Astra H Z18XER, SIMTEC 75.1
При хорошем прогреве ДВС теряет ДПКВ, вываливается P0335-08 (неисправный сигнал положения коленчатого вала), иногда меняется на P0335-04 - обрыв датчика (реже). 
 С данной проблемой сначала у гаражников поменял ДПКВ, не помогло, обратился ко мне. 
В момент проблемы работает только на ДПРВ впуска. Однако на холодную работает без обоих ДПРВ, так что проблему с синхрой ДПРВ и ДПКВ исключаю.
первым делом снят сигнал на горячую с ошибкой и холодную без ошибки. На удивление я вообще разницы не увидел:

С ошибкой и без нее наложенные друг на друга:

единственное не совпадает пропуск к теми осцилками что нашел:

в наложении: 

 

Дальше подкидывал на горячую во время ошибок: свечи новые NGK + катушку (ибо вдруг наводки). Снимали приводной ремень чтоб отключить генератор, подкидывал доп массу на блок и корпус эбу (там штатно идет провод массы). Результата никакого. Разъем на эбу в порядке, проблем с сигнальной массой или питанием датчиков не увидел.  

Т.к. до разъема сигнал есть, то решили подкинуть другой эбу. Опять результата ноль, с прогревом вылетает ошибка. 

Снял стартер, снял датчик,(тоже делфи ss11121)  носик подточен  значит задающий точно менять с сальником и задающим диском.

заказали новый датчик (делфи ss11121 - не моя прихоть) и новый задающий диск (gm 55574780). 

Но вот решил протестировать новый датчик с новым диском без авто, и вижу такую картину: 

Т.е. Тоже самое на месте пропуска что есть сейчас. 
Беру магнитный индикатор и смотрю на задающий диск: 

По моему мнению датчик рисует именно то что видит. 

То что диск с датчиком надо менять вопрос не стоит, ибо датчики просто стирает, но вот то что измениться картина я сильно сомневаюсь. Есть идеи из за чего может ошибка вылетать? Обидно будет снять коробку, поменять комплект датчика и  получить тоже самое, клиент вообще не оценит. 

Сколько помню , если опель пишет что что то не так с датчиком коленвала , значит с ним действительно что то не так , исключение только обрыв цепи . Так что ждём фото со старого магнитного кольца , я так понимаю в прогретом виде .

Картина такая: 

\

Машина уехала, пока все ОК.
Сигнал c  новым комплектом идентичен сигналу при ошибке включая место пропуска, единственная разница в скважности: новый комплект: 32%, старый без ошибки 40%, с ошибкой 43% 

Для хохмы: слесаря уже прикручивали подрамник когда я проходя мимо вижу новый репер на верстаке 

Ничего не понял, верхние осцилограммы, с чего тогда?

Там все хорошо.

3 часа назад, georgii50 сказал:

Ничего не понял, верхние осцилограммы, с чего тогда?

Там все хорошо.

Там же подписано все. 
Самая первая это сигнал с ДПКВ ЭТОЙ пашины когда есть ошибка, и когда ее нету наложенные друг на друга для удобства сравнения. Я ТОЖЕ НИЧЕГО ТАМ НЕ УВИДЕЛ :)  А ошибка по датчику в одном случае висит. 

после сборки всего не снимали осцилограммы

28.03.2022 в 15:10, georgii50 сказал:

после сборки всего не снимали осцилограммы

У меня складывается ощущение, что чем подробнее излагаешь, тем меньше люди видят и понимают.
Если я не снимал после установки, то как я мог сделать вывод: 

23.03.2022 в 10:15, eldiag76@yandex.ru сказал:

Сигнал c  новым комплектом идентичен сигналу при ошибке включая место пропуска, единственная разница в скважности: новый комплект: 32%, старый без ошибки 40%, с ошибкой 43% 

? Без обид ... ;)

Если надо, могу выложить сами осциллограмки в формате МТpro 

 

Позволю спросить в теме. Авто после капиталки Z16XER  ошибка P0335-04. Снимаю осциллограмму , нет сигнала, мотористам одаю обратно.Поменяли только датчик, машина заводилась с первого раза только три дня, сейчас таже ошибка и нет сигнала с датчика.Уверяют что репер с сальником ставили новый, от нефиг делать снимать движок не хотят.Как лучше поступить?

Движок снимать не требуется - только коробку

02.04.2022 в 19:15, aaww сказал:

Позволю спросить в теме. Авто после капиталки Z16XER  ошибка P0335-04. Снимаю осциллограмму , нет сигнала, мотористам одаю обратно.Поменяли только датчик, машина заводилась с первого раза только три дня, сейчас таже ошибка и нет сигнала с датчика.Уверяют что репер с сальником ставили новый, от нефиг делать снимать движок не хотят.Как лучше поступить?

Лучше всегда самому добраться до туда, до куда сможете, т.е. первым делом до разъема ДПКВ, потом уже снять сам датчик (через снятие стартера) и проверить его "на столе".  Если на новом датчике есть любые следы "контакта" с репером, то 100% накосячили при установке сальника. Если же датчик мертв и без следов, то ставить новый, запчасти нынче гомно.