Опубликовано 1 августа, 201015 г. Автор после того как изменилось квантование,изменились режимые точки и нужно заново пересчитывать много таблиц(зажигание,смесь и т.д.) и еще смотри чтобы максимальное давление было не на много больше чем истинное,т.е. чтобы запас был маленький. это я уже увидал в таблицах.. рни у меня еще непостроены нормально так что не страшно, а вот максимальное давление было не на много больше чем истинное,т.е. чтобы запас был маленький. немного не понял?
Опубликовано 1 августа, 201015 г. ну то есть в прошивке у тебя последняя точка по оси давления 2450 мбар,а турбина у тебя надувает только 2000 мбар разница 450, так надо сделать в прошивке 2100 чтобы эта разница была меньше.
Опубликовано 2 августа, 201015 г. ну то есть в прошивке у тебя последняя точка по оси давления 2450 мбар,а турбина у тебя надувает только 2000 мбар разница 450, так надо сделать в прошивке 2100 чтобы эта разница была меньше. это не критично, но позволит реализовать имеющийся потенциал более точной настройкой за счет большего числа режимных точек на измеряемый диапазон))))
Опубликовано 2 августа, 201015 г. Автор это не критично, но позволит реализовать имеющийся потенциал более точной настройкой за счет большего числа режимных точек на измеряемый диапазон)))) т.е если я пока не хочу дуть а ездить на ее стандартном 0.3 давлении мне ненадобыло карты под 1.5 давление расшаривать?
Опубликовано 3 августа, 201015 г. что это за стандартное 0.3 давление.Вы мотор разжимали?на 0.3 можно было турбину вообще не ставить
Опубликовано 3 августа, 201015 г. Автор что это за стандартное 0.3 давление.Вы мотор разжимали?на 0.3 можно было турбину вообще не ставить стандартное это когда без всяких пружинок и бустконтроллеров... ГТ 17 ее вест дает не больше 0.3 , с мотором все впорядке разжат сдесь описывалось не однократно СЖ 8.5 или я вопрос поставил не правильно? просто пока не хочу катать давление свыше 0.3 нету в этом смысла на данный момент, и ничем дунуть больше так как нету бустконтроллер а всякими лошинскими способами поднятия давления я руководствоваться не собираюсь
Опубликовано 3 августа, 201015 г. стандартное это когда без всяких пружинок и бустконтроллеров... ГТ 17 ее вест дает не больше 0.3 , с мотором все впорядке разжат сдесь описывалось не однократно СЖ 8.5 или я вопрос поставил не правильно? просто пока не хочу катать давление свыше 0.3 нету в этом смысла на данный момент, и ничем дунуть больше так как нету бустконтроллер а всякими лошинскими способами поднятия давления я руководствоваться не собираюсь потом захочешь 1 бар, заново катать придется,и захочешь его очень быстро , максимум через неделю. А лошинскими это через клапан адсорбера ? Но через клапан адсорбера, можно регулировать давление на 1 и 5 передачи.
Опубликовано 5 августа, 201015 г. Автор потом захочешь 1 бар, заново катать придется,и захочешь его очень быстро , максимум через неделю. А лошинскими это через клапан адсорбера ? Но через клапан адсорбера, можно регулировать давление на 1 и 5 передачи. лошинскими имелось ввиду пружинками капельницами итд.... просто хочу накопить на авцрку и с ней уже настраивать давление побольше
Опубликовано 5 августа, 201015 г. лошинскими имелось ввиду пружинками капельницами итд.... просто хочу накопить на авцрку и с ней уже настраивать давление побольше А в чем прикол покупать АВЦР,когда у тебя прошивка с помощью клапана адсорбера рулит давлением?
Опубликовано 5 августа, 201015 г. Автор А в чем прикол покупать АВЦР,когда у тебя прошивка с помощью клапана адсорбера рулит давлением? в том что там можно еще буст по передача сделать...
Опубликовано 5 августа, 201015 г. в том что там можно еще буст по передача сделать... Хелп к СПТ посмотри , там тоже буст по передачам сделать можно, коррекцию открытия вестгейт по дроселю х обороты, передачам х обороты, и по детонации
Опубликовано 6 августа, 201015 г. Автор Хелп к СПТ посмотри , там тоже буст по передачам сделать можно, коррекцию открытия вестгейт по дроселю х обороты, передачам х обороты, и по детонации смотрел мало пока что понятно, но не думаю что это будет лучше работать чем авцрка.... пробывал? работает? как
Опубликовано 16 августа, 201015 г. Здравствуйте. Извините что влез в чужую тему. Настраиваю турбомотор на 2107, давление турбины 0.75(замеряли при пробной поездке), форсы 6354 Волга,клапан сброса давления механический,ШПГ Нива(степень сжатия 7.8),РДТ 3.8, РВ Нуждин точно не помню но где-то в районе 11мм, система собрана на родном ДВРМ, пробовали на прошивке STP-571 едет не плохо выхлоп выше 700 град не поднимается. Есть небольшие проблемы с ХХ глохнет при сбросе газа(сброс давления идет в атмосферу, парню очень важен "пшик"). Эта первая турбина которую настраиваю есть небольшой вопрос: "Возможно ли этот двигатель откатать на обычной онлайн прошивке? Спорт прошивка пока еще не полностью понятна, думаю попробовать на "родной" и подскажите тарировку ДВРМ везде надо править?
Опубликовано 16 августа, 201015 г. Форсунки маловаты, катай только на спорт прошивки, там топливо и зажигание от давления, ДМРВ хватает?
Опубликовано 16 августа, 201015 г. Форсунки маловаты, катай только на спорт прошивки, там топливо и зажигание от давления, ДМРВ хватает? В принцепе хватает, но только после 6000об/м спад идет, думаю что тарировку ДВРМ приподнять надо она вообще не изменялась, стандартная от Siemens 3855. А топливо и зажигание ведь только при работе с ДАД? Изменено 16 августа, 201015 г. пользователем ГРЕК
Опубликовано 16 августа, 201015 г. В принцепе хватает, но только после 6000об/м спад идет, думаю что тарировку ДВРМ приподнять надо она вообще не изменялась, стандартная от Siemens 3855. А топливо и зажигание ведь только при работе с ДАД? да топ. и заж на ДАДе, а таррировку ДМРВ для чего изменять?
Опубликовано 16 августа, 201015 г. да топ. и заж на ДАДе, а таррировку ДМРВ для чего изменять? Наполнение же по тарировке идет, а там максимум около 672кг, поболе сделать, хотя может и не выход если только Волговский ДВРМ поставить. Так же изменены настройки GBC квант, максимум, цилиндровая, РДТ не 3.8 а 4.0 может форсов все таки хватает ведь давление топлива поболе обычного. Изменено 16 августа, 201015 г. пользователем ГРЕК
Опубликовано 16 августа, 201015 г. Наполнение же по тарировке идет, а там максимум около 672кг, поболе сделать, хотя может и не выход если только Волговский ДВРМ поставить. Так же изменены настройки GBC квант, максимум, цилиндровая, РДТ не 3.8 а 4.0 может форсов все таки хватает ведь давление топлива поболе обычного. 245 cc-905 хватает до 0,5 бар 1500-1700 16v, минимум 431 надо, и статику поправь для регулятора 4,0, умножь на 1,154 Изменено 16 августа, 201015 г. пользователем max210876
Опубликовано 16 августа, 201015 г. 245 cc-905 хватает до 0,5 бар 1500-1700 16v, минимум 431 надо, и статику поправь для регулятора 4,0, умножь на 1,154 Все понятно. Спасибо. Будем теперь что есть до ума доводить. Статика 3,2032 стоит не много? Изменено 16 августа, 201015 г. пользователем ГРЕК
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь