Hyundai IX55 2009 попал ко мне после нескольких рук. Изначально не заводился после замены двигателя... Предположительно что-то с датчиком распредвала. Что было дальше, понять сложно. Связи блока и иммо не было. Восстановил.  

       Сейчас имеем два блока управления двигателя с одинаковыми номерами. Первый родной и похоже исправный, но в нем 0 ключей по диагностике и в дампе 95320 вместо пина 0 и ключей тоже не видно. Второй был куплен хозяином в нем 2 ключа и есть пин. 

       Ошибок нигде нет. Только вместо valid  в параметрах learn у обоих блоков. 

      Блока Smartra нет. Ключи типа смарт и блок SKM. Пин по вину посчитан, SKM его принимает можно привязать один или два ключа сделать нейтрализацию и снова привязать.

       А вот моторный не вяжется. Пин при этом принимает любой. При попытке нейтрализации моторного, пишет успешно, но все остается на месте. Из оборудования launch и X100, но думаю дело не в оборудовании, раз с другими блоками все успешно

       Какой должна быть процедура привязки б.у. родных ключей к моторному?  Блок моторного в нейтраль и вязать ключи? Или потому не получается, что ключи б.у?

       

      Кто-то может положить ключи или как-то иначе подготовить дамп моторного? Готов оплатить. 

 

Дай догадаюсь.
ЭБУ делфи? 
Далее в личку  есть варианты.
Ваша личка не может принимать сообщения.

Изменено 20 октября, 20187 г. пользователем Ranger

Нет ЭБУ Bosch, если не ошибаюсь EDC16CP34 

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/73032-hyundai-ix55-edc16cp34-%D1%80%D0%BE%D0%B7%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-eeprom/ ситуация почти такая  же как и в этой теме.

Изменено 20 октября, 20187 г. пользователем Ecles

) Сначала так и делал. Нейтрализация по оригинальному пину ( с б\у блока ) не происходит. Нейтрализацию выполнял и CarmanScan Lite и GDS. Оба , Csl и  Gds , говорят что нейтрал комплитед , но по факту не комплитед. Причем если при нейтрализации SKM , код принимается  посчитанный по Вину авто , и на левый ругается , то в ситуации с моторным принимается любой 6 значный набор цифр.  Интереса ради записал в епромку оригинальный пин авто ( по которому учатся ключи в SMK и нейтрализация SMK происходит). Все так же. Везде ключики лежат . Все лерн и валидет. А моторный ругается на ключ :) 

За исключением что у меня ошибок нет и лерн. 

) Сначала так и делал. Нейтрализация по оригинальному пину ( с б\у блока ) не происходит. Нейтрализацию выполнял и CarmanScan Lite и GDS. Оба , Csl и  Gds , говорят что нейтрал комплитед , но по факту не комплитед. Причем если при нейтрализации SKM , код принимается  посчитанный по Вину авто , и на левый ругается , то в ситуации с моторным принимается любой 6 значный набор цифр.  Интереса ради записал в епромку оригинальный пин авто ( по которому учатся ключи в SMK и нейтрализация SMK происходит). Все так же. Везде ключики лежат . Все лерн и валидет. А моторный ругается на ключ :) 

 

Изменено 20 октября, 20187 г. пользователем Ecles

Вычитывай дамп с эбу. Все, что сейчас в нем есть.
По эбу точные данные и иденты, без кажется и крестится.
Выкладывай сюда, там будем смотреть.

И проверь, что у тебя не так с личкой.

Изменено 21 октября, 20187 г. пользователем Ranger

Вычитывай дамп с эбу. Все, что сейчас в нем есть.

По эбу точные данные и иденты, без кажется и крестится.

Выкладывай сюда, там будем смотреть.

И проверь, что у тебя не так с личкой.

IX55 95320 0281015765 rodnoy.BIN

IX55 95320 0281015765 donor.BIN

а что в родных кеях, хитаг или 4д

ID46

вопрос не вам , что  донор с кеями 7936 в эбу видел

Изменено 22 октября, 20187 г. пользователем Slavik k

Вот один из ключей.

 

 Лягут ли в блок б.у. ключи? 

Есть IProg. 

Если не лягут, возможно, тогда пытаться положить новый чип в моторный, а потом  SKM в нейтраль и вязать по пину моторного?

Изменено 22 октября, 20187 г. пользователем Ecles

Объясните мне тупому ,как смарты могут лежать в моторнике в Киа хундай? В моторнике только синхра с skm.

Объясните мне тупому ,как смарты могут лежать в моторнике в Киа хундай? В моторнике только синхра с skm.

Паш , все верно , смартов в моторном нет и не должно быть

о чем и разговор , донорский моторник с другим софтом , под простые 7936 и кеи в моторном

До этого были ошибки, что нет обмена со smartra в обоих блоках моторных, а по сути с SKM. Её я устранил. 

Дамп в родном блоке с синхрой (целый) или нет? Как это понять? В параметрах имобилайзера должно 

быть лерн или валид? 

Спасибо за советы. Автомобиль завел. В параметрах должно быть лёрн...

На каком блоке? Синхру восстановили?

Основная причина уже оказалось не в блоках, а в том, что у мотора другой распредвал... Пришлось собрать на микроконтроллере приблуду, которая делает сигнал ДПРВ правильным... Потом еще оказалось, что топливная тоже другая, тоже пришлось повозиться. Вот так перекинули  ребята двигло с более свежей машины. 

Много наковыряли уже с блоками до меня... Синхру сделал для обоих блоков. Но уехала на доноре.