Evgen23rus

Коллеги, помогите опознать номинал резистора (EDC16C36 Opel Movano 2.5). Его снесли при вскрытии блока на тюнинге.

Clip отваливается - АКБ заряжено? Переполюсовки не было? Кнопка в картоприемнике важна вторая, первая ACC заводится и так будет если кнопку запуска удерживать.

Постоянно горящая лампа - потеря связи с моторным. Ошибки по подушкам есть?, если да то блокиратор отрабатывать не будет. Смотрели чем? ЦКБС карту принимает? На 2 лагуне UCH нет, ,блок салона на связь должен выходить. Процесс принятия кода такой: ЦКБС принимает код карты, если с ним все ок, запрос на рулевуб колонку если там все ок, то блокиратор включает зажигание, а ЦКБС уже связывается с моторником и проверяет совпадение кодов уже с ним - если ок, то - profit. Как то так

С4 блок Continental № 96 786 915 80, внутри 95640 ищу дамп для сравнения C4 airbag 96 786 915 80 eprom 95640 crash.bin

Держи: 95EXGN

Сделать то можно, но нужен диск для репрога рено, и попросить код перепрограммирования, но опять же у диллера, тогда перепрограммируешь оффлайн, если диск найдешь, с кодом помогу

А клиент что говорит? Если были вспученные конденсаторы и ошибка по питанию, то возможно была переполюсовка. Скрин состояний ЦЭКБ в студию

Криво встала. XP eng SP3? И желательно у диллеров с оригинала папки с клипом слить и с заменой файлов залить на свой, тогда заработает все даже онлайн если есть ключ

Информация 100%, работал у диллеров рено с 2004, шили естественно клипом машин 20 полечили, но было 2 где пациенту полегчало но не до конца. На одной с массой косяк был а на другой наводки по питанию. Но вначале полюбому репрог. Шить в принципе без разницы чем, но у диллеров через онлайн всегда самая последняя версия прошивки будет. Ну или как вариант попробовать тюнинговую впихнуть, но может не прокатить т.к. там калибры только изменены, а тут косяк софта. Вот в целом как-то так

Ставьте максимально самую последнюю версию Clip`а, тогда все увидит

А что-там с блоком SRS? После удара он будет блокировать впрыск

Отправляйте к диллерам. Есть косяк на этих машинах, лечится перепрограммированием впрыска

На все 100% проблема в блокираторе рулевой колонки

+500 Ф топпку всю китайскую мультимарочную обглюченную муть. Хоть для начинающего хоть для профи только диллерский прибор или аналог. Тока так имхо

Если очень хочеццо сделать красиво, юзаем CLIP, и смотрим сопротивление рабочих пиропатронов и вешаем такие же. Если память не изменяет, то там вроде 2,4. После имплантации опять юзаем Clip, смотрим, что в дата листе все ок, стираем ошибки. А вообще разбег довольно большой 2.2 - 3.5 ставь что хочеццо. Я всегда ставлю 3 и все гут.