собрал таки я сей чудный авто. (ford galaxy 1рест, он же шаран.)

1.9pd 115hp AUY автомат EDC 15

привел в порядок геометрию турбы, форсы, фазы грм.

всё б ниче, но мало. хочу прошивку покрутить, благо опыт есть небольшой (vw lupo 3L, до сих пор жив)

возникло несколько вопросов. смотрю edc15 suite

 

(прошивка из и-нета, якобы сток auy, пока теория, mpps есть )

0281010751orig.bin

 

 

1. 3 вида калибровок (ат\мт\4х4)

at

mt

4х4 похожа на механику.

что править, у меня автомат.

и что, меняя кодировку блока (через ваську) могу иметь типа 3-х рехимку.

 

 

 

 

 

желания.

0. на дымность пох!

1. убрать провал по моменту на высоких оборотах (короба(09b), хоть и контракт, но переключает на 4000+)

2.задрать обороты прогрева, желательно ступенчато, -10с -1300 0с-1100 5с-850.

3.стартовую подачу в +++ (облако при запуске, прям ностальгия по бульдозеру(3 года жизни в карьерах))

4. наверное дуть больше, почему бы нет.

попробую сочинить и выложить на суд общественности мое виденье прошивки.

жду критику от спецов 

Изменено 30 июля, 20178 г. пользователем quacker

вот вариант на скорую руку.

st1.bin

 

 почему такой горб?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/71158-как-работает-bosch-edc15-на-vag/?p=938233

для таких же новичков, хелп по 15хе

кстати для скептиков.

на тему шиночиповщиков, китайских катлет и прочих половых трудностей...

шаран 2001 года коммерческой ценности явно не представляет.

хотите через бут пошить, чтож, будет вам и бут, всёж 10 лет диагностом по москве, есть к кому зайти пивка попить, да прогер поковырять.

Но я именно диагност а не программер ,потому и прошу помощи с редактированием ПО.