Нива 2131. 2008г. ( с рук) ЭБУ BOSCH 21214-1411020-20 (B114ER18). Всё работало просто отлично (как у новой). Внезапно перестал запускаться генератор и топливный насос. Генератор на перемычке работает исправно. По советам заглянул в "мозги" машины. В колодках водица с льдинками. При разборке обнаружил несколько слегка окислившихся ножек. Аккуратно почистил. На плате дефектов никаких нет. Просушил и колодку контактную феном. Поставил ЭБУ обратно. Вообще дурь началась. При подключении клемм аккумулятора самопроизвольно включается зажигание и на ключ не реагирует. Без ЭБУ замок зажигания в норме. Что посоветуете, знатоки ? 

ЭБУ на диагностику выходит ?.

Ещё не пробовал. Да и как в сервис авто доставить ... От моего села далековато будет

причем тут генератор и топливный насос

4 часа назад, IVANM сказал:

причем тут генератор и топливный насос

Я Ошибся. Не генератор, а СТАРТЕР (Прошу прощения)

6 часов назад, ЧайникО сказал:

Нива 2131. 2008г. ( с рук) ЭБУ BOSCH 21214-1411020-20 (B114ER18). Всё работало просто отлично (как у новой). Внезапно перестал запускаться генератор и топливный насос. Генератор на перемычке работает исправно. По советам заглянул в "мозги" машины. В колодках водица с льдинками. При разборке обнаружил несколько слегка окислившихся ножек. Аккуратно почистил. На плате дефектов никаких нет. Просушил и колодку контактную феном. Поставил ЭБУ обратно. Вообще дурь началась. При подключении клемм аккумулятора самопроизвольно включается зажигание и на ключ не реагирует. Без ЭБУ замок зажигания в норме. Что посоветуете, знатоки ? 

Я Ошибся. Не генератор, а СТАРТЕР (Прошу прощения)

Эбу на замену.

Эбу на промывку.Желательно спиртиком,У меня на утопленом ваз 2107 2008г уже 6 лет работает полёт нормальный.Смотри реле,массы и замок, эбу тут не причём.Есть болячка с окислением проводов генератора от акума и стартера не так давно с этим сталкивался,зря всю сигналку выкинул на неё грешил.

3 часа назад, Shaman22rus сказал:

Эбу на промывку.Желательно спиртиком,У меня на утопленом ваз 2107 2008г уже 6 лет работает полёт нормальный.Смотри реле,массы и замок, эбу тут не причём.Есть болячка с окислением проводов генератора от акума и стартера не так давно с этим сталкивался,зря всю сигналку выкинул на неё грешил.

Воспльзовался вашим советом. Контакты все в порядке. Замок работает. Попробую всеж эбу проверить... Беда прям... 

 

5 часов назад, nike-1 сказал:

Эбу на замену.

При осмотре под капотом обнаружил торчащий из шлейфа чёрный проводок со вставленной клеммкой но без продолжения провода. Рядом с воздухозаборником печки. Как буд-то давно отстрижен. Напряжение на нем 0,5. Другого конца нигде нет. Что это может быть такое? Подскажите пожалуйста...

 

6 минут назад, ЧайникО сказал:

При осмотре под капотом обнаружил торчащий из шлейфа чёрный проводок со вставленной клеммкой но без продолжения провода. Рядом с воздухозаборником печки. Как буд-то давно отстрижен. Напряжение на нем 0,5. Другого конца нигде нет. Что это может быть такое? Подскажите пожалуйста...

 

Не связано ли это как-то с эбу? 

2 часа назад, ЧайникО сказал:

Не связано ли это как-то с эбу? 

может у вас иммо активирован. нужно больше данных чтобы чтото понять

18.02.2022 в 18:40, ЧайникО сказал:

Ещё не пробовал. Да и как в сервис авто доставить ... От моего села далековато будет

как вы без сканера хотите понять что с автомобилем? имошник может не давать вам завести авто. может по какой то причине активировался сам и все.а вы сейчас все машину разберете.

А на длинной ниве разве есть иммо?

1 час назад, алеч сказал:

А на длинной ниве разве есть иммо?

А как же. Ты на ключики с торца то посмотри, там заглушечки имеются под ними чип.

19.02.2022 в 12:41, ЧайникО сказал:

Не связано ли это как-то с эбу? 

Проверяем питание на разъёме если всё в порядке, покупаем эбу за 3500 и не трахаем мозг ни себе ни машине.

Найди главное реле и выдерни его. Если зажигание отключится, то в ЭБУ может быть проблема.

Зажигание постоянно включено только с подключенным ЭБУ?

Соори, дочитал, что с отключенным ЭБУ всё норм.

Контакты в ЭБУ ты почистил, а вот в колодке нет. В колодке тоже может не быть контакта. При отсутствии контакта главное реле само не включится, поэтому контакт наоборот есть. Главное реле должно управляться минусом, поэтому это может быть где-то перетёртый провод который соприкасается на минус, но думаю что двигатель при таком условии заведётся. Большая вероятность, что неисправен сам ЭБУ.

Изменено 20 февраля, 20224 г. пользователем Elektrikavto

1 час назад, alexiinter1964 сказал:

А как же. Ты на ключики с торца то посмотри, там заглушечки имеются под ними чип.

Вот как то не встречал.

2 часа назад, Elektrikavto сказал:

Найди главное реле и выдерни его. Если зажигание отключится, то в ЭБУ может быть проблема.

Зажигание постоянно включено только с подключенным ЭБУ?

Соори, дочитал, что с отключенным ЭБУ всё норм.

Контакты в ЭБУ ты почистил, а вот в колодке нет. В колодке тоже может не быть контакта. При отсутствии контакта главное реле само не включится, поэтому контакт наоборот есть. Главное реле должно управляться минусом, поэтому это может быть где-то перетёртый провод который соприкасается на минус, но думаю что двигатель при таком условии заведётся. Большая вероятность, что неисправен сам ЭБУ.

Спасибо за Ваш совет насчёт контактов в колодке. Конечно иголочкой и их осторожненько поскоблил. Попробую прозвонить. А можно ли их (контакты) "прошмыгнуть" очистителем для карбюраторов ? Не навредит ли это изоляцию проводов в колодке ? Говорят, что этот очиститель KERRY пластмассу даже в пластилин превращает. Только, исходя из Вашего совета, контакты  - ЕСТЬ.

Очистителем карбюраторов в колодки распылял. Пластик ниразу не разъедало. Лучше конечно использовать очиститель контактов, но были случаи что слесари вымазывали разъёмы в мазуту и очистителем карба очищал. Обязательно сними уплотнительную резинку, вот её разъест.

Кстати очиститель контактов тоже разъедает уплотнитель.

Попробуй очиститель на тыльном участке колодки ( немножко ) посмотри на реакцию, а потом уже очищай.

Изменено 20 февраля, 20224 г. пользователем Elektrikavto