптация) ДПКВ решила проблему. Запомнил потому, что замена модуля зажигания казалась единственным правильным решением. Изменено 20 июня, 20178 г. пользователем 2xded
Опубликовано 20 июня, 20178 г. И зазор ДПКВ не мешал бы посмотреть. Так то осцилка с него все проявила бы. Да похоже на оборотах срывает сигнал ДПКВ.
Опубликовано 20 июня, 20178 г. пропуски во втором цилиндре! какая компресия? модет расхождения в компресии!
Опубликовано 20 июня, 20178 г. При замене ремня в 50% случаев требуется повторная адаптация ДПКВ,не затянутый шкив дает такой же эффект
Опубликовано 20 июня, 20178 г. Если фишка на ДПКВ быдет с окисью или с остатками влаги , тоже ничего хорошего машину не ждет , и еще стружка металлическая на датчике коленвала иногда творит чудеса разные. И это блок ваш спецефический так как там микросхем нету и если где гульнет напряжение то это приведет к сбоям тех же датчиков температуры например и карта бензиновая из за этого тоже может изменяться. В идеале подменить блок на проверку.
Опубликовано 20 июня, 20178 г. Автор Если фишка на ДПКВ быдет с окисью или с остатками влаги , тоже ничего хорошего машину не ждет , и еще стружка металлическая на датчике коленвала иногда творит чудеса разные. И это блок ваш спецефический так как там микросхем нету и если где гульнет напряжение то это приведет к сбоям тех же датчиков температуры например и карта бензиновая из за этого тоже может изменяться. В идеале подменить блок на проверку. Микросхемы там есть. По диагностике все нормально, пока сотню не наберешь. Отправил клиента за новым ДПКВ. Софт ЭБУ обновил.
Опубликовано 22 июня, 20178 г. Каждая замена ремня- адаптация датчика коленвала, и никаких проблем. Проверено личным опытом и не один раз.
Опубликовано 23 июня, 20178 г. Микросхемы там есть. По диагностике все нормально, пока сотню не наберешь. Отправил клиента за новым ДПКВ. Софт ЭБУ обновил. Конечно есть как и в любом ЭБУ но они бескорпусные и их заменить нельзя в случае чего. А нормально по диагностике не о чем не говорит , если будет скачек или просадка то комп может и не успеть поймать этот момент а осцилограф сможет
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь