Всем вечера.
Машина Kia Sportage 2013 гв, АКПП, 2 л, бензин.

ЭБУ SIM2K-241. 
Ключ железный (кнопки старт нет).
Пробег 120000 км.

Дефект выглядит следующим образом: при прокрутке стартером машина либо заводится с пол обортоа, либо через две-три сек обрубает стартер и если продолжать удерживать на старте опять подключает стартер, опять обрубает и так может быть два три раза. Может завестись с первых 2 сек,  может так раз пять передернуть пока не заведется. 
На холодном почти не ловиться. На горячем через раз.
После запуска претензий ко всей системе нет.
 

Проверено:
ДТС ни в одном блоке нет.
Доп иммо был на бсм - полностью отключен на время проверки.
На АКБ во время старта около 11 в, во всех эбу по датам не ниже 9.5 в (где то чуть больше)

Ключ в иммо определен и не соскакивает во время дефекта.
Статер крутит как положено, те очень бодро.
Замок зажигания (личинка) проверена под нагрузкой, в том числе и во время присутствия дефекта - ни где напряжение не пропадает.

Доп блокировок больше нет.

Может глупость, но похоже на отсечку по превышению оборотов.
Другие мысли пока не вкладываются. Может кто пнет еще в какие либо варианты, что я упустил.
 

завтра думаю на старт реле повесить пару светодиодов и половить кто пропадает.

Изменено 10 апреля, 20188 г. пользователем Ranger

Машина с акпп. Значит есть еще блокировка так скажем через селектор акпп. что в момент старта на панели акпп показывает? 

сейчас авто холодная, деффекта нет.
Заводится с пол пинка.
В положении замка ON всегда светится Р.
Во время поворота ключа в старт дисплей приборки весь пригасает и там ни чего не видно.
Не зависимо ни от чего.

На управляющем контакте реле стартера смотри

Сил работать уже нет.
Накидайте мыслей плиз.
Завтра пробегусь " на дурака" по реле стартера и потом, если не прокатит, проверю все, что сообщество подскажет.
Заранее всем спс.

Масса и сам стартер.

Сил работать уже нет.

Накидайте мыслей плиз.

Завтра пробегусь " на дурака" по реле стартера и потом, если не прокатит, проверю все, что сообщество подскажет.

Заранее всем спс.

Да киньте контрольку на втягивающие и смотрите за лампой что она будет вытоврять , если горит при запуске то электрику в строну, смотрите сам стартер и массы , а если пропадает питание на втягивающие то добирайтесь до реле и смотрите как оно управляеться , и еще при возможности можно его разобрать и подчистить силовые контакты что замыкаються между собой.

Похоже на рассинхронизацию сигналов датчиков колена и распреда.

В текущих должно быть видно

Да киньте контрольку на втягивающие и смотрите за лампой что она будет вытоврять , если горит при запуске то электрику в строну, смотрите сам стартер и массы , а если пропадает питание на втягивающие то добирайтесь до реле и смотрите как оно управляеться , и еще при возможности можно его разобрать и подчистить силовые контакты что замыкаються между собой.

У вас есть в боксе подъемник я рад   у меня нет. К слесарям пока рано перегонять.

Вы представляете процесс снять поставить, разобрать почистить и ни чего не изменилось - кто оплачивать будет?

Вчера я уже подзамученный был, перемычкой через реле не попробовал.

Сейчас на холодную крутит хоть бы что. Заводится с пол пинка. Дефекта как не бывало. С отключенным реле бензонасоса, при не возможности завестись, то же хоть 10, хоть 20  сек крутит.

Грею, дальше буду смотреть.

 

Изменено 11 апреля, 20188 г. пользователем Ranger

Все поймал я его.
При нагреве отваливается удерживающая обмотка втягивающего реле.
Диагностика закончена. Далее ремонт.
Всем спасибо.

Вы представляете процесс снять поставить, разобрать почистить и ни чего не изменилось - кто оплачивать будет?

 

 

Я вам написал про подключение контрольки на сигнал втягивающего реле, для определения дальнейших действий а не про ремонт стартера

спс вам  за ваши варианты.

Все поймал я его.

При нагреве отваливается удерживающая обмотка втягивающего реле.

Диагностика закончена. Далее ремонт.

Всем спасибо.

Именно такая неисправность была у меня, во втягивающем реле обламывается провод обмотки.