Опубликовано 2 июля, 201510 г. Редактора нет под рукой...с телефона Смотри отключение топливоподачи Границы отключения-включения и скорость разрешения отключения Изменено 2 июля, 201510 г. пользователем Klassikovod
Опубликовано 2 июля, 201510 г. Редактора нет под рукой...с телефона Смотри отключение топливоподачи Границы отключения-включения и скорость разрешения отключения В январе да есть эти калибры.С январём и проблем нет.А в боше не пойму что крутить.
Опубликовано 2 июля, 201510 г. Не скажу я на память , мало крутил бошики. Это что в памяти было и сказал ...в телефоне не работают редакторы. Может кто сейчас и подскажет
Опубликовано 5 июля, 201510 г. Коллеги, есть у кого прошивка на шниву под блок я5.1-61, двух режимка газ бензин, с програмным отключением бензанасоса, или же вот с этой сделать, я на ней катаюсь вроде не чего заранее спасибо. Финал 1.7 J5v13.bin
Опубликовано 6 июля, 201510 г. Подскажите, как происходит переключение прошивок в январе 5.1...61? Какую ногу и на что замкнуть?
Опубликовано 6 июля, 201510 г. Коллеги, есть у кого прошивка на шниву под блок я5.1-61, двух режимка газ бензин, с програмным отключением бензанасоса, или же вот с этой сделать, я на ней катаюсь вроде не чего заранее спасибо. Прошивка в личке
Опубликовано 13 июля, 201510 г. Здравствуйте. Ребят, такая ситуация: мой Я 7,2 залит тосолом, перехожу на 7,2+. В связи с этим будьте добры, отключите лямбду в прошивке что прикрепляю. PS с помощью CTP 3,21 ее попросту не могу открыть. Заранее благодарю. I203DP57.bin Изменено 13 июля, 201510 г. пользователем sashagl
Опубликовано 17 июля, 201510 г. Лови.ДК отключил. аты смеси-то глядел? я вот рабочюю ему скинул с норм.расходом и топает будь здоров! хотя он просто просил отключить ДК!!!
Опубликовано 17 июля, 201510 г. Еще раз хочу сказать ОГРОМНОЕ спасибо тов. Pers_77999!!! Всегда пожалуйста!
Опубликовано 21 июля, 201510 г. Вопрос к знатокам.планирую реализовать ГБО так чтоб газовые форсы работали от стандартного ЭБУ(модуль управления газофорсами уже есть). Регулировать буду ориентируясь по времени впрыска на бензине подбором жиклеров в форсах и давлением редуктора.ЭБУ в автомобиле M73 прошивка A373LX04 евро2.Сможет ли ЭБУ само адаптироваться под работу на газу или же нужно править прошивку?
Опубликовано 21 июля, 201510 г. Вопрос к знатокам.планирую реализовать ГБО так чтоб газовые форсы работали от стандартного ЭБУ(модуль управления газофорсами уже есть). Регулировать буду ориентируясь по времени впрыска на бензине подбором жиклеров в форсах и давлением редуктора.ЭБУ в автомобиле M73 прошивка A373LX04 евро2.Сможет ли ЭБУ само адаптироваться под работу на газу или же нужно править прошивку? Конечно сможет... вечером положи на капот рампу с газофорсами,за ночь машина сама все установит и настроит, с утра останется только завести!!!
Опубликовано 27 июля, 201510 г. Здравствуйте. Установили на авто ВАЗ 21093 инжектор ГБО 2 поколения. Мозги не прошивали. Вот хочу сам залить прошивку. Скиньте пожалуйста хорошую на Январь 5.1.1 1411020-71 1,5 8 клап. Еще почитал про двухрежимные но не до конца разобрался как их переключать. Можно ли реализовать переключение той же кнопкой, что и переход на газ? Заранее спасибо. Кстати сейчас у меня расход по городу околок 13 литров газа получается. Редуктор AIROD, краник обогащения регулировал до тех пор пока обороты от установленных 3000 не начинали падать. Может ли влиять на расход неправильно отрегулированная чувствительность и как ее точно самому настроить. А то установщики говорят, что все хорошо, а ездить каждый раз за 50 км в другой город мне не очень подходит. Еще в первые дни сбивались холостые обороты, падают до 500-600 и машина начинает тарахтеть как трактор и чуть не заглыхает. Несколько раз подкручивал винт ХХ, сейчас вроде все нормально. Может ли это быть связано стем что оно прирабатывается(само оборудование Б/У, но после ревизии)?
Опубликовано 27 июля, 201510 г. А по конкретнее можно? не могу я найти там информацию, как конкретно осуществить это действие. Что и куда нужно подключить, для переключения между прошивками?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь