Опубликовано 7 августа, 20187 г. Может кто помочь, суть проблемы повышенный расход и самое главное при нажатии педали газа и отпускании её машина глохнет, если медленно отпускать педаль то все нормально, были заменены дмрв, блок дроссельной заслонки, толку нет, куда дальше лезть подскажите пожалуйста.
Опубликовано 7 августа, 20187 г. Может кто помочь, суть проблемы повышенный расход и самое главное при нажатии педали газа и отпускании её машина глохнет, если медленно отпускать педаль то все нормально, были заменены дмрв, блок дроссельной заслонки, толку нет, куда дальше лезть подскажите пожалуйста.скиньте лог, помимотрим
Опубликовано 7 августа, 20187 г. Автор Сейчас скинуть лог нет возможности, клиент уехал на машине домой, договорились что завтра приедет, так что только завтра смогу скинуть. Какие параметры интересуют, дмрв частотный, в режиме покоя показывает 0.509 мкс,ещё интересно форсунки в режиме пхх не отключаются,это нормально иди нет, ДТОЖ в норме, температуру показывает правильно, время работы форсунок на холостом ходу 6-7 мкс,что тоже напрягает, а с чем это может быть связано не понятно, да забыл сказать были проверены провода питания дмрв и массы, все в норме.
Опубликовано 8 августа, 20187 г. Автор На подсос воздуха проверял, исключено, а вот давление в рампе нет, сегодня проверю.
Опубликовано 8 августа, 20187 г. маловато данных: 1.Метки смотри, 2.положение задающего диска, 3. разрежение во впускном коллекторе 4. Топливные коррекции
Опубликовано 8 августа, 20187 г. Автор Метки проверены, задающий диск тоже, все в норме, дпкв на 20 зубе, остальное пока не проверял, клиент пропал куда-то, обещал на следующий день приехать и пропал, может к кому другому поехал искать неисправность, подожду ещё пару дней.
Опубликовано 10 августа, 20187 г. Автор Машина 2011 года, дроссель мыли, потом ещё на новый поменяли, толку нет, клиент пропал так больше и не приезжает, может решил свою проблему в другом месте, а жаль, хотелось самому в этом разобраться, но подозрение есть на высокое давление в рампе, но это только подозрение, а проверить нет возможности, ещё до понедельника жду, если не появится тему можно будет закрыть.
Опубликовано 14 августа, 20187 г. Автор Тема закрыта, клиент пропал, как он решил проблему неизвестно, спасибо большое всем кто откликнулся.
Опубликовано 19 сентября, 20187 г. ВСЕМ ПРИВЕТ! МАШИНА НИВА 21214 ЭБУ МЕ17,9,7 ЕВРО 4 ГОРИТ ОШИБКА Р0134 НЕТ АКТИВНОСТИ ПЕРВОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЧТО БЫЛО СДЕЛАНО 1.КАП РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ УТЕЧЕК НЕТ ПОДСОСОВ ВОЗДУХА НЕТ 2.УДАЛИЛ КАТАЛИЗАТОР ХОЧУ ПРОШИТЬ ПОД ЕВРО 2 ПРОШИЛ ОШИБКА ТАЖЕ НО ТЕПЕРЬ НЕ РУГАЕТСЯ НА ВТОРОЙ ДК !!!))) 3.СНЯЛ ДИАГРАММУ ОСЦИЛЛОГРАФОМ ИДУТ СКАЧКИ ИМПУЛЬСЫ ОТ НУЛЯ ДО 0,6 ВОЛЬТА ТО ЕСТЬ СКАЧЕК В ОДНУ МСЕК ПОТОМ ТИШИНА ЧЕРЕЗ СЕКУНДЫ ТРИ ОПЯТЬ ИТД 4,СТАВЛЮ ЭТОТ ЖЕ ДАТЧИК НА ДРУГУЮ МАШИНУ ОШИБОК НЕТ , ОСЦИЛЛОГРАММА В НОРМЕ 5.ПРОВОДКУ ОТ ДК ДО ЭБУ ПРОВЕРИЛ ВСЕ В ПОРЯДКЕ 6,ПОДОЗРЕНИЕ ЧТО ЭБУ НУЖНА СХЕМА ЭБУ И ПОМОЩЬ КАК УПРАВЛЯЕТСЯ ДК КАКОЙ МИКРОСХЕМОЙ ПРИНЦИП РАБОТЫ ЗА РАНЕЕ СПАСИБО !!!
Опубликовано 20 сентября, 20187 г. По сканеру смотрим:что происходит с графиком дк1 на хх? на повышенных оборотах (2500)? Разряжение во впуске? УОЗ на хх? расход воздуха на хх?По ГА смотрим, что на самом деле происходит со смесью и сравниваем с показаниями ДК1. Мотортестерем снимаем осциллограмму давления.Все это анализируем и даем клиенту заключение с расчетом стоимости устранения данного дефекта.
Опубликовано 21 сентября, 20187 г. По сканеру смотрим: что происходит с графиком дк1 на хх? на повышенных оборотах (2500)? Разряжение во впуске? УОЗ на хх? расход воздуха на хх? По ГА смотрим, что на самом деле происходит со смесью и сравниваем с показаниями ДК1. Мотортестерем снимаем осциллограмму давления. Все это анализируем и даем клиенту заключение с расчетом стоимости устранения данного дефекта Здравствуйте ! это был на мой вопрос ответ ! Отправлено Вчера, 01:21 ВСЕМ ПРИВЕТ! МАШИНА НИВА 21214 ЭБУ МЕ17,9,7 ЕВРО 4 ГОРИТ ОШИБКА Р0134 НЕТ АКТИВНОСТИ ПЕРВОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЧТО БЫЛО СДЕЛАНО 1.КАП РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ УТЕЧЕК НЕТ ПОДСОСОВ ВОЗДУХА НЕТ 2.УДАЛИЛ КАТАЛИЗАТОР ХОЧУ ПРОШИТЬ ПОД ЕВРО 2 ПРОШИЛ ОШИБКА ТАЖЕ НО ТЕПЕРЬ НЕ РУГАЕТСЯ НА ВТОРОЙ ДК !!!))) 3.СНЯЛ ДИАГРАММУ ОСЦИЛЛОГРАФОМ ИДУТ СКАЧКИ ИМПУЛЬСЫ ОТ НУЛЯ ДО 0,6 ВОЛЬТА ТО ЕСТЬ СКАЧЕК В ОДНУ МСЕК ПОТОМ ТИШИНА ЧЕРЕЗ СЕКУНДЫ ТРИ ОПЯТЬ ИТД 4,СТАВЛЮ ЭТОТ ЖЕ ДАТЧИК НА ДРУГУЮ МАШИНУ ОШИБОК НЕТ , ОСЦИЛЛОГРАММА В НОРМЕ 5.ПРОВОДКУ ОТ ДК ДО ЭБУ ПРОВЕРИЛ ВСЕ В ПОРЯДКЕ 6,ПОДОЗРЕНИЕ ЧТО ЭБУ НУЖНА СХЕМА ЭБУ И ПОМОЩЬ КАК УПРАВЛЯЕТСЯ ДК КАКОЙ МИКРОСХЕМОЙ ПРИНЦИП РАБОТЫ ЗА РАНЕЕ СПАСИБО !!!
Опубликовано 22 сентября, 20187 г. Skor8282 6. Во время обсуждения и дискуссии не рекомендуется: 6.8. Использовать только заглавные буквы.
Опубликовано 23 сентября, 20187 г. Здравствуйте ! это был на мой вопрос ответ ! Отправлено Вчера, 01:21 ВСЕМ ПРИВЕТ! МАШИНА НИВА 21214 ЭБУ МЕ17,9,7 ЕВРО 4 ГОРИТ ОШИБКА Р0134 НЕТ АКТИВНОСТИ ПЕРВОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЧТО БЫЛО СДЕЛАНО 1.КАП РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ УТЕЧЕК НЕТ ПОДСОСОВ ВОЗДУХА НЕТ 2.УДАЛИЛ КАТАЛИЗАТОР ХОЧУ ПРОШИТЬ ПОД ЕВРО 2 ПРОШИЛ ОШИБКА ТАЖЕ НО ТЕПЕРЬ НЕ РУГАЕТСЯ НА ВТОРОЙ ДК !!!))) 3.СНЯЛ ДИАГРАММУ ОСЦИЛЛОГРАФОМ ИДУТ СКАЧКИ ИМПУЛЬСЫ ОТ НУЛЯ ДО 0,6 ВОЛЬТА ТО ЕСТЬ СКАЧЕК В ОДНУ МСЕК ПОТОМ ТИШИНА ЧЕРЕЗ СЕКУНДЫ ТРИ ОПЯТЬ ИТД 4,СТАВЛЮ ЭТОТ ЖЕ ДАТЧИК НА ДРУГУЮ МАШИНУ ОШИБОК НЕТ , ОСЦИЛЛОГРАММА В НОРМЕ 5.ПРОВОДКУ ОТ ДК ДО ЭБУ ПРОВЕРИЛ ВСЕ В ПОРЯДКЕ 6,ПОДОЗРЕНИЕ ЧТО ЭБУ НУЖНА СХЕМА ЭБУ И ПОМОЩЬ КАК УПРАВЛЯЕТСЯ ДК КАКОЙ МИКРОСХЕМОЙ ПРИНЦИП РАБОТЫ ЗА РАНЕЕ СПАСИБО !!! Всеми датчиками управляет микросхема 40048
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь