Опубликовано 29 октября, 20196 г. Здравствуйте. Приехал клиент с проблемой: "горит чек", код ошибки p0090 - клапан управления давлением топлива. Проблема появилась полгода назад, после ремонта ГБЦ - прогар выпускных клапанов. До меня был в шести сервисах, в том числе и у официалов. Из деталей был заменен ТНВД, проблема не решилась. Ошибка после сброса загорается через 2-5 минут работы на холостом ходу в диапазоне температур от 60 до 70 градусов, при этом поведение автомобиля никак не меняется, тяга и запуск отличные. Давление подкачного насоса 4,5 бара, проводка от клапана до блока управления двигателем целая, импульсы идут, скважность меняется, давление топлива на холостом ходу 34-35 бар. Датчик давления показывает адекватные значения: при работе двигателя на ХХ, со снятым разъёмом клапана ТНВД - показывает давление подкачного насоса 4 бара. Осматривал кулачёк распредвала и толкатель насоса на предмет износа, визуально износ не обнаружил, ход толкателя около 4 мм. Течей и перегибов топливных магистралей визуально не обнаружил. Куда дальше рыть пока не знаю. Нужна помощь зала.
Опубликовано 29 октября, 20196 г. Тоже приезжал кашкай, но с 2литрами непосредственного впрыска. В памяти была ошибка P0090. У меня лично в боксе не проявлялась, замерял давление подкачивающего, там было 5кг. Ошибка звучит как FUEL PRESSURE CONTROL FUNCTION. То есть несоответствие давления. Какая там логика ХЗ. Но примечательно то, что если снять разъем с ДК1 - работа двигателя становится идеальна.(так клиент и ездил) Изменено 29 октября, 20196 г. пользователем cadetalex
Опубликовано 29 октября, 20196 г. Автор 17 минут назад, cadetalex сказал: Тоже приезжал кашкай, но с 2литрами непосредственного впрыска. В памяти была ошибка P0090. У меня лично в боксе не проявлялась, замерял давление подкачивающего, там было 5кг. Ошибка звучит как FUEL PRESSURE CONTROL FUNCTION. То есть несоответствие давления. Какая там логика ХЗ. Но примечательно то, что если снять разъем с ДК1 - работа двигателя становится идеальна.(так клиент и ездил) " То есть несоответствие давления" Да типа того: ECM detects high pressure fuel pump did not move up to commanded position. Движок у него и так идеально работает, его напрягает горящий чек, разъём с датчика кислорода не скидывал.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь