Разбирающийся

Ну нету веришь? был у лучших. им лишь бы все поменять и деньги взять сами же знаете. рхх почистить? а дальше то, что написано можно подробнее? у самого руки из нужного места растут, если можно объяснить что посмотреть и проверить буду внимателен.

Ну если я рукой закрываю гофру за датчиком (датчик учитывается)...мотор глохнет...или не факт? имеет место быть небольшой подсос из за чего мотор так работает нестабильно. Не по метках имеется ввиду не верно выставлены метки? Прыгает, не сильно. Даже скорее проваливается потом норм становится. как то так.

отдавал.единственное что сделали сменили прошивку. поэтому я здесь. послушайте звук движка который я прикрепил. волнообразная работа (вроде с одинаковой периодичностью)....никто знает какие причины вероятнее всего для данного случая?

осциллографа нету....

как определить период зонда? двс - была немного разница в цилиндрах, отрегулировал клапана - норм.

вот звук работающего движка. может все таки есть идеи почему так?? AUD005.mp3

что за экономайзер? и где посмотреть коэффициент впрыска? подробнее пожалуйста. Ваз 2114 1,6 8в

Делал. Он герметичен.

Да. я уверен уже что подсос))))) других причин просто напросто нету! все перепробовал)))))))) Только как бы его найти....

Шипение воздуха было слышно. Я могу ошибаться и это никак не взаимосвязано может, но шипение (сильное) прошло после того как плотно закрыл щуп масляный +патрубок что от него что вверх идет тоже чуть подтянул. но все равно слышно как воздух засасывается, вроде в районе дроссельной заслонки. +признаки остались. Разряжение около секунд 5-8 держится.

Кстати есть подозрения что мне в настройках установили не те форсунки. Настройщик говорил про Вальтеки а в настройках совсем другие. Это важно? Чем чревато? Красные вальтеки. И как определить какие точно они?

Здравствуйте Уважаемые. Столкнулся с такой проблемой как подсох воздуха. Долго искал такую тему на форуме - ничего не нашел. Если о главном, то: какие явные (и не явные) признаки подсоса воздуха во впускной коллектор, методы их обнаружения и устранения? И вообще все что связано с названием темы. Делитесь опытом друзья. Опишу конкретно свой случай Повышенный расход воздуха, неровные холостые, тоесть холостые плавают в пределах нормы +-40 оборотов, НО! явно ощущается нестабильная работа двигателя (как бы подтраивает, слышно и по звуку неровного выхлопа), на малых оборотах машина дергается. Проблему долго искал, но так ничего и не нашел, кроме подсоса воздуха. Единственное что меня смущает, так это то, что если закрыть рукой гармошку на конце которой датчик ДМРВ, то двигатель останавливается. Мысли, что подсос небольшой, но он есть и влияет на ХХ, на расход и дергание авто. Какие есть мысли друзья? может есть кто сталкивался? И кстати, хочу соорудить дымогенератор, но так и не понял - куда пускать дым? в патрубок сапуна?

Скорее всего датчик. т.к. редуктор бывает горячим если тронуть. не проблема датчик найти?

Завтра сделаю. с печкой проблем нет как и с температурой ОЖ по бортовому и диагностике Так автоадаптация нужна или все же бесполезная вещь?

OPENDiagom вот звук работающего движка. может все таки есть идеи почему так?? AUD005.mp3

ну это результат автонастройки +я подкорректировал чтобы линии стали ровными. Температура в редукторе отображается не стабильная....скачет сильно....допустим ~ +- 10 градусов за короткий промежуток времени

В таком случае вопрос - почему температура редуктора 44 если фото сделано сразу после включения вентилятора? мои кривые не правильные? автонастройка такие ровные не нарисовала. кстати сейчас включил автоадаптацию. не нужна? Пардон. после выключения вентилятора.

Корректировалась только последняя крайняя точка. в целом как настройка? далеко от идеальной? Прогрет полностью.

Вот фотки на бензине и на газе. Только одно непонятно. почему при идеально правильных совпадающих кривых имеет место быть расхождение времени впрыска бенз форсунок при работе на бензине и при работе на газе (когда правильная настройка означает одинаковое время впрыска бензина на работе на бензине и на газе). Выручайте!!!

Движок 1.6 8кл. Дк в работе. Вот что я выяснил. Тросик газа нормально натянут. ВУТ и адсорбер заткнул. Звук засасываемого воздуха слышен, но может это из под воздушного фильтра. Затыкал рукой воздухозаборник – машина глохнет. Метки на месте.Вот что я выяснил. Тросик газа нормально натянут. ВУТ и адсорбер заткнул. Звук засасываемого воздуха слышен, но может это из под воздушного фильтра. Затыкал рукой воздухозаборник – машина глохнет. Метки на месте. Вот скриншоты и лог. вот с диагностик-тул. VAZ2114.rar

Ну заглушить как? высунуть эти шланги и пробками заткнуть? или шланги согнуть просто?

Метки как проверить? никогда не проверял. Как это заткнуть шланг абсорбера и ВУТа? как их заткнуть? Завтра все проверю и напишу.

нет...на любой прошивке сейчас есть неровность. на холодном не заметно так как оборотов больше бывает...да...раскачка...небольшая.....волнами....

Не))) таких проблем нет! подтупливает...не сильно - но очень неприятно....двигатель работает волнами, причем на любых оборотах. Подсос воздуха? Дмрв? напряжение на дмрв 1.035. Модуль зажигания? Провода? Подсос воздуха с бака через адсорбер? что??????????????????????7 запарился уже!!!!

у меня ителма. как ты определил что глючный? Нет, явно дело не в блоке. сейчас проверил - на M73 тоже подтупливает........