После 100 000км пробега на ВАЗ 21112 1,6л 8v. ЭБУ Январь 7.2 прошивка I204..... Диагностика показала потерю связи с ДК и ошибку "пропуск воспламенения в 3 цилиндре". Компрессия в норме, модуль зажигания тоже, лямбда-зонд новый. На ходу выключаю зажигание и завожу снова, какое-то время движок работает чисто, затем теряет мощность, начинает троить, не тянет на разгоне. Проверили все что возможно кроме цепи питания ДК и цпей ответа (нет эл.схемы).

Подскажите пожалуйста что может быть, где найти принципиалку и где найти прошивку без ДК для одного раза прошивки? Не покупать же:))

Заранее спасибо!!!

После 100 000км пробега на ВАЗ 21112 1,6л 8v. ЭБУ Январь 7.2 прошивка I204..... Диагностика показала потерю связи с ДК и ошибку "пропуск воспламенения в 3 цилиндре". Компрессия в норме, модуль зажигания тоже, лямбда-зонд новый. На ходу выключаю зажигание и завожу снова, какое-то время движок работает чисто, затем теряет мощность, начинает троить, не тянет на разгоне. Проверили все что возможно кроме цепи питания ДК и цпей ответа (нет эл.схемы).

Подскажите пожалуйста что может быть, где найти принципиалку и где найти прошивку без ДК для одного раза прошивки? Не покупать же:))

Заранее спасибо!!!

Ну наверное ВАЗ 21114 все таки. Как определили отсутствие обратной связи по ДК? Если ДК не работает то должна через некоторое время после заводки возникать ошибка по отсутствию соответствующего сигнала. Про это ничего не сказано. По пропускам воспламенения в 3-м цилиндре - вы проверили модуль зажигания и компрессию, а про форсунки и ВВ провода не подумали? За 100000 км пробега форсунки хоть раз промывались? Думаю программу менять вам еще пока рановато, у вас еще есть над чем поработать. Выход сигнала с ДК можете проверить обычным тестером (если нет возможности продиагностировать), замерив напряжение на сером проводе ДК, на хорошо прогретом автомобиле. Удачи.

Ну наверное ВАЗ 21114 все таки. Как определили отсутствие обратной связи по ДК? Если ДК не работает то должна через некоторое время после заводки возникать ошибка по отсутствию соответствующего сигнала. Про это ничего не сказано. По пропускам воспламенения в 3-м цилиндре - вы проверили модуль зажигания и компрессию, а про форсунки и ВВ провода не подумали? За 100000 км пробега форсунки хоть раз промывались? Думаю программу менять вам еще пока рановато, у вас еще есть над чем поработать. Выход сигнала с ДК можете проверить обычным тестером (если нет возможности продиагностировать), замерив напряжение на сером проводе ДК, на хорошо прогретом автомобиле. Удачи.

еще зазоры на клапанах проверить нужно . Прошивать нужно только исправный автомобиль а не искать "легкого способа ремонта".Сначала отремонтировать а затем при надобности прошивать.

После 100 000км пробега на ВАЗ 21112 1,6л 8v. ЭБУ Январь 7.2 прошивка I204..... Диагностика показала потерю связи с ДК и ошибку "пропуск воспламенения в 3 цилиндре". Компрессия в норме, модуль зажигания тоже, лямбда-зонд новый. На ходу выключаю зажигание и завожу снова, какое-то время движок работает чисто, затем теряет мощность, начинает троить, не тянет на разгоне. Проверили все что возможно кроме цепи питания ДК и цпей ответа (нет эл.схемы).

Подскажите пожалуйста что может быть, где найти принципиалку и где найти прошивку без ДК для одного раза прошивки? Не покупать же:))

Заранее спасибо!!!

жуть, скорей всего, дк не справился с выхлопом, действительно как сказано выше проверь форсунки подачу топливо, кстати есть еще проводка на форсунки, дк, если уж ничего не нашел легкий способ менять прогу, но если проблема по подаче топлива то энто еще аукнется, а проги есть на многих постах, качай, не ленись, могу скинуть но это опять повторенье.......