Здравствуйте,

случилось так что при попытке отремонтироват блок ЭБУ его завалили предварително несчитав флэш.

Фото родного блока выкладываю.

 

Купили другой такой же блок. В блоке сражу же висят 2 ошибки P2101 и P0488.

После обучения EGR исчезает ошибка P0488, но P2101 так и остается.

После старта мотора и гдето через 2 мин когда срабатывает подогрева широкополосного датчика лямбда имеем такую картину.

Тоесть в момент срабатывания подогрева датчика напряжение наростает до 12V а потом падает на 4.6V. Что и является тригером ошыбки P0130.

Ну и соответственно потом имеем прямую линию, получается ЭБУ отключает лямбду?

 

Вот видео тыц.

 

Перепробывал где-то 20 софтов, ест софты на которых нет ошибок, но сразу же как включается подогрев лямбды выскакивает P0130.

Купил следующий ЭБУ GP, та же беда.

 

Поменяли уже 3 лямбды, давали с рабочего авто Octavia 3 с тем ше номером Bosch - та же беда.

 

Есть софт где на подогрев лямбды постоянный 10~12В, там потом выскакивает P0130 и P0134

 

Какое напряжение подогрева должно быть правилное 10~12V или 4.6V?

 

У дилера был, подключили сканнер, сказали что версия софта в ЭБУ актуалная и всё, онлайн перепрограмировать нельзя.

 

В Ниссане ещё сказали, что блок по истории перепрограмировали в каком-то году. Подозреваю старый блок менялся и не родной.

 

Нужен софт под ВИН или хотябы определить какой софт по VIN должен быть.

 

Удаление ошибки из флэша не предлагать!

 

Требуется помощь, платная, бесплатная.

 

VIN: JN1TCNT31U0204879 

Код мотора: M9R

110kW

 

 

 

Изменено 27 апреля, 20187 г. пользователем AndyUA

12V

Там с ЕСМ ШИМ .Но и +12 после IGN

Там с ЕСМ ШИМ .

что означает ШИМ?

 

12V

спс

ШИМ можно в гугль вставить. А так - это значит, что напряжение не измеряется. Ток и осцилограф. Все сами увидите. В итоге придете к замене лямбд оригинал именно от этого авто. Ну или проводка - масса.

Изменено 29 апреля, 20187 г. пользователем molistat

Приветствую участников дискуссии.

Такой же автомобиль Nissan X-Trail 2010 2.0 dCi

Приехал с двумя ошибками, рописанными в начале поста. Кто и что с автомобилем делал не ясно.

Хозяин утверждает, что меняли моторник. Притащил старый. Он рабочий. Что в старом, что в установленном софт - сборная солянка.

Также как и автор поста, я пробовал заливать разные софты в паре с Епром. Что ни делаю - висят ошибки P0488, но P2101. P0488 уходит на время после адаптации ЕГР.

По лямбде после поездки появляется ошибка P2A00. Лямбду заменили. Пока ошибки нет.

Автомобиль на месте набирает до 5000 оборотов, держит. В поездке, при достижении и удержании 3000 начинает резко тупить и глохнет. Если ехать спокойно - все в порядке. Подкидывали оба моторника - без изменений. Подкидывали исправный дроссель - ошибка по дросселю висит. Проводку, сигналы с датчика положения заслонки несколько раз проверили - все четко. При вклюбчении и выключении зажигания дроссель трижды срабатывает. Подозреваю, что все же не подходит прошивка.

Буду признателен за рекомендации.

Вопрос к автору: Вам удалось решить проблему?

вы бы номер прошивки бы указали, и считали бы прошивки с обоих ЭБУ, посмотрели бы что ними, оригиналы или нет.

Nissan X-Trail T31, M9R 2.0, 110kW

ЭБУ: EDC16CP33 Bosch 0281014362 23710 JG78E

ID софтов:

родной блок: 1037397929 + 1037500087(калибровки)

блок, на котором приехал автомобиль: 1037397929 + 1037535061(калибровки)

Если у кого есть full для мотора 110 KW для блока 0281014362 23710 JG78E, просьба поделиться.

в тему закинул флешь и еепром от 1037397929
Прошивки Nissan - Прошивки иномарок - AUTO-BK.RU FORUM