Пример:1)открываем ЧТП, прошива сток январь 41 скажем N35,рабочие режимы, состав смеси, Экономичный наполнение 200 обороты 1950 смесь-14,9

2)топаем в зажигание экономичный, наполнение 200 обороты1950 УОЗ-26,0

3)состав смеси мощностной наполнение 200 обороты 1950 смесь-13,7

4)зажигание мощностной , наполнение 200, обороты 1950 УОЗ-33,5

Вопрос :Почему на одном и том-же движке, на одном ДМРВ, при разных смесях разный угол??

Ответ :Горит она с разной скоростью.

откатал поправку ДМРВ менять нельзя,со смесью делай , что хочешь но про УОЗ помни.

Удачи.

 

Гм, если бы было так, то зачем бы нужен был вообще ШДК? Все бы откатывали на обычном узкополосном при смеси 14,7 и вот оно щасье?

Изменено 11 июня, 201015 г. пользователем Yad

Гм, если бы было так, то зачем бы нужен был вообще ШДК? Все бы откатывали на обычном узкополосном при смеси 14,7 и вот оно щасье?

Шдк еще имеет возможность колиброваться+ быстродействие.На своем авто лямбда около еденички , кидаю ШДК 0,95-0,96 вот тебе и погрешность.

(а может быть ответ №2:

в мощностном надо пестошить, а в экономичном двигаться НЕ динамично))))))))) отсюда разные углы..)

Смесь там тоже разная.

В принцепе спор как-бы не о чем, есть ШДК ставь смесь какая тебе нужна сразу и катай.

в мощностном надо пестошить, а в экономичном двигаться НЕ динамично))))))))) отсюда разные углы..)

Смесь там тоже разная.

 

естественно .. смесь разная по тем же причинам, что и угол