Всем привет. Заглючил сканер. Клиент съездил на диагностику к официалам.

Диагностика показала наличие ошибки Р1610 EMM communication error.

Им мастер сказал что глючит датчик частоты вращения входного вала и его нужно заменить.

Может кто сталкивался с этим датчиком? Где он стоит и на что похож?

Заранее благодарен.

Привет. Что за машина-то? В заголовке одна, на скрине - другая! 

Изменено 8 октября, 20178 г. пользователем Andron

актион спорт нью авто. как исправить в заголовке темы? 

Для Sports2 с АКПП DSI6.

PS - проводку проверь на всякий случай.

Изменено 8 октября, 20178 г. пользователем Andron

Для Sports2 с АКПП DSI6.

PS - проводку проверь на всякий случай.

 

Интересно. Я конечно же проводку прозвоню и проверю контакты в разъеме. Но вот тот мастер, моему другу на Ссанках клянется, что это так умирает этот датчик.

По мануалу ЕММ датчик настраивается индивидуально под гидроблок,и естесенно меняется совместно! Так что замена ентого может не помочь. Ну ,а там,как повезет.

емм это не датчик а модуль памяти стоит на гидроблоке коробочка меняеться и отдельно правда был клиент менял два раза почему то сгорали второй нормально работает

То есть нужно снимать поддон коробки?

EMM встроен в датчик. 

EMM встроен в датчик. 

а при замене этого датчика нужно проходить какую либо процедуру обучения. или из этого модуля в датчике нужно скачать дамп памяти и записать в новый?

Датчик отдельно не идёт, только с гидроблоком. При замене надо стирать калибровочные данные в ТСМ и записывать новые из другого. Без этого будет ошибка по несовпадению калибровочных данных. Всё через сканер делается.

А что ,DSM уже умеет калибровки переносить? Или что это за чюдо сканер?

DSM естественно. А что за удивление? Калибровки гидроблока в ЕММ сидят.

Это понятно,где калибровки. Не опишите процесс "переноса"?? Или мануальчиком поделитесь. 

Это при помощи СКАН-100. В DSMе немного по другому.

neon.lofis.net

3.rar

Это про сброс адаптаций,и ни слова о ПЕРЕНОСЕ калибровок. По моему Вы что то путаете и вводите нас в заблуждение! На сколько мне известно, DSM может обновлять блоки,но переносить?....?!

Ну хорошо. Калибровки гидроблока хранятся в ЕММ? Если поставить другой гидроблок, ТСМ ругается на несовпадение данных из ЕММ? Код Р1605 о чём говорит? Данные хранящиеся в ТСМ не совпадают с данными другого ЕММ. Что бы их перезаписать, нужно сначала стереть старые данные в ТСМ. При установке нового блока ТСМ, данные прописываются при влючении зажигания. 

адаптации это ерунда - это информация которая собирается блоком управления (не важно чего) с различных датчиков, для внесения коррекций в работу устройства. А вот если есть в этом ЕММ информация которая должна быть перенесена в новый датчик, то это важно. Адаптации со временем восстановятся на основании информации с датчиков, а вот  что там в памяти - может есть необходимое.

зачем ставить другой гидроблок если можно поменять один датчик? для чего тогда продается отдельно этот датчик - правда дорогой сцука - 8600 стоит.

Где?

что где?