Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

sedor

Участник
  • Постов

    27
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент sedor

  1. цилиндр - 12, второй - 10,3 , третий - 11,5, четвертый - 12, 5 ИМХО ремонтировать еще рано. можно химическую промывку порекомендовать и регулировку клапанов + повторный замер после этого. Помню как-то с дури выкрутил золотник с компрессометра и закрутил в колесо потом вкрутил в компрессометр колесный ниппель так он стал врать в обще безбожно (в компрессометре пружинка на ниппеле мягче). В связи с этим напомню что любое измерение надо проводить как минимум трижды с взрослением абсолютной и относительной погрешности
  2. Я делаю так поскольку свободных клемм в колодке жгута ЭБУ нет то провода подпаиваю в самом ЭБУ на обратной стороне платы (плата по середине приклепана высверливаю меняю на маленький болтик )(проверяю и перепроверяю правильность) вывожу провода просверлив отверстие в задней крышке и заклеиваю скотчем или stp (виброшумоизоляция) провода и разъемным беру из старых компов там ими подключены СД и кнопки. Кнопка сама у кого как фантазия на Я.7.2 лучше с фиксацией индикация иначе работать не будет.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования