Здравствуйте!

Машина Нива 2131 1.7л 8кл. с контроллером bosch mp7. Ошибок нет. Эксплуатируется на 99% на оборотах меньше 3500 без активного педалирования.

Проблема - белые свечи, особенно на 1 и 4 цилиндрах.

Подсосы методом пробрызгивания очистиетлем карба потенциальных дыр не обнаружены. Скоро попробую собрать дымогенератор.

Странность в том, что не растут корректировки. Неисправен ДК?

При отключении ДМРВ цвет свечей нормализуется, но адитивная коррекция уходит в минимум.

Простите, упустил, что описание машины должно быть в названии темы, а поправить уже не могу.

Да, и прошивка v33 сток.

А почему белые свечи - это проблема? "цвет свечей нормализуется" - это что, становятся коричневыми? Этот вездеход таки весьма современный, а контроллер МР7.0 - очень умный.  Если двигатель работает без проблем, ошибок нет, не стоит приставать к цвету свечей. Кстати, у авто с таким контроллером очень часто выхлопная труба ржавая внутри...

 

Да, слегка коричневеют, белый налет сходит.

Просто параноя говорит мне, что увеличеный нагрев камер приведет к преждевременной кончине клапанов. А вот скидывать головку я не хочу торопиться)

Белый налет- бедная смесь. Что газоанализатор говорит ? 

На современных исправных авто свечи просто чистые.Белый налёт немного рыхлый, если он даже на электродах,убирайте мосложёр,ремонтом ДВС или заливать соответствующее масло.

Фото свечей.

 

Просто параноя говорит мне, что увеличеный нагрев камер приведет к преждевременной кончине клапанов.

Это действительно параноя, стыдно не знать, что чем горячее протекает горение в активной фазе кривошипа, тем холоднее получается выпуск.

 

 

вот скидывать головку я не хочу торопиться)

С такими намерениями лучше вообще подальше держаться от автотехники, и будет меньше вреда.

 

 

Белый налет- бедная смесь.

Ага, особенно если при этом ещё и машина отменно валит.

Вчера откатывали калибровки на теане-2, там тоже свечи белее свежего снега, а разгон до 100-ни при этом на варике за 8 сек.

 

а контроллер МР7.0 - очень умный.

Не умнее прапорщика из анекдота, а свечи белые на этой ниве, скорее из-за того, что поведённую перегревом ГБЦ как следует шлифанули, и мотор получил достаточную геометрическую форсировку, вот тетерь всё там и горит как надо, не оставляя углеродного следа в камерах.

Изменено 30 июня, 20196 г. пользователем СДУ

 

Белый налет- бедная смесь. Что газоанализатор говорит ?

фото новых свечей после пробега около 20км.(не тысяч)

Газоанализатора нет. Дымогенератор показал подсосы в масляном щупе, под шпильками клапанной крышки, и под передней гайкой впускного коллектора. У лямбды трещины по изоляции проводов(такое бывает?). На холостых показания ДК от 0,45 до 0,55, хотя может не успел прогрется за 10 минут.

А то что Вы, СДУ, пишете меня пугает), да и не валит она ни разу).

Изменено 30 июня, 20196 г. пользователем absh

Подсосы устранены.

А теперь стоит признать, что товарищ СДУ, видимо, прав: уровень масла в картере превышал максимум на 5+– мм. Слил масло до уровня мах(грамм 250) и замерил компрессию - 14+– во всех цилиндрах. Ресивер изнутри весь масле. Забиты кольца? Буду прбовать раскоксовку малой кровью.

И, да, информация по поводу нормализации цвета свечей при скинутом дмрв не корректна, как оказалось.

Изменено 30 июня, 20196 г. пользователем absh

Спутано обясняю и забываю озвучивать нужную информацию, короче, компрессия на этом двигателе с пробегом 100 с плюсом т.км и без кап ремонта, на сколько я знаю, великовата, скажем так.

фото новых свечей после пробега около 20км.(не тысяч)

Абсолютно нормальное состояние свечей на исправном двигателе!

Подсосы устранены.

А теперь стоит признать, что товарищ СДУ, видимо, прав: уровень масла в картере превышал максимум на 5+– мм. Слил масло до уровня мах(грамм 250) и замерил компрессию - 14+– во всех цилиндрах. Ресивер изнутри весь масле. Забиты кольца? Буду прбовать раскоксовку малой кровью.

И, да, информация по поводу нормализации цвета свечей при скинутом дмрв не корректна, как оказалось.

Если масло выше щупа,то оно и пролетит через сапун в впуск.

 

компрессия на этом двигателе с пробегом 100 с плюсом т.км и без кап ремонта, на сколько я знаю, великовата, скажем так.

Большинство к этому преимуществу всеми способами стремятся, а для тебя это оказывается проблема.

Это вы коллективно усыпляете мою бдительность! шучу. Ладно, спасибо за поддержку. Наверно так и оставлю. Или раскосовку залью. Думать буду)

Смотри что бы краска с поддона не смылась...

Смотри что бы краска с поддона не смылась...

Если это намек на димексид, то его у меня нет. Но уже несколько лет валяется Феном какой-то.

Вот вопрос, если компрессия выросла из-за того что масло в больших объемах засасывалось с воздухом из вентиляции картера, могут ли кольца очиститься сами по себе? Масложера не наблюдалось и не наблюдается.

Абсолютно нормальное состояние свечей на исправном двигателе!

Разве это не белый налет?

Изменено 1 июля, 20196 г. пользователем absh

 

 

если компрессия выросла из-за того что масло в больших объемах засасывалось с воздухом из вентиляции картера, могут ли кольца очиститься сами по себе? Масложера не наблюдалось и не наблюдается.

Ну так если расхода масла нет, в чём проблема? Не мешайте машине работать.

Есть хорошая поговорка Не лезь в отлаженный механизм и он тебя не подведет Это вам напутствие

Разве это не белый налет?

Налёт на электродах - признак "качества" топлива! По смесеобразованию: чистый не окрашенный изолятор вокруг центрального электрода свечи свидетельствует о правильно подготовленной смеси.

Тогда еще вопрос: есть ли влияние закоксованных поршней на износ стенок циллиндров по сравнению с нормально работающими маслосъемными кольцами?