viktorradiy

Из собственого опыта и сообщений людей шьющих микасы на проф уровне. 7.6 говорят завалить сложно.блок прощает ломаное ПО и ошибки новичков. Так что удачи в этом нелегком деле

ооо так если такое дело то править прошку надо полюбе...а что там тебе накрутили хз...с 317 ещо не сталкивался,но себе думаю ставить, так что пока не подскажу

та ну ,если прокладка мне кажетсо или масло в тосол или тосол в камеру сгорания, да и ещо вопрос, мотор ровно работает??? если скжем что т ос 2 и 3 цылиндрами, упала компресия то мотор не то что троить а подваивать должен,хотя если пропуски зажигания через раз.....вообщем хззззз....я не удевлюсь что новые настолько качествены что хуже старих могут быть. это я к приеру о свечах и ВВП...

ну вот промерив компресию и выяснят, хотя чо с ними стать то может...прогореть недозакрыватся что в скором будущем=прогореть......не держать компресию=недозакрыты=негерметично в седлах= промерить компресию не смотрел от какого, глянул евро два....знач она:)))ну тогда для десятого ничего нету

я в десятом симействе не очень, если евро-2 то вот те прошивка V09NSS130021_E2.bin

Блин даж незнаю сто тебе посоветовать.а чо имено второй и третий цылиндры пропуски,Может загадкаименно в этом.компресия . примеру ровная?

В этой теме Вроде в Первых Постах Видел.смотри Есть сайт ланос ком Юа и Там Есть тема Прошивка Сенс Или чип тюнинг помощ Чпйнику.там точна Ребята Вылаживали.если что зарегись Там и напишы Ообщений . Пять т. Бы можно было Качать Прошивку.я Сам Посмотрю у сся на ноуте вроде было что То.если что скину тебе. А Пропуски В Зажигании тут хз может быть что угодно и свечи . Провода и тддд

попробуй єту прошивку...я на ней катал.мне нравилось.. а так же попробуй самую первую прошивку в єтой теме в посте номер один как вариант....NEWFILEtipastok.bin

снова приношу извенения, последние месяцы часто гоняют в командировки,нету времени отписывать на форуме...на этой прошивке у меня тоже иногда прозванивают пальцы,грешу на бенз,езжу на 95 и только на воговском..в этой прошывке включены карты расчота по дроселю..в них опустить нужно немнога угол зажигания и звона не будет..у меня по городу расход не больше 8.5 по трасе от 6 до 7 литров...замерял по полному баку,но с учотом что ездил вечно гружоным и часто с розгон торможение....тут в косяке есть видео на ютубе..чтото с ним не так ибо сначала норма а потом инвертит цвет и не видно что пишет акм....что успел розглядеть так это большое время впрыска-2.5 это рас и базова топливоподача 160, поставить 150 а то и 145 и в таблизе зажыгания по дроселю позже чуток зажыгание и цокотеть не должно и расход меньше будет.... форсунки стоят такие же??тоисть заменили на однотипные, расход мог прыгнуть по нескоким причинам..при замене форс, новые имеют большу пропускну способность.. или как вариант текут-тоисть при закрытой форсунке всеравно сопливит бьенз....почему сменили форсунки?

Ребята, давно сдесь не заглядывал, вообщем хочу поделится очередным релизом прошивки для М 7.6 без лямды и РЦО.... V09NSS130020_tun(25_05_13) .txt

. ну что это за ответ.??? изходя Вашего ответя мне почему то кажется что эта тэория роспространяется лиш на мотор мемз? коль она обьясняет добавку к хх в микасе. а скажем для блоков мотроник и мотора м20б25. эта тэория неприменима..но почему так ведь принцып роботы двз один и тот же.???

Можно перепрошыть не снимая с машины...в нете есть видео с моим участием как перешить микас . а теперь вопрос к большинству...в прошивке есть параметр добавка к хх в движении,по умолчанию стоит 130 об/мин..зачем она нужна????у себя в прошивке сделал эксперемент..эту добавку установил "0"..и о чудо машина на ХХ едет без дерготни и провалов... по этому зачем она нужна непонятно для меня..и мое мож внушение нно обороты вроде спадать стали быстрей...я просто чо обратил на это внимание,заметил что на пасате нету такой добавки,на моих прошлых машинах тоже такого небыло...зачем в сенсе это сделали непонятно

как по мне на ХХ 42 это очень много, норма от 20 до 30 вроде как....что то у тебя не совпадает в прошывке шаг регулятора ХХ переходах....смотри когда признак ПХХ работа одна таблица шагов регулятора а при ХХ вторая.... вот смотри когда авто едет на передаче, и отормажывается двигателем, есть момент когда ЭБУ выключит топливоподачу а потом в определенный момент должно включить топливоподачу и плавно уложыть обороты до ХХ и перейти на режым ХХ. и в этом месте у тебя может быть большой разрыв в шагах РХХ и он не успевает отработать шаги и глохнет....ну это в кратце мои мысли по этому поводу

не достаточное количество сообщений на форуме

manowar85 -интересно зачем,отпишытесь??? как кроме сдвижки отсечки будем боротся с эфектом "зависания клапанов"

пока не занимался дерганием...нету вемени на это..да и дергает не до такой степени что бы срочно решать с этим попробую попробую, тока надо выискать время для этого ....сечас нет ни сил ни желания этим заниматсо вооот я тоже к этому выводу пришел, но если пощитать разницу в горючке литрах и цене то экономней 95 выхоит:)

вот нашел с форума про востановление епрома, и тут гдето встречал....http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=87523 згенерить заново епром и залить прошывку микаса..как то так..если не прав поправте, но я так понимаю что ломаные проги не очень дружат с востановлением епрома

иногда случается дергание если ехать на хх или скажем так еле еле подгазовывать...но не могу понять почему дергание не всегда проявляется

у меня холостого 50 рабочего 145...шагов 26 регулятор стоит на холостом..плавания оборотов уже нету.... в настройках ХХ есть параметр коэфициент РХХ к1 (пропорц) поставь 0,02,к2(диференц)-0,001 к3(интегральный) 0,005

Рад что понравилась...у меня выходит 8 литров 95 на 120-130 км..по городу,правда у нас город не такой как у вас большой,светофоров меньше

И так опять веду беседу сам с собой...устранил подвисания на своей прошывке которую вылажывал рание, плюс немнога подправил карты робочих режымов зажыгания и топливоподачи...средний росход по городу не больше 8 траса около 6. манера езды, представте что вы везете своего годовалого сынишку...(ибо за часту сына ездит со смной) E-0_pusk_port.rar

Ну коль никто не знает ответа,отвечу я сам в настройках холостого хода есть режым "Минимальное значение dN\dt для включения ЭПХХ" так вот у меня этот параметр стоял на 1300, посмотрев другие прошывки решил увеличить до 1700..зависание прекратилось, и на первой и второй передаче пропало дергание..единственое не могу понять до конца что это такой за параметр dN\dt??? есть параметр вкл ЭПХХ и выкл,с этими все ясно а по дельта хззз. к стати заметил что ХХ мягче что ли когда параметр" Коэфициент РХХ(пропорц)" стоит 0,02 нежели при 0,001

помогите,на холостом иногда подвисают обороты и режым приоткрывателя при этом включен.....что может быть??? вот скрин: а вот и прошывка E-0_pusk_v_2_test_new.rar

для склеивания есть тоже прога,тока надо поискать на компе,найду скину в личку...прогу для редактирования прошывки скинул в личку смотри там 4 письмя с архивами,я описал там что к чему... делай адаптер,намнога удобней,а то каждый раз снять поставить...а так с ноутом сел в машыну и вперед.....для двухрежымки надо если не ошыбаюсь 42 или 43 на ноль ложыть для того что бы переключалась между прошывками......для себя чесно говоря вижу смысл двурежымки только разве что для газа....но газа нет...между спорт и эконом не велика разница а моторы 1.3 без дорабюотки железа как спорт не идут...ты уж мне поверь...я пару лет отездил на bmw 325i e30 вот там спорт так спорт,170 лошадок 6 цылиндров (http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e30/viktorradiy/2/)....и хотелось еще эконом:))а на сеню..разве что под газ можно

ээээээ не скажы, мой микас7.6 не хотел выходить на связь без резюка......но тут я те скажу опять таки резюк как страховка:)))) к стати по поводу прошывки не спешы шытся.....ты прошывки чем редактируеш??могу скинуть прогу которой редактирую прошывки