salut511_nik
-
Постов
263 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные salut511_nik
-
-
Тест обратки форсунок за 20 сек прокрутки по 5мл в мензурки.
а теперь прикиньте что это на давлении 50 бар
-
омов
:AllSmail (6):занавес
п.с. извините за оффтоп
-
повторяйте процедуру до тех пор пока не поймете что нужно обратиться в сервис
-
проводку на работающей шевелил?
-
датчик калена смотри, проводку, возможно просто окислился разъем на нем
-
хз
если бы перепутал, выгорело бы пол машины, утверждает что аккум ставил заряженный живой
-
да еще актуально, спасибо. пока заказал 6133 жду, но авто заведено и без него
-
Доброго времени. Вскрыл комфорт.....
Интересует что за выгоревший элемент? Похож на диод либо конденсатор либо... Стоит между силовым плюсом елв и массой. Может у кого лежит похожий комфорт посмотреть маркировку.
И еще логический ключ bts6133d стал нелогической перемычкой(между плюсом комфорта и плюсом елв)
-
после отключения "силы" появилась 01176, и осталась 02825. Зажигание не включается. elv не срабатывает
отключил "силу" со стороны комфорта - плюс пропал
заметил, что при удалении ошибок -02825 висит всегда, 02815 появляется после включения зажигания
-
думал об этом, попробую отпишусь
-
посмотрел, идет с J393(комфорт), но вопрос был немножко в другом - в какой момент на силовом (красн/желт провод сечением 2,5, контакт 10 elv) появляется + или он висит там всегда?
Если + висит всегда тогда по какому проводу elv видит кз на плюс с ошибками 02815, 02825?
-
Доброго времени. Обратился знакомый с прозьбой завести пассат б6, 2006г, 2.0 bvy, на мешалке. Предстория - машина пол года назад заехала в гараж, с нее сняли аккум, через полгода поставили, заводится и тутже глохнет.
Аксессуары, зажигание, стартер включаются.
Во впрыске p0513- не корректный ключ имммо
В иммо 02825-электропитание замка рулевой колонки, 02815-напряжение питания замка рулевой колонки (обе кз на +)
Микрики в блокираторе и в замке проверены, претензий нет. Напряжение питания блокиратора проверено, на 1 контакте постоянно + с 14 преда.
Смущает постоянное наличие силового плюса на 10 контакте elv (вроде как идет с комфорта), он там должен быть всегда или должен появляться после "прочтения" ключа?
Возможно где то окисление так как гараж сырой или все же elv?
-
а может для разнообразия кузов перекинуть, чем черт не шутит, вдруг поможет...или запасками с другой тачкой поменятся...
неужели прозвонить провода тяжелее чем махнуть мотор
-
с изучения правил
-
Доброго времени, фокус2 2008г 1.6 трактор с сажей
В блоке facm висит ошибка p1922 -цепь уровня добавки. К бачку подходят 3 провода(масса, плюс насоса, и судя по схеме Vref). Сажа вырезана, но на панели горит "проверьте двигатель". Проводку прозвонил от блока до бачка.
Как проверить датчик?
или ткните носом, поиском не нашел
-
контакт реле 85 на массу 12 вольт есть,контакт 86 на плюс 6 вольт,замыкаю контакты 87 и 30 машина заводится,подскажите почему с контакта 39(отключаемая масса) ЭБУ, с контактом реле выходить 6 вольт
ты определись что там есть.
на одном из выводов должен быть +, на другом управление с эбу(-)
6 вольт не порядок, ищи купарос.
-
вскрыл блок
может кто знает за что отвечает чип на фото?
при установке нового блока не произойдет ли тоже самое?
-
мне кажется изиК уже второстепенно, а начать с выхода впрыска на диагнозу, а он(впрыск) этого не делает.
правильно ли я его определил как ME 7.6.1 ?
под рукой была котлета, на столе подключил как 7.6.1 через 2-й пин вычитал иденты и котлета остановилась на 80%.
подключил как 7.6.2 по кану не вычитала ничего
-
Доброго времени. Приволокли Корсу Ц 2004г 1.2 на изитронике, без абс.
Авто не заводится, стартер не крутит, насос не срабатывает, чек не горит, на панели F.
Впрыск на диагнозу не выходит, в других блоках куча ошибок по кан, температуре, оборотам, крутящему моменту и тд.
Схемы подключения смотрел здесь и здесь
Плюсы приходят(4 шт), масса есть на корпусе эбу, кан доходит, иммо - на 2контакт Х53(согласно схемы) приходит запрос...
Предыстория - хозяин приехал вечером, утром не завелась
Собственно вопрос - это приговор? Или я что то упустил, с опелями особо не дружу
эбу 0261208253 55352622
-
если новый тогда вбиваем вин, калибровка и приведение эбу в раб. сост., может еще потребоваться вбить дату замены(точно не помню как пункт в меню называется). все клипом, про другие не знаю
-
клипом адаптировать
датчик нейтрали в датчике заднего хода
-
средняя скорость движения по городу?
-
1.4 E7J (в шапке) бенз конечно, дизель не заливали :) Расход по замерам под 12-15 по городу в спокойном стиле, 1-2 чела в салоне (ездит девушка). БК вообще показывает 22 (но я на него не смотрю). Если сажусь я и даю машине "под сраку" - расход вообще улетает под 18. На трассе не меряли. Лямбда на ХХ показывает постоянно богатую смесь. В движении более менее переключается. Лямбда живая (подкидывали новую, показания те же).
3.0-3.3 на ХХ, имхо, очень большое время при ПП впрыске. Ее впрыск должен быть в районе 2.3-2.5 максимум (с учетом что двиг не новый и имеет в целом эксплуатационный износ). Конечно не корректно сравнивать, но тот же ВАЗ 1.5 8кл с ДАД+ДТВ тот же ПП впрыск время впрыска 2.4 на ХХ. Хоть двиги и отличаются, но термодинамические процессы то по сути одинаковые. Я бы согласился если бы тут был фазированный впрыск, но датчиком фазы тут и не пахнет.
под "бензин"ом подразумевал его качество
-
время впрыска нормальное, не видел не одной с меньшим временем
бензин?
какой расход?
угол насколько помню должен быть в районе 8-10 (могу ошибаться)
duster 1.5dci delphi не заводится со стартера
в Renault, Dacia
Опубликовано
скорее на оборот.