XW8ZZZ16ZFN912086. Авто после ремонта, левая передняя часть. Замена водительской двери вместе с содержимом, блок предохранителей в моторном. На панели приборов пишет нет ключа (их два), в моторном ЭБУ заблокирован, в иммобилайзере нет сигнала. В SRS семь ошибок. С модулем водительской двери, с задней левой и задней правой нет связи, хотя в ошибках пишет нет связи с водительской и левой задней, про правую ничего нет. Есть связь только с передней правой дверью. На приборке 7, 8 пины - черный, белый. На подрулевом нет таких проводов, один разъем вообще свободный, не знаю что должно там быть или нет. Катушка ИММО вообще не подключена была. Там думается пара проводов должна быть см 15, потому как на замке закреплен разъем, в него наверно подключался второй разъем. От него идут красный и синий провода на подрулевой, на средний разъем, справа. До приборки не звонится ни один провод. С катушки один провод звонится на пин свободного разъема. Кто знает белый и черный на приборку откуда идут?

Катушка идёт прямиком в приборку, ищи где потерялись провода. Схема-же есть и она правильная.

Конечно, этот разъем лишний. Даже закрепили чтоб не гремел.

Появилась еще болячка, а может была. На сигнал нажимаешь, машина глохнет. Что может быть?

Алекс, я не пойму, ты прикалываешься или?

На катушку провода прямиком идут из панели. Что ты там ищешь на разъёмах подрулевого?! 2-х пиновый на картинке не на катушку идёт? Размотай жгут, определись куда идут белый и чёрный из панели - там от силы 0.5 метра.