Опубликовано 28 апреля, 201015 г. Такая проблема, помогите- может у кого было? Нива-21214. Троит мотор, диагностика показывает пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. Заменили гидрокомпенсаторы на болты, форсунки, ДФ, ЭБУ (БОШ7.9.7), неоднократно прозванивали цепи датчиков и форсунок, даже побовали следующее: отключали ДФ (что-бы перейти на попарно-параллельный впрыск) и меняли 2-й и 3-й разъемы форсунок- диагностика пропусков показывала 2-й цилиндр. Вообще, по каким критериям производится диагностика пропусков? И еще, после сброса ошибок на заведеном двигателе ненадолго нормальная работа двигателя восстанавливается. Поделитесь своими мнениями по этому вопросу.
Опубликовано 28 апреля, 201015 г. Проверяй все что может повлиять на работу цилиндра : свечи , ВВ провода , компрессия , форсунки . Пропуски воспламенения означают неравномерность работы одного из цилиндров.
Опубликовано 28 апреля, 201015 г. В рессивере раскалывалась пластиковая вставка, кусок попадал во второй впускной канал. P.S. Проверь прокладку между головой и колектором.
Опубликовано 28 апреля, 201015 г. Такая проблема, помогите- может у кого было? Нива-21214. Троит мотор, диагностика показывает пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. Заменили гидрокомпенсаторы на болты, форсунки, ДФ, ЭБУ (БОШ7.9.7), неоднократно прозванивали цепи датчиков и форсунок, даже побовали следующее: отключали ДФ (что-бы перейти на попарно-параллельный впрыск) и меняли 2-й и 3-й разъемы форсунок- диагностика пропусков показывала 2-й цилиндр. Вообще, по каким критериям производится диагностика пропусков? И еще, после сброса ошибок на заведеном двигателе ненадолго нормальная работа двигателя восстанавливается. Поделитесь своими мнениями по этому вопросу. у нив в этом плане 2 большие проблемы горят клапана и прокладка ГБЦ,но мне кажется вы сами ответили на свой вопрос,смотри управление 3 форсункой,если есть возможность подкинь другой эбу.
Опубликовано 28 апреля, 201015 г. Было похожее ......прозвонил и поменял всё......не помогло . Оказалось с разъёма ЭБУ на 2 форсунку отошла клемма ( выскосила во внутрь 1мм). Вот и вся фонтастика была! ;)
Опубликовано 28 апреля, 201015 г. Автор Думаю, что нашел причину- оказалась неисправной новая форсунка, надо-же так - неисправную заменил на бракованую. Сейчас, после замены во второй раз 3-ей форсунки двигатель работает прекрасно. Буду возвращать назад гидрокомпенсаторы. Спасибо всем откликнувшимся !
Опубликовано 28 апреля, 201015 г. даже побовали следующее: отключали ДФ (что-бы перейти на попарно-параллельный впрыск) Вдогонку, на будующее - контроллеры Bosch 7.9.7 не знают, что есть попарно-параллельный впрыск..
Опубликовано 28 апреля, 201015 г. Добрый вечер.Я бы не возвращал компенсаторы. с болтами работает лучше.
Опубликовано 30 апреля, 201015 г. Думаю, что нашел причину- оказалась неисправной новая форсунка, надо-же так - неисправную заменил на бракованую. Сейчас, после замены во второй раз 3-ей форсунки двигатель работает прекрасно. Буду возвращать назад гидрокомпенсаторы. Спасибо всем откликнувшимся ! коришу 10 ку делали он купил 4 форсунки новые , поставил еще хуже работать стала, я говрю снимай проверю на стене из 4 х новых форсунок купленных в магазине 2 просто "ссали" за 20 сек 200 грамовый стакан налили , а 2 нормально распыляли. Новые, не значит нормальные!!
Опубликовано 1 мая, 201015 г. Добрый вечер.Я бы не возвращал компенсаторы. с болтами работает лучше. И датчик детонации тоже?
Опубликовано 3 мая, 201015 г. Автор Да, я согласен, что с болтами работает лучше! Но, клиент очень упорный- поэтому придется возвращать. Спасибо за поправку с попарно-параллельным впрыском Yarohe!
Опубликовано 11 мая, 201015 г. На 2 цилиндре свеча с белым налётом, остальные более менее в норме. Иногда постукивают гидрики,особенно если авто под наклоном стояло. Может быть это из за них???
Опубликовано 8 июня, 201015 г. Такой вопрос - диагностика показывает пропуски воспламенения в 3-м цилиндре - это какая программа показывает?
Опубликовано 8 июня, 201015 г. На экране любого диагностического сканера Вы видите только те параметры, которые получены от ЭБУ.
Опубликовано 8 июня, 201015 г. Сканера у меня нет, есть нотубук с теми пограммами, что тут, на форуме, выложены. Посему и спрашиваю - какая программа показывает.
Опубликовано 8 июня, 201015 г. Сканера у меня нет, есть нотубук с теми пограммами, что тут, на форуме, выложены. Посему и спрашиваю - какая программа показывает. Та которая поддерживает диагностику пропусков воспламенения
Опубликовано 9 июня, 201015 г. Это понятно, что та, которая поддерживает. :) Какая именно? Любая покажет,даже халявная.Ведь все неисправности фиксирует ЭБУ,а потом передаёт их сканеру :AllSmail (6):
Опубликовано 14 июня, 201015 г. Компрессия проверялась когда нибудь? подсос воздуха по цилиндру номер 3. Если это в порядке подкиньте катушку зажигания и высоковольтный провод.
Опубликовано 31 июля, 201015 г. Буду возвращать назад гидрокомпенсаторы. Не надо возвращать гидрики, одна головная боль. В ГБЦ, которые я делаю под распреды гидрики не ставлю. Во-первых давления масла на них нормально не хватает (а если еще гидронатяжитель цепи не снят, то они вообще на холостых "шелестят"). А во вторых ни один тюненый распред не поставишь, вся картина размазана.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь