Опубликовано 17 июля, 20205 г. Здравствуйте, форумчане. Ко мне на стол попала плата управления вентилятора охлаждения Мерседеса W212 E300 с разорвавшимся транзистором (вероятно, от попавшей воды, т.к. были окислы). Всего транзисторов 6, все маркированы как AUIRF3805, на 55в сток-исток. Считается "автомобильным" ("низкое сопротивление открытого канала"). Такого в моём городе нет - только под заказ. Можно ли заменить его "обычным" IRFB3206, на 60в, имеющим схожие характеристики? Если да, то необходимо менять все 6 или допустимо 1 ? Спасибо!
Опубликовано 17 июля, 20205 г. При параллельном включении применяют транзисторы одного типа и одной партии, даже если в истоках установлены уравнивающие резисторы. Вам необходимо менять все транзисторы и при этом проверить исправность элементов управления этими ключами.
Опубликовано 17 июля, 20205 г. Автор 23 минуты назад, regs40 сказал: При параллельном включении применяют транзисторы одного типа и одной партии, даже если в истоках установлены уравнивающие резисторы. Вам необходимо менять все транзисторы и при этом проверить исправность элементов управления этими ключами. regs40, спасибо! Про полную замену понял. А что насчет приведенного аналога? Является ли использование "автомобильного" транзистора критичным в данном случае?
Опубликовано 17 июля, 20205 г. + проверить исправность элементов управления этими ключами. Транзисторы подходящие ,за исключением максимально допустимой энергии , запасаемой индуктивностью нагрузки.Оригинал-650mj,у аналога 170mj.Достаточно ли будет 170 миллиджоулей?Думаю, что да. Изменено 17 июля, 20205 г. пользователем regs40
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь