Опубликовано 7 октября, 20178 г. Всем привет. Заглючил сканер. Клиент съездил на диагностику к официалам. Диагностика показала наличие ошибки Р1610 EMM communication error. Им мастер сказал что глючит датчик частоты вращения входного вала и его нужно заменить. Может кто сталкивался с этим датчиком? Где он стоит и на что похож? Заранее благодарен.
Опубликовано 8 октября, 20178 г. Привет. Что за машина-то? В заголовке одна, на скрине - другая! Изменено 8 октября, 20178 г. пользователем Andron
Опубликовано 8 октября, 20178 г. Для Sports2 с АКПП DSI6. PS - проводку проверь на всякий случай. Изменено 8 октября, 20178 г. пользователем Andron
Опубликовано 8 октября, 20178 г. Автор Для Sports2 с АКПП DSI6. PS - проводку проверь на всякий случай. Интересно. Я конечно же проводку прозвоню и проверю контакты в разъеме. Но вот тот мастер, моему другу на Ссанках клянется, что это так умирает этот датчик.
Опубликовано 9 октября, 20178 г. По мануалу ЕММ датчик настраивается индивидуально под гидроблок,и естесенно меняется совместно! Так что замена ентого может не помочь. Ну ,а там,как повезет.
Опубликовано 9 октября, 20178 г. емм это не датчик а модуль памяти стоит на гидроблоке коробочка меняеться и отдельно правда был клиент менял два раза почему то сгорали второй нормально работает
Опубликовано 9 октября, 20178 г. Автор EMM встроен в датчик. а при замене этого датчика нужно проходить какую либо процедуру обучения. или из этого модуля в датчике нужно скачать дамп памяти и записать в новый?
Опубликовано 9 октября, 20178 г. Датчик отдельно не идёт, только с гидроблоком. При замене надо стирать калибровочные данные в ТСМ и записывать новые из другого. Без этого будет ошибка по несовпадению калибровочных данных. Всё через сканер делается.
Опубликовано 10 октября, 20178 г. А что ,DSM уже умеет калибровки переносить? Или что это за чюдо сканер?
Опубликовано 10 октября, 20178 г. DSM естественно. А что за удивление? Калибровки гидроблока в ЕММ сидят.
Опубликовано 10 октября, 20178 г. Это понятно,где калибровки. Не опишите процесс "переноса"?? Или мануальчиком поделитесь.
Опубликовано 10 октября, 20178 г. Это при помощи СКАН-100. В DSMе немного по другому. neon.lofis.net 3.rar
Опубликовано 11 октября, 20178 г. Это про сброс адаптаций,и ни слова о ПЕРЕНОСЕ калибровок. По моему Вы что то путаете и вводите нас в заблуждение! На сколько мне известно, DSM может обновлять блоки,но переносить?....?!
Опубликовано 12 октября, 20178 г. Ну хорошо. Калибровки гидроблока хранятся в ЕММ? Если поставить другой гидроблок, ТСМ ругается на несовпадение данных из ЕММ? Код Р1605 о чём говорит? Данные хранящиеся в ТСМ не совпадают с данными другого ЕММ. Что бы их перезаписать, нужно сначала стереть старые данные в ТСМ. При установке нового блока ТСМ, данные прописываются при влючении зажигания.
Опубликовано 12 октября, 20178 г. Автор адаптации это ерунда - это информация которая собирается блоком управления (не важно чего) с различных датчиков, для внесения коррекций в работу устройства. А вот если есть в этом ЕММ информация которая должна быть перенесена в новый датчик, то это важно. Адаптации со временем восстановятся на основании информации с датчиков, а вот что там в памяти - может есть необходимое. зачем ставить другой гидроблок если можно поменять один датчик? для чего тогда продается отдельно этот датчик - правда дорогой сцука - 8600 стоит.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь