maksi-stas
-
Постов
173 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные maksi-stas
-
-
дврм меняли дело не внем прикол втом что когда завел показания дврм проктически окей но после прогрева лямбды дврм начинает расти и останавливается на 17кг
а из трубы в этот момент СО 0.54 CH1000
-
давление на хол. 2.5 при газе поднимает3.0
-
2112 1.5л. 16v бош 1.4.5 -40 заводится нормально но не тянет ,думает при наборе оборотов дврм пробывали другой.картина такая заводим хол.ход дврм12 кг после плавно начинает расти вплоть до16-18кг пробывали мыть химией ,после дврм дал максимум 15кг но после мучений и прогазовак вернулся на место,по газику со 0.54 ch1000 ката нет ,свечи новые ,компрессия 12кг все,длит.впрыска 5-6мил.сек.,на заглушенном дврм 1.05v.,лямбда работает четка на холостых но при 2000об. висит 0.8-0.9v,пробег 160000км.
-
вот под 41-71 резвая прошка
-
АЦП в Вы имеете в виду напряжение??? кста мерил недавно почему что скачет, .880-.984В
форсы читстил сам, не текут, бензом не пахнет.
к сожалению у меня 61 блок, а если я залью для 71 блока прошивку на 61 блок, что будет?
номер дмрв BOSCH 037, покупал за 1536р. в биби, до этого стоял с завода, уже начал помирать, напруга 1.015В
на не мучайся там есть вариант под пробл. дврм
-
кто успел скачать софт пожалуйста киньте на форум
-
прошивки от ASMODEUS под январь 5.1 это моя небольшая коллекция если у кого есть чем дополнить выкладывайте ниже.мною опробованы не все ,но те что ставил работали весьма результативно и всегда приятно удивляли.по моему мнению ASMODEUS самый результативный тюнер из тех чьи прошивки я пробывал.отзывы по прошивкам пишите ниже.
-
1
-
-
Меня пишите.
-
а можно подробней ,что за обманка ,труба,поронит,дырки
-
к стати о том с чего начал тему,а имено о генике на NE555 ,нашел прогу для подщета номиналов деталей и зависимости от них выходной амплитуды
-
может на 2114 нет смысла ускользать от ошибки ,а проще мозг перешить под евро-2 или раша-83
-
интересный вопрос ,но если сам чтото понимаеш или сталкивался,ты пиши всем будет интересно ;)
-
короче сразу к делу :если снять вакумник с трамбера и увеличить его стандартный ход ,то ведро станет резвей на низах и меньше жреть ,а еше расточить слегка"откалибровать"воздушник перврй камеры,а втоую топливный слегка поболе поставить. в идеале надо катать ,смотреть,тачить,но как практика показывает на вакумнике надо пол осноного хода добавить. А ЕШЕ ЕСТЬ У КОГО ВАРИАНТЫ,пиши
-
извеняюсь но носколько знаю анусав партия была в нашем регионе ,ани от автосалона до дома не успевали доехать чек сиял и исчезал только програмно.
-
ДА причем если интересно вот лог под скан-матик .установи и впроге открой лог прогу придется поискать если нет ,скинуть немагу велик размер. А ЕШЕ КТО КАКИЕ ВАРИАНТЫ ???
-
вариант с кандерам и резуком уже 3 дня откатываю но носколько знаю это вариант под касаглазых ,где синий белый и два черных провада на лямбде.
-
а есть свой какой способ ,сли не жалко секрет
-
вот еще
-
СПАСИБО за отклик а что скажеш о переносе лямбды через трубку 4-10см длиной
-
поискал в нете и нашел схемку эмулятора О2 ,собрал работает туповато,немного изменил и получилась неплохая амплетуда ,опробывал на фокусе ошибка не вылетает для тех кто будет собирать у даной микрухи многа модификаций и оналогов. поэтому С1-иногда надо уменьшить емкасьть,R4-1mom R5=R6-100kom ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ ПРОСЬБА НИЖЕ И ПОПОДРОБНЕЙ
-
в принципе нужен програматор для линейки микраконтролеров каторые используются в блоках аирбэк, а дампов в нете полно ищи и качай ;) ;)
2112 16v 1.5.4-40 проблемы с параметрами
в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
Опубликовано
всем большое спасибо за советы .машинку победили скосило шпонку коленвала и грм ушел на зуб.