Проверил форсы, в результате в се форсы текут ( 5 минут по несколько капель) и это на Винсе на бензине уже не проверял.

Проверил форсы, в результате в се форсы текут ( 5 минут по несколько капель) и это на Винсе на бензине уже не проверял.

Тела сии убиенные можно положить в раствор димексида так часа на пол а то и более, далее на стенд. Так для пробы , а вдруг .....

Ну и. . . 

А почему на подменном блоке совсем не заводится? Форсунки течь перестают?

Не на подменном блоке, а на подменном ДПКВ. Подменный не ставил небело. Но всеравно смущает ошибка р0336, на моем подменном ДПКВ вылазит сразу на осцилке видно что при прокрутке мотора осцылка дпкв очень размытая и нет искры, на старом дпкв очень малинкая амплитуда 8в на холостом. Зазор между дпкв и шкивом замерял - 1мм. Сейчас запуск 2-3 сек бывает и дольше. Что за фигня с етими дпкв я незнаю, ну и блок думаю здесь не причом так как сигнал снимал на раземе ДПКВ.

Меняй шкив ,он намагниченный похоже на данном авто .Были такие иннавационные жЫгули грёбанные ,пол города она попересещала ,все разом практически с нею стали идиотами ,вторая половина повесилась и застрелилась от стыда видать .я тоже чуть в дурку не загремел .Вела себя очень пристойно ,пускалась ,на ХХ ровненько попердывала своим убогим выхлопом ,по диагнозе всё ровненько ну просто новый автомобиль .Но ссцуко как только топнешь педаль за 3тыщи ,всё капец пропуски по всем горшкам ,ошибки по ДПКв и даже по Дф ,коего там отрадясь не было не когда не на блоке не в ПО Эбу .

Всему виной оказался намагниченный диск заменили и она поехала .после данного случая как только слышу ,что есть авто классика инжектор -сразу посылаю на йух этих владельцев долбанных жЫгулей .

так что ,проверь диск ,а может и в твоём варианте тоже как и в моём, та жа лажа с ним произошла .

Если диск чугунный то остаточная намагниченость очень маленькая и влиять на датчик не будет А вот блок может так как на входе микрухи стоит кондер и может он хреновый (такое уже встречалось) правда по другим датчикам ИМХО

Ну так выложи всётаки осцилку. 

Всему виной оказался намагниченный диск заменили и она поехала 

Зачем менять если можно размагнитить.

Осцылки выложу обязательно, после грозы вылетела сетевая и анттена на крише, в гараже инета нету пишу тока с телефона.

Диск с резиновым демпфером, и как его размагнитить можно подскажите.

Осцылки выложу обязательно, после грозы вылетела сетевая и анттена на крише, в гараже инета нету пишу тока с телефона.

Диск с резиновым демпфером, и как его размагнитить можно подскажите.

Так может резину провернуло,как часто бывает на переднем приводе,или диск на шпонке провернуло "слегка".Снимите шкив коленвала и посмотрите шпонку и резиновый демпфер))))

С понедельника вызову машыну, подкину задающий диск. Метки в норме, ДПКВ на 20 зуб диска.

На счёт намагничивания чугунины даже не заморачивайся. А по поводу осцилки, с компа по шнурку скинь в телепон. Вот только настоятельно советую, на бошах, осцилки снимать не относительно массы. Подключайся к обоим концам ДПКВ.

может быть так все таки . При включении зажигания (если датчик ДМРВ не исправен )эбу считывает показания с ДПКВ (они (обороты двигателя) равны нулю) а показания ДМРВ вышли за предел , т.е. эбу думает что машина работает и потребляет воздух но при этом обороты двигателя равны нулю, следовательно эбу делает вывод, что не работает ДПКВ, хотя истинной причиной является ДМРВ.- имхо.

Выкладываю скрин осцылки и как на нем видно двигателю нужно сделать 3-4 оборота до появления искры. Думаю из за малого размаха амплитуды ДПКВ в начале прокрутки.

выложите прошивку ,и обозначьте наличие  датчика фаз на авто .

 разве есть серийная на б797 на классику _ название стока ?

 все решаемо перепрошивкой ПО без дф .

Изменено 1 октября, 20187 г. пользователем тас

Не разу не видел класику с ДФ.

Зачем менять если можно размагнитить.

Можно конечно ,если есть чем .

 

 

 

 

 

 разве есть серийная на б797 на классику _ название стока ?

 

 

Была ,но для ДВС 1.45 126ES01 и ER02

 

 

 

 

 

Была ,но для ДВС 1.45 126ES01 и ER02

ER02 - это для плюсового боша 797+.

а по сему софт залитый в эбу ищет дф .

Были 126EQ29 и EQ30.

Боши, во всяком случае ВАЗовские, ничего не будут вычислять пока не увидят вращение или движение.

По поводу осцилки. Наверное снять читаемую осцилку . . . Из того что увидел, думается мне что там двигателя нет уже. "Рыба" на прокрутке совсем незначительная. Вот, возможно, и причина длительного запуска. Но и на софт внимание обратить конечно стоит.

Я внимательно глянул на скрин осцилки .если верить тому что снизу ,то клетка у него 50 вольт ,отсюда и маленький сигнал такой .

Выстави  на 10вольт \клетка!

Случаем на щупах не вклюен ли делитель  1х10  ?

 

 

зы:А кстати ,блок то действительно ли там БОШ ???

Я вот тоже за всю свою практику ,не разу даже 1.45_х не видел в глаза с Бошем ,в основном классики все поголовно 1.6  с Я7.2 или М73,и последние на М74к .

 

Похоже тут как всегда ,автоопределение в диагностике и она М73 приняла за Бош(ИМХО)  

Или как вариант ,родной Эбу спалили\скоммуниздиди и хз ,и воткнули Бош с неким ПО ,аля как-то едит и ну её на рынок перекупам .

ТC ,огласи, что там внутри данного чуда блока ???(Или фото блока ,если конечно там есть что показать на его крышке после пЫонэров -рукоблудов )

Изменено 2 октября, 20187 г. пользователем Андрей1117