Опубликовано 13 июня, 20196 г. Парни привет. Портер начало жалобы с зимы,на прорыва ож в расш. бак, замена термостата и радиатора не помогло. Мотор не греется стрелка на приборке стоит мертва между двух точечек. Гбц проктически мгновенно нагревается. Патрубок верхний не раздувает. Давления в ож. Норма. Вопчем закипает антифриз быстро. Гдето не проходимость ож, по моим меркам. А где? С такою хренью я в первые сталкиваюсь.
Опубликовано 13 июня, 20196 г. У этих авто при сравнительно небольших пробегах 150-200т.км.происходит такая ерунда.На снятой гбц плоскость в таком состоянии,что никакой щлифовке не поддается.Глубокие язвы.То ли антифриз такой,то ли качество аллюминия.Есть аналог от мицубиши.
Опубликовано 13 июня, 20196 г. Автор Шланги на радиаторе ОЖ оба горячие?нижний холоднее Помпу смотрел? Помпу смотрел? Циркуляции может нет а вот циркуляции по ходу и нет. Помпу только ччто снял крыльчатка на месте не провернута.Сейчас я продуваю маленькие трубки и шланчики. И хочу обратить на турбину может через неё не проходит ож и закипает. Термостат оригинал заменил утром не помогло. Изменено 13 июня, 20196 г. пользователем sergiy78
Опубликовано 13 июня, 20196 г. Всем привет! Очень знаком с этим авто . В одно время несколько таких обслуживал и ремонтировал. Для начала поймите , что радиатор печки находится выше основного радиатора и тем более расширительного. Поэтому норальная работа системы охлаждения возможно только при исправном клапане на радиаторе. 0.9-1.1 бара. Иначе будет все выливатся через расширительный бачок . Антифриз заливайте большую часть через верхний шланг радиатора в ГБЦ. Не смейтесь, связано это с неоригинальным термостатом , на котором нет дырочки или клапана для заполнения всего контура и дуратским изогнутым верхним шлангом радиатора , в котором образуется воздушная пробка , опять же из-за того , что шланг чуть выше радиатора.Далее , радиатор охлаждения вечно забит грязью и толком не охлаждает , а в нашем случае не нагревает встречным потоком биметаллический элемент на гидромуфте и не блокирует ее для охлаждения радиатора. Начинайте с клапана на радиаторе и необращайте внимания на температурный датчик , так как он работает в среде и если ГБЦ пустая , то и измерять ему нечего. А если бурлит и на холодую , то вплоть до шлифовки поверхности блока , как уже говорили . Выгнивает напрочь.
Опубликовано 13 июня, 20196 г. .............нижний холоднее.............. Вот и ноги. Должны быть оба горячие, значит термостат открылся, а потом и вентилятор включается.
Опубликовано 14 июня, 20196 г. Автор Сегодня утром проверил какой цил сифонит оказался 1. Снял гбц точно 1. Вокруг металлического кольца сгнила прокладка.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь