Имею такую ситуацию. Авто 2114 1.6 8к

Эбу январь 7.2 завожу утром небольшое троение, глушу потом опять завожу троит.вв новые. Выкручиваю свечи. 1ц. свеча мокрая остальные норм сухие. По мере прогрева все выравнивается. Следующие запуски отлично. Вот только утром такая фигня. Грешу на форсунку, подскажите прав ли я?. По диагностике ошибок нет.

Свечи менял,вв провода менял, дмрв новый, подкидывал другой эбу эфекта нет, только по утрам так запускается. Троит буквально 15-20с потом все норм

Свечи менял,вв провода менял, дмрв новый, подкидывал другой эбу эфекта нет, только по утрам так запускается. Троит буквально 15-20с потом все норм

Клапана проверить Когда двигатель холодный зазор маленький с прогревом зазор увеличивается и двигатель начинает работать нормально

Клапана проверю. Если норм то остаётся форсунка

Бывает пробивает прокладку ГБЦ и  ОЖ  в малых количествах поступает в цилиндр, есть случаи ГБЦ между горшками.  

Жидкость на месте не уходит. Это либо клапан либо форсунка

Бывают случаи когда ОЖ пропускает только при нагреве и остывании двигателя, потеря не значительная.

 Первым делом однозначно регулировка клапанов. 

Клапана проверить Когда двигатель холодный зазор маленький с прогревом зазор увеличивается и двигатель начинает работать нормально

наоборот все

наоборот все

конечно - на  классике с пробегом зазоры увеличиваются ,а на переднем приводе уменьшаются -имхо

Больше похоже на прокладку ГБЦ потому как за 15-20 секунд двигатель не нагреется, выкрути свечи и посмотри на цвет поршней, там где ОЖ поршень будет чище

Возможно форсунка "пропускает" лишнее топливо и смесь богата на холодную и как следствие свеча мокрая. Но если так то должна фиксироваться ошибка пропуски зажигания, в стандартной прошивке, 

 

 

Больше похоже на прокладку ГБЦ потому как за 15-20 секунд двигатель не нагреется, выкрути свечи и посмотри на цвет поршней, там где ОЖ поршень будет чище

Выкрутил смотрел, норм коричневатый цвет у всех

Возможно форсунка "пропускает" лишнее топливо и смесь богата на холодную и как следствие свеча мокрая. Но если так то должна фиксироваться ошибка пропуски зажигания, в стандартной прошивке,

Я тоже такого мнения что форсунка. Выкрутил свечи 1мокрая и запах не сгоревшего топлива, остальные норм.

Возможно форсунка "пропускает" лишнее топливо и смесь богата на холодную и как следствие свеча мокрая. Но если так то должна фиксироваться ошибка пропуски зажигания, в стандартной прошивке,

Ошибка i204lr57_v7.3 езжу давненько вперёд такого не наблюдалось

Лопнул верхний корпус бензонасоса в баке зимой, замазал сухой сваркой. Проездил зиму, весну и лето так.Троение по утрам началось около 2недель. Вскрыл насос в баке решил проверить сеточку и насос и обнаружил почти 1/3модуля насоса заполнена песком. Поменял модуль на новый, насос и сетку с топ. Фильтром. Проблема не ушла. Думаю может и форсы пострадали. Буду пробовать мыть или менять

Что мешает поменять форсунки местами, первую со второй, к примеру, и смотреть в каком цилиндре свеча будет мокрой?

Что мешает поменять форсунки местами, первую со второй, к примеру, и смотреть в каком цилиндре свеча будет мокрой?

1ц свеча мокрая

Vazik14

пишите так ,чтобы было понятно ,где мокрая и что сделано для этого .

сообщения расцениваются как флуд  - предупреждение .

Не гадать надо а приступать к ремонту .

Отрегулируйте клапана , проверьте , промойте  форсунки на стенде .

Так себя может вести катушка зажигания. Может быть отказ именно одной стороны катушки

Спасибо всем за советы. Проблема ушла после регулировки клапанов.

Что зажаты?

Что зажаты?

1и 2 были немного поджаты.