Всем форумчанам доброго дня!

 

Привезли Mitsubishi Space Wagon второго поколения - не заводится.

1997 год, мотор 4G63, ЭБУ E2T65494

 

В машине побывало "Пол города", каждый привнес в машину свое видение того как должно быть.

Исправляю потихоньку.

 

Сейчас я уперся в транспондер ключа. 

Накачка на антене есть, сам транспондер не распознается.

Не видят транспондер в ключе не один прибор, который есть у меня или у знакомых коллег.

 

Вроде в эти годы должен стоять Texas 4C, но не уверен.

 

Кто может подсказать, какой транспондер должен использоваться в Mitsubishi Space Wagon 1997 года?

Всем форумчанам доброго дня!

 

Привезли Mitsubishi Space Wagon второго поколения - не заводится.

1997 год, мотор 4G63, ЭБУ E2T65494

 

В машине побывало "Пол города", каждый привнес в машину свое видение того как должно быть.

Исправляю потихоньку.

 

Сейчас я уперся в транспондер ключа. 

Накачка на антене есть, сам транспондер не распознается.

Не видят транспондер в ключе не один прибор, который есть у меня или у знакомых коллег.

 

Вроде в эти годы должен стоять Texas 4C, но не уверен.

 

Кто может подсказать, какой транспондер должен использоваться в Mitsubishi Space Wagon 1997 года?

4С

Разве ЧИП не в корпусе жала

Батарейку переверните и м.б. эмулятор начнет определяться.

И поменяйте. Она Закорочена На фото

очень странно почему все пишут про 4c, у меня был 46 чип...

очень странно почему все пишут про 4c, у меня был 46 чип...

в 97 году 46х чипов в природе не существовало

Изменено 20 апреля, 20187 г. пользователем x300c

На Space Wagon 1997-1999 г. чип 4С, с 1999 года по 2003  - ID60.

Привели машину в чувство, собрали проводку - но есть нюансы, прошу помочь разобраться.

 

Не выходит на диагностику не один блок.

 

Моторный работает - при включении зажигания потребление 25 мл\а

При прокрутки работает насос - создается давление, есть искра.

Т.Е. - моторный работает! Если бы не было иммо машина завелась бы!

Нет импульсов на форсунках - логично, т.к ключ не обучен.

 

Перепробовал все приборы которые есть - Лянч X431, Скандок, Делфик, ЕОБД - не соединяется.

На столе моторный тоже не соединяется.

 

Такая старая машина у меня впервые, возможно не один из указанных приборов не способен работать с настолько старыми блоками?

Кто работает с такими машинами часто? Какими приборами можно опросить ЭБУ?

 

Посмотрите правильность подключения к моторному:

60 pin  это, постоянный плюс +12v

12 и 25 pin это "15шка" от ГР +12v

13 и 26 pin это масса

113 - это K линия

 

В Автодате схема очень "бедная" нету данных по подключению иммо, в других источниках не чего не нашел.

 

Процессор MH6211 - "безмозглый", еепром на плате не обнаружил.

Данные из 27C256 прикладываю, возможно кому то будет полезно.

Pin Data _ЭБУ Mitsubishi SpaceWagon 1997.pdf

Схема ЭБУ Mitsubushi Space Wagon 1997-1999.pdf

Mitsubishi Space Wagon 4G63 E2T65494 27C256_ORIG.rar

Изменено 25 апреля, 20187 г. пользователем kozak

Был такой автомобиль,правда с 1.8,скандок тоже не видел моторного,сканматик выручил,его попробуйте...

Изменено 25 апреля, 20187 г. пользователем baken

Сделай что-бы эмулятор чипа читался сначала , затем включи зажигание там на минут 40- 1 час , только зарядку подцепи к аккуму .

Скорее всего тупо сдохла батарейка в эмуляторе. И был-бы дамп иммо , я-б подсказал где там пару байт исправить чтоб не ждать.

Танга вроде делает это .

По диагностике - а может там блинк коды ?

Пробей по Bosh-isitronik как вывести коды самодиагностики (возможно 9-ю лапу OBD на массу ?) .

Изменено 25 апреля, 20187 г. пользователем YUKKA

Сделай что-бы эмулятор чипа читался сначала.

Эмулятор раздовили - восстановить невозможно. Снял крышку, а по дней лопнула плата.

 

Я взял чистый чип 4С, когда все заработает нужно прописать именно его.

Если возможно ID чипа положить в дамп иммо будет просто здорово.

Дамп с утра прочитаю.

На связь выходит один АБС из всех блоков, лампа МИЛ на щитке не горит. Возможно и блинки...

Но все равно, должна же существовать диагностическая процедура "прикрутеи" транспондера к иммо? И процедура обучения моторного к иммо

О дружище  , запасайся терпением .

Эт не та машина типа как 570-й  лёхус дети в песочнице заводят !

Здесь Вам не там !

И  - насколько я помню , чип 4С он как-бы вроде не должен быть чистым , там всё уже прописано с завода.

Читай дампик иммо и считай данные ключа (ну наверняка у Вас есть там копировальщики домофонных чипов ) , вобщем как сможешь , так и добывай всё что необходимо , ну а там дальше уже будет о чём поговорить.

Удачи.

На Space Wagon 1997-1999 г. чип 4С, с 1999 года по 2003  - ID60.

у меня был 46 в 1999 году и это факт.

Блок управления сегодня вышел на связь, Прочитал Скандоком.

Прошло 30 минут - и больше не выходит.

 

Что я сделал??? Пока не понимаю. Перемкнули к-линию в ииммо, со снятым иммо.

Но не чего не трогал, и опять нет диагностики.

 

Данные транспондера и 24C01 в иммо-боксе прочитал.

 

Может кто помочь схемой подключения Иммо-Бокса на этой, или подобной машине?

Immo EEPROM 24C01_ORIG.BIN

Изменено 26 апреля, 20187 г. пользователем kozak

прикольно

ключи то стёрты...

Читал как X24C01 ? , там-же ксикор вроде стоит .

Чёт дамп уж сильно как-то отличается от подобных. Не определяют его девайсы ключеписалки.

Чёт дамп уж сильно как-то отличается от подобных. Не определяют его девайсы ключеписалки.

Сместить на 3 строки вверх надо-чтоб стал подобным

Эмулятор раздовили - восстановить невозможно. Снял крышку, а по дней лопнула плата.

 

Я взял чистый чип 4С, когда все заработает нужно прописать именно его.

Если возможно ID чипа положить в дамп иммо будет просто здорово.

Дамп с утра прочитаю.

На связь выходит один АБС из всех блоков, лампа МИЛ на щитке не горит. Возможно и блинки...

Но все равно, должна же существовать диагностическая процедура "прикрутеи" транспондера к иммо? И процедура обучения моторного к иммо

Ищите почему ЧЕК не светит,вот диагнозы и нет.

А диагноза ЕСМ скорее всего через ИММО прёт.

ксикоры эти дохнут часто. прогером читаются, пишутся -а иммо не работает...

 Если есть возможность заменить Х24С01 - то есть хороший шанс завести старичка