Savchulay
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Savchulay
-
-
Так то да:))))Нет, т.к. проц тотже, что и на старых, кстати этот АРМовский проц разрабатывался в конце 90х., а в те времена флешка на 128м, было очень даже неплохо, разрабатывался данный проц, в основном для навороченных, по тем временам, аудиоустройств,( так как содержит неплохой аудиокодек), таких как СДплееры например, и думаю разработчикам в то время, только в кошмарном сне, могло привидится, что китаезы на нем мультимарочник замутят.
-
У меня было как то раз такая проблема:( Показывало ошибку по датчику коленчатого вала! А все произошло следующим образом: Я работаю в автосервисе механиком и потихоньку осваиваю электрику, так вот приехал вингроуд на замену мотора, старый застучал, привез контракный мотор, но оказалось что он видимо нового образца, чуть чуть по другому! Пришлось поменять впуск, а самое главное что ДПКВ и ДПРВ стояли чуть чуть не так, то есть допустим ДПРВ на старом стоял с переди а на контракном сзади, я подумал что ни чего страшного! Но когда поменяли, стало все интересно! Переодически загорался чек и в то время как он загорался не работал тахометор! То есть выглядело это так заводиш не загорелся - значит тахометор работает, тут же глушеш заводишь загорелся- не работает тахометор! Выключаешь зажигание идешь под капот снимаешь фишку с датчика распределительного вала ставишь ее на место- опять заводишь все норм! Опять глушишь заводишь и все повторяеться! По сканеру показывает что ДПКВ! Прозваниваешь проводку все норм, датчики снимал со старого ставил- ни чего не меняеться! В чем причина тогого поведения? Все таки что то не так читает ЭБУ на таком расположение ДПКВ и ДПРВ?Не знаю как снять не снимая стартера.Теоритически можно.Но проще все же снять.Уж очень там не удобно.
Машина уже уехала.Тему можно закрывать.
-
Расскажите что за коррекция? Длинная короткая? Не пойму про что речь идет:(лучше орентироваться на длиную корекцию в кокие нормы для авто.
-
А на x431 мастер можно гиг? И как же серийный номер? На ней ведь тоже вроде есть? Только из тех соображений что не каждая новая лучше старой, поэтому на часто используемых моделях сохраняю несколько прог (и старые и новые)! Места не остаеться:( Еще чуть чуть бы:) Стоит на 512!У меня работает с 1gb. трансенд 80х ( на торце надпись 143216R 1032 6600 AC 18CP 0629) и с 1gb. дигитекс, не работает с 1gb. трансенд 80х (125271 2076 5690 VD 18CP 0544) при включении тоже белый экран. А старье тоже нужно машины разные, новое ПО не всегда крректно работает со старыми машинами.
-
Расскажи каким ты еще пользуешься оборудованием? Осцилограв я так понял необходим? Какой лучше? Как тебе сканер Автобос, Ланч на его фоне выигрывает или проигрывает?vdiag.x90x.net
здесь она там и найдешь что и с чем
-
Опиши поподробнее чтоза прога и как это произходит? Комп подключать? Как чем? Извини что назойливо:(да так и зделай, только учти при включении карлосона обучение начинается заново, так что начинай обучение с 80 градусов
Знаешь я ланчем редко это делаю, прогой TECU3v3.0.2.6 фришная, просто не могу вложения сделать, думаю ты найдешь ее в инете без проблем, под простой клайник
Пишу в поиске эту прогу, вообще ни чего не находит:(
-
Ошибок не было, но обучение я так понял не прошло:( Выглядело это так: Завел прогрел до рабочей температуры, включил обучение (Work supported- Idle Air vol Learn)? выключил все потребление и на заведеной Start, пишит примерно 5 минут, потом переходит к выбару тестов не вылетая ни какого сообщения о успехе или ошибки! Но ни чего не менялось! Я так понимаю надо завтра настроить ДПДЗ на 0,7 и после провести обучения воздуха!?да щас посмотрел 0.7 должен дпдз закрытой заслонки
1) реглируй на 0.7
2) посмтри чтобы не было ошибок, обучение с текущими ошибками не пойдет
3) обучей воздух
после обучения угол должен на место 5-10 гр. и шаги гдето на 14
Для общего развития не подскажете что там еще за адаптации?Ошибок не было, но обучение я так понял не прошло:( Выглядело это так: Завел прогрел до рабочей температуры, включил обучение (Work supported- Idle Air vol Learn)? выключил все потребление и на заведеной Start, пишит примерно 5 минут, потом переходит к выбару тестов не вылетая ни какого сообщения о успехе или ошибки! Но ни чего не менялось! Я так понимаю надо завтра настроить ДПДЗ на 0,7 и после провести обучения воздуха!?
Work supported:
1 IP/SW sen idle posi adj
2 Fuel pressure release
3 Self- Learning cont
4 Target IGN tim adj
5 Target idle RPM adj
-
НА скайлика РБ мотор мне говорили что должен быть 0,4 но тоже не совсем проффи:)))unik утверждает что дпдз не насторин, как я понмаю определил по напряжению ацп закрытого дроселя 0.4, по памяти помню он должен быть 0.7 гдето
По ходу пьесы ни кто не подскажет куда Лаунч сохраняет данные? А то как то раз сохранил,Ю но так и не нашел куда сохранились:( Ни кто не подскажет?:)
-
Шагов?так какое должно ацп дпдз закрытой заслонки?????
-
Так вот! Что сделать? Его когда то меняли, но не адаптировали! Сейчас пробую адаптировать, не получаеться! Может я что то не так делаю? Нажимаю адаптацию, просит выключить все потребители! Все выключаем! Пишет ждем 5 минут! Потом просто отключаеться! Прошла адаптация или нет не понятно, но изменений не происходит:( Что не так????????Показания MAF на это не влияют.У него ДПДЗ сбит,что и выражает не равномерные обороты в пределах 2000
-
Ок сниму! Но так ведь можно снимать веками со всех машин! Мож есть где нибуть статьи примерных показаний по маркам?в идеале, береться телега без притензий и снимаешьь с нее данные, а вот с телеги с претензиями эти данные сравниваешь
у тебя наверное завышает показания дмрв, и вот чтобы точно поттвердить этот диагноз, нужно увидеть ацп покоя дмрв, -Датчик массового расхода воздуха на незаведенном двигателе
-
позже:( уже не на работе:(покажи ацп покоя датчика мдрв
еще,профиль заполни полноразмерно
А подскажи где подчерпнуть информацию по правильным показаниям? Что бы не смотреть на чек как на чистый лист а видеть что не так?покажи ацп покоя датчика мдрв
еще,профиль заполни полноразмерно
-
А подскажи где подчерпнуть информацию по правильным показаниям? Что бы не смотреть на чек как на чистый лист а видеть что не так?26 шагво это много, поэтому эбу уоз в плюс валит чтобы обороты опустить
B/Fuel SCHDL- 3,1 мс адаптация на уменьшение, видимо что то переливает бенз
ты Датчик массового расхода воздуха на незаведенном моторе покажи
То есть провести на адаптацию на уменьшение перелива?О_о26 шагво это много, поэтому эбу уоз в плюс валит чтобы обороты опустить
B/Fuel SCHDL- 3,1 мс адаптация на уменьшение, видимо что то переливает бенз
ты Датчик массового расхода воздуха на незаведенном моторе покажи
-
ДА! Секунду, напишу!ацп покоя дпдз около 700миливольт
ты покажи параметры на хх, выбей че и сюда на форум выложи
мотор из серии QG??
Угол опережения зажигания- -7
Регулятор холостого хода добавочного воздуха- 26 шаг
ДПДЗ- 0,40 в
Датчик обсолютного положения дроселя- 0%
Скорость вращения двигателя- 863 об/мин
Датчик массового расхода воздуха- 1,46
Длительность импульса впрыска- 3,1 мс
Лямда зонд- 87%
B/Fuel SCHDL- 3,1 мс
-
Так точно:( Адаптация не помогла:( Подскажите по не правильно установленной заслонки?:(Если ДПДЗ стоит не правильно то ваши плавающие обороты адаптацией не вылечатся.Адаптация нужна для фиксации массы потока воздуха для ХХ
-
ссылкой не богат? извини за назойливость:(дружище для этого есть форум, а так поку в яндексе про адаптацию дроселя ниссан, на легионеравтодате есть статья про адаптацию дроселя ниссан
-
Проходит обучение дросельной заслонки? У вас тоже ЛАучер? Вы есть в аське? Если не сложно буду обращаться за помощью:)))в ланче заходишь в work или ruun тест, а там что то типа lern air idle
-
Я не трогал! Хозяин говорит что с пол года назат менял:(А вы случаем не трогали ДПДЗ
Подскажите чайнику! Что подробно нужно сделать:(?обучение подачи воздуха на холостом ходу называется так эта процедура
ущз где то +7+10 показивать, шаги рхх в районе 13-16 шагов
-
Здраствуйте! Извините если что не так:) Начинающий (Чайник). Проблема такая: При оборотах двигателя 1600- 1800 не стабильная работа двигателя! Провел диагностику Launch x431 Master, вопрос: во- первых угол опережения зажигания на хх -7, должно быть сколько?; во- вторых проведен тест (так как я начинающий, начал проводить все предположительные тесты: проверка форсунки, проверка катушек...) на проверке датчика холостого хода, а именно изменение показаний датчика, точнее шага, замеченно что при изменение шага на 19, данная проблема отсутствует! Показывает 26 (регулятор холостого хода- добавочного воздуха). То есть получаеться, что надо отрегулировать датчик на 19? Я так думаю и заслонку надо помыть перед этим? Вопрос: какие должны быть показания?
Nissan Liberty ДПКВ
в Nissan, Infiniti
Опубликовано