Господа гуру. Подскажите, плз. Машинка - ВАЗ 2105 2007 г.в. Движок 1,45л Контроллер Bosh 1.9.7+. Пробег 13000.

Диагностику провели - все OK. Ошибок нет, параметры в норме. Фильтры - норма. Давление - норма. Работает ровно. Однако расход порядка 10л/100.

Смущает, правда, одна вещь - Желаемый расход воздуха значительно меньше измеренного. (На холостых например: Ж - 7,5, а измеренный - 9, в движении разница еще больше). Это нормально?

Чем может быть вызван такой большой расход топлива. (Ездит дедок - тапку сильно не давит)

Воздух нормально, если это городской расход и прошивка сток то нормально

 

обычно у дедушек есть две проблеммы: пускать в накат на инжекторе экономии не даст, а наоборот

 

и движение 50 км на 4 передаче перегрузка двигателя на малых оборотах

 

 

+1.

Замена прошивки немного поправит ситуацию.

+1.

Замена прошивки немного поправит ситуацию.

Заменил. Особо не помогло. Стало при 100 км/ч 8-9л (Сам мерял на ходу часовой расход). Потому и спрашиваю

По этому и сказано немного поправит ситуацию. Не мучайте авто оно исправно.

По этому и сказано немного поправит ситуацию. Не мучайте авто оно исправно.

ок! спасибо

ок! спасибо

А все таки. За счет чего такой большой расход? У меня на карбюраторной семерке расход не выходил за 8 литров в смешанном цикле.

И потом - не на всех ведь классиках такое дело. Есть люди, которые вполне своим авто довольны. Говорят расход в пределах 7 литров по трассе

По трассе согласен но не по городу и то смотря с какой скоростью.

Карбовые и инжекторные не надо сравнивать. На инжекторе комп расчитывает топливоподачу и уоз в зависимости от показаний датчиков по заданной программе ну это конечно утрировано но примерно так.

По трассе согласен но не по городу и то смотря с какой скоростью.

Карбовые и инжекторные не надо сравнивать. На инжекторе комп расчитывает топливоподачу и уоз в зависимости от показаний датчиков по заданной программе ну это конечно утрировано но примерно так.

Так я теорию немного знаю - потому и не могу понять. Почему на переднеприводных ВАЗах все нормально с расходом и даже на Нивах. Неужели из-за двух датчиков, отсутствующих на классике?

Ты забыл ещё про железо то есть двигатель из прошлого века в котором ни чего не изменили и дальше кузов, подвеска, привод, передаточные отношения и т.д

Ты забыл ещё про железо то есть двигатель из прошлого века в котором ни чего не изменили и дальше кузов, подвеска, привод, передаточные отношения и т.д

Согласен, хотя на десятке движок почти такой-же. А какой реальный расход должен быть на классике (К чему стремиться)?

И еще - что значит стоковая прошивка?

Изменено 28 марта, 201016 г. пользователем mol78

Стоковая значит заводская . Расход на инж классике 8......9л но при условии тюнинговой прошивы.

Стоковая значит заводская . Расход на инж классике 8......9л но при условии тюнинговой прошивы.

Спасибо!

Да не зачто. Обращайся чем можем тем поможем.

Еще масло в КПП,мосту и двигателе поменять на синтетику ну и бош на январь с тюнинговой прошивкой поменять

Ага и авто тоже поменять тогда 

 

Для классики 8-9 это норма у неё динамика такая, лобовое сопротивление называется

 

В карбовых такой - же расход если тока жиклёры не уменшены так она и не едет тогда нормально

 

 

Ага и авто тоже поменять тогда 

 

Для классики 8-9 это норма у неё динамика такая, лобовое сопротивление называется

 

В карбовых такой - же расход если тока жиклёры не уменшены так она и не едет тогда нормально

 

 

Да не надо авто менять-прошивка + масло и карб отдыхает ,ну еще свечи чтобы не от бензопилы!

Ну подержите хоть кто нибуть!

Изменено 29 марта, 201016 г. пользователем Frend

Поддерживаю я тож против карбов

классика и должна жрать, ей мотор под евро-3 удавили, а ехать также все хотят.

Добрый вечер.Сильно зависит от стиля езды.И все же на карбюраторе расход меньше.