нет управления на катушках.

на форсах есть, насос работает, обороты видим, ключ видим.

проводка до  моторника целая.

бензин акпп

не соображу что-то куда копать.

поможите люди добрые))

А датчик распредвала живой? И диагностика что говорит?

Изменено 8 января, 20188 г. пользователем Евгений38

и распред живой.

по диагнозе - ошибок нет - параметры в норме.

распред-колено засинхрены (был бы дохлый распред - синхры бы не было)

 

с моторника они чем управляются плюсом или минусом??

если минусом то тогда на оранжевом спаренном проводе который идет в блок предов под капотом должен висеть питальник при включении зажигания (отсутствует там питальник)

нашел в блоке релюху которая на этот провод перекидывает сигнал с другого пина на том же разъеме.но этот пин в воздухе висит...

Изменено 8 января, 20188 г. пользователем alex1986111

А после чего авто умерло?И каким сканером смотришь?

1077,1078,1079,1080 - катушки гирляндой

два провода в моторник напрямую фиолетовый и бежевый

и спаренный оранжевый идет на блок 1337

вот на этом проводе что должно висеть??

на авто что стоит катушки или модули зажигания? если стоят катушки то смотри ключи в мозгах, а именно в цепи питания ключей есть низкоомное сопротивление(я) если оно(и) "бабах" то искры не будет, также питание +12 в на ключи идёт отдельным проводом, про модули: надо смотреть что творится на м/с управления, а так же что с питаловым

1077,1078,1079,1080 - катушки гирляндой

два провода в моторник напрямую фиолетовый и бежевый

и спаренный оранжевый идет на блок 1337

вот на этом проводе что должно висеть??

+12 вольт

подкинь плюс на катухи через пред и заводи (для проверки).Затем ищи,куда делся по- пути плюс.Все современные системы зажигания управляются по массе,постоянное питалово-плюс

подкинул питалово - не заводимся.

видимо проблема изначально с управлением катушек (на авто 4 катухи)

смотреть моторник??

Изменено 8 января, 20188 г. пользователем alex1986111

ага, только для начало проверь катушки, я про первичные цепи

Изменено 8 января, 20188 г. пользователем dyrokol

Сейчас вспомнил,то ли на рено,то ли на мицубиси тоже не было искры.Оказалось катушки на кз были,после долгого стояния с включенным зажиганием.Менялись катушки и ключи в моторнике.

так плюс при включении зажигания есть на катушках?

нет. я его принудительно подкидываю

мозги должны включить реле под капотом, перемкни реле под капотом появляется плюс?

Перемыкать ни чего не надо.
Искать почему нет + на катушки и отсюда идти и дальше.
На некоторых авто + на катушки может появляться только во время старта.
 

реле стоит на плате в блоке предохранителей подкапотном... и до него нет доступа пока блок на разъемах.

поэтому и приходится подкидывать принудительно питальник на выход с реле (оранжевый провод)

 

во время попытки запуска так же отсутсвует питальник на катухах

Изменено 10 января, 20188 г. пользователем alex1986111

ключи в мозгах живые...

есть у кого распиновка блока предов подкапотного??

есть мнение что коротит на массу провод который через блок идет на катухи.

нужно понять куда он идет

а управляющие импульсы на транзисторы приходят?

Были проблемы к прошивкой. ЭБУ видел КЗ, запрещал запуск до сброса ошибок. Решается репрогом на последний сток. Плюс повляется при прокрутке, он с эбн общий.

На всякий, проконтролируйте флаг ET831 "защита системы впрыска". Это в моторном. Если он имеет "сост1" , то это синхра слетела.

Были проблемы к прошивкой. ЭБУ видел КЗ, запрещал запуск до сброса ошибок. Решается репрогом на последний сток. Плюс повляется при прокрутке, он с эбн общий.

На всякий, проконтролируйте флаг ET831 "защита системы впрыска". Это в моторном. Если он имеет "сост1" , то это синхра слетела.

правильно , при подкидывании плюса на катушки должен включиться насос, насос то работает?

да, отрабатывает

а управляющие импульсы на транзисторы приходят?

да приходят