Опубликовано 20 июля, 20178 г. Вообщем машинка не заводится. включаем зажигание - вроде все красиво. ошибок нет, показания все нормальные. начинаем крутить стартер - тоже все красиво по показаниям и ошибки не появляются. прекращаем крутить стартер - начинается включение-выключение реле насоса подкачки топлива. (с блока управления двигателя управляющий минус на него рывками то приходит то пропадает), по показаниям ВАСИ в моменты когда включается насос показывает наличие оборотов. на НЕ ЗАВЕДЕННОЙ. то 0, то показания прыгают до 3000 примерно. вообщем врет ) Когда снимаешь датчик обороты пропадают и насоса реле успокаивается. питания на блок все приходят нормальные (во всяком случае указанные в автодате), проверялись под нагрузкой. Датчик положения коленвала менялся Блок управления двигателя менялся ни чего не изменилось. Куда лезть? мозги уже кипят ))))
Опубликовано 20 июля, 20178 г. На Ниссане Максима такая хрень наблюдается из-за плохой массы на стартере. Типа наводки охренительные на бортовую сеть идут. Если на мешалке, попробуй заводить с толчка.
Опубликовано 20 июля, 20178 г. Автор На Ниссане Максима такая хрень наблюдается из-за плохой массы на стартере. Типа наводки охренительные на бортовую сеть идут. Если на мешалке, попробуй заводить с толчка.Так стартера бодро крутит...
Опубликовано 20 июля, 20178 г. Опять какую-то фигню-тему создал типа "бензин или дизель" , "автомат или механика" , "гаражники или сто" и т.д. ???
Опубликовано 20 июля, 20178 г. Автор Опять какую-то фигню-тему создал типа "бензин или дизель" , "автомат или механика" , "гаражники или сто" и т.д. ???Тема вроде не в оффтопе?
Опубликовано 20 июля, 20178 г. Автор Ура!!! Косяк обнаружен) Провод с 68 вывода Ецу идущий напрямую на датчик коленвала при отключеном датчике и отключённом Ецу при включении зажигания даёт что-то сродни полтора вольта. Будем разбирать жгут проводки. Всем огромное спасибо за поддержку и помощь.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь