Доброго дня! Ситуация следующая:автомобиль сборная солянка, был мотор 2.0 его выбросили и воткнули 2,5 с заменой моторного жгута естественно. Блок иммобилайзера, в результате таскания автомобиля по мастерским, утерян остался только моторный.Сможете ли отключить иммобилайзер?

А откуда он там вообще?

93c46 16 eeprom ori subaru.bin

Сам удивляюсь.Лаунч пишет в ошибках блок иммо ошибка. Фото блока прикладываю.

Была у меня интересная проблема с такой машиной

А что есть,чего нет,в смысле искра,на каких цилиндрах,форсунки?

Плюс на форсунках и катушке есть.

Бензонасоса при прокрутке и включении зажигания нет.

При прокрутке кратковременно пробегает импульс на форсунку.

На катушку на одном канале видны импульсы.

 

 

На катушку на одном канале видны импульсы.

А на втором?

Лет пять назад был у меня такой корч,таскали его по всему городу в течении года по всем сервисам,искра была только на одном канале зажигания,2-3,было с ним три моска купленных на разборках,с разными номерами и цветом наклеек,на всех одно и то же.

Причина оказалась в неправильной установке ремня ГРМ этого аппозитника,в итоге он заводиться стал и работать на всех четырех мозгах одинаково.

Я к чему,иммо на таких,да еще в таких годах не встречал,но если и есть оно там,то думаю не проблема найти такой моск без иммо,или оттуда вычитать ээпром.

У меня таких мозгов ес-но не сохранилось,я отдал тогда все хозяину.

Изменено 20 января, 20196 г. пользователем aka4

Ээпром вычитал, так на всякий случай, может кто поправит чтоб ЭБУ не ругался на иммо.

А про метки,это интересно, проверю отпишусь.

Да,интересно,сам тогда впервые с таким столкнулся,ни каких ошибок,а сигнала на 1-3 зажигания нет.

На одних из мозгов уже была доработка по инверсии сигнала,искра появилась была на 1-3,но машина все равно не заводилась

Насос должен качать при прокрутке.ИММО его никак не рубит.Ищите не исправность