моя, проверочная катушка у него работает, она новая, чисто для проверки. 

и при перикидке проводов с эбу на КЗ искра идет, но только со 2 пина, с 5 -нет. Полное ощущение что проводка, но кидаю свой провод , (отсоеденив штатный, исключив его замыкание на массу или +12в)     с 5-го пина до КЗ- никакого результата. 

Наваждение какое то.

 

, (отсоеденив штатный, исключив его замыкание на массу или +12в)     

 

да-да, откусив и у разъема эбу и у катушки. и питание на катушку подавал напрямую с акб.

По теме разговор ни о чем,найти проблему не составляет труда,надо просто встать осликом на моторном, на КЗ и вопрос решен!

Кидали провод с эбу до КЗ , а искра не появилась , значит виноват штекерь подключаемый на КЗ , т.к. эбу испрано , КЗ исправно ну а провод с эбу наверняка не гнилой подкидывал .

моя, проверочная катушка у него работает, она новая, чисто для проверки. 

и при перикидке проводов с эбу на КЗ искра идет, но только со 2 пина, с 5 -нет. Полное ощущение что проводка, но кидаю свой провод , с 5-го пина до КЗ- никакого результата. 

Наваждение какое то.

Еще раз спрошу - прямо на самом ЭБУ, на разьеме, на 5пине импульсы есть?

Можно проверить даже светодиодной контролькой.

Изменено 14 января, 20188 г. пользователем Дмитрий Иванович

 

 

В 4-ом цил. нету компрессии, клапан сгорел.

ошибок никаких нету  

Раз уж такие не понятки и все проверено.

Если есть машина донор, на которой проверяли эбу, то что мешает проверить в обратку.
Я не услышал, эбу донора на больного поставить пробовали? все так же или не проверяли?
Раз хотите разобраться до конца, проверяйте все и не спеша еще раз. По очереди исключая каждый элемент или пару элементов, да да и такое бывает.
 

может быть я олень и забыл что проверять нужно ВСЕ и тем более нельзя верить в качество деталей.

в общем машинка ,радостно попердывая и весело помаргивая чеком уехала к мотористам.

Дело было в свечах, в штатных, мать их, 17 дврм

Но осталось много вопросов.

Свечам неделя, менялись вместе с ВВ проводами. Как они могли умереть на ходу и так что совсем наглушняк? Инициировать искру на 2-3 цилиндре так и не удается и, даже теперь, когда машина заводится. Косяк сканера? Вот в этом была моя главная ошибка. Буду с этим разбиратся ,на другой попробую проверить искру, хотя раньше ничего подобного не наблюдалось. Но все бывает в первый раз.

Всем огромное  СПАСИБО что откликнулись, подсказали, не бросили.

стыдоба то какая, из-за сраных свечей столько канители)))

не сраных свечей, - бензино  присадки  виноваты -имхо !

если внутренняя часть изолятора свечи имеет красноватый оттенок — это признак ферроценов в бензине. При сгорании осаждается на изоляторе в виде токопроводящей пленки, свеча начинает "шить" по изолятору

азс то одна -Сургутнефтегаз, А как же евро 5!

Изменено 15 января, 20188 г. пользователем тас

не сраных свечей, а ферроза - бензино  присадки  виноваты -имхо !

как то подозрительно, другие то тоже ездят на таких свечах и этом бензине, хотя назвать ЭТО бензином сложно.

на 2-й день , после ночевки на улице, че то перестал включатся насос, хотя реле щелкает. Вот на этом они ездили

как то подозрительно, другие то тоже ездят на таких свечах и этом бензине, хотя назвать ЭТО бензином сложно.

на 2-й день , после ночевки на улице, че то перестал включатся насос, хотя реле щелкает. Вот на этом они ездили

P80112-171204.jpg

а это уже другая история - и название ей "вода в баке "

Если не получается со сканера запустить проверку катушки на искру, то можно было просто прокруткой двс это сделать и искру желательно смотреть не на свечах , а хотя бы на разряднике.

Если не получается со сканера запустить проверку катушки на искру, то можно было просто прокруткой двс это сделать и искру желательно смотреть не на свечах , а хотя бы на разряднике.

болгарка в помошь .срезать лишнее

Если не получается со сканера запустить проверку катушки на искру, то можно было просто прокруткой двс это сделать и искру желательно смотреть не на свечах , а хотя бы на разряднике.

двс то крутил, но так как свечи мертвые , искры , ясен пень ,не было. Но вот почему со сканера ее и сейчас нет- это вопрос вопросов.

двс то крутил, но так как свечи мертвые , искры , ясен пень ,не было. Но вот почему со сканера ее и сейчас нет- это вопрос вопросов.

Для проверки искры подкидываю свои свечи 4 шт закрепленные на одной железке с проводом и крокодилом.Для проверки импульсов на форсах и катушках,использую светодиодную лампу из поворотника.

двс то крутил, но так как свечи мертвые , искры , ясен пень ,не было. Но вот почему со сканера ее и сейчас нет- это вопрос вопросов.

Решение вопроса например:опен диаг надо пробывать не 3 цилиндр нажимать для проверки ,а 2 .Было такое там где 2-3 (3) написано не работало,а просто 2 искра шла ))))

двс то крутил, но так как свечи мертвые , искры , ясен пень ,не было

Для проверки свечей есть прибор, с помощь которго отбраковывал даже новые свечи!

e203.zip

... Инициировать искру на 2-3 цилиндре так и не удается и, даже теперь, когда машина заводится. Косяк сканера? Вот в этом была моя главная ошибка. Буду с этим разбиратся ...

В сканматике на Калине M797E3 8кл в исполнительных есть зажигание "кат.1-4", "кат.2-3", "кат.3", "кат.4". Искра инициируется на "1-4" и "3". Надо будет уточнить в поддержке, косяк ли это ПО сканера.

Изменено 16 января, 20188 г. пользователем Stier