viktorradiy

вот то что зашыто сечас E-0_pusk_v_2_test.bin плюс в своих правках я опускаю включение вентилятора раньше было 95 градусов по умолчанию я ставлю 93 и выключать вентилятор на 90 градусах..плюс светить лампочку чек при падении напряжение 10 вольт...по умолчанию стояло 5...удобно... Знаеш как по мне горшки лепят не святые, и в силу того что я не сын олигарха,стараюсь делать всё сам... на своем авто...иногда ему из за этого достаётся,но что уж поделать..зато потом приятно в двойне:))))Да и душу мне грееет когда сделал своими руками..у нас перешыть мозг стоит от 200 гривен и выше....если пощитать скока раз я себе уже крутил прошывку то адаптер точна окупился раз 20 точна у нас пару дней назад было вооще плюс 10 на сонце,я аж офигел:))))

именно на этой прошывке у меня глюков небыло тоже,из поста 1117, просто я раньше вылажывал немного покручену прошывку на основе той которой выложыл в пост 1117...к стати я в суботу вернулся на эту же прошывку(котору выложыл в посте 1117), только опустил холостой прогревочный..и к стати в этой прошывке есть и принудительный холостой есть ....просто сдвинуто всё...топливоподача отключается при езде накатом если обороты выше 2 тыщ и включается на 1800 вот по этому и нету никакой дергатни..я по сенс диагу смотрел...еду на 4 накатом и если обороты выше 2 тыщ то расход чаосвой ноль и на сто км ноль..как тока обороты падают до 1800 то сразу включается часовой расход.... вот еще одна ссылочка для новичков как я http://www.youtube.com/watch?v=TQ05ecSZf4I&feature=youtu.be....

попробуй,там и почитай форум по ссылке котору я бросил..одзывы о прошывке неплохие...просто как по мне то маслать при минус 20 мотором ненадо...у соседа к примеру лачети так у него 1300 и держыт до градусов 40 потом сбрасует на 800 оборотов....я себе выставил тоже 1300 держать градусов до 40 потом плавно опускать

самой првой прошывкой которую залил была вот эта Sens 1.3 benz E-0_pusk.rar на ней откатал недели две..но начало ненравитсо завышеные прогревочные обороты.....захотелось поменять их ну и началось потом..захотелось еще и зажигание покруить и топливо и тд...вобщем пока в творческом процесе над тем что бы ехало не хуже как едит но и кушало меньше......ты когда залил прошывку, правил топливоподачу холостого и базового режымов?? вот еще ссылку как раз на тему от куда я взял прошывку http://lanos.com.ua/forum/topic/18852-прошивки-на-sens-эбу/ пост номер 5 ....для себя эта прошывка у меня досих пор за основу.....играюсь в ней настройками робочего режыма сечас только....

Это уже интересно почему на холодную провалы....хотя скажу чесно что я всегда грею машыну градусов до 40(пока стрелка не начне движение в вверх) провалов нету...ну опять таки надо смотреть почему и что и как...провалы могут быть из за чего угодна.....возьми свою прошывку сравни и мою..посмотри отличия....если что перенесеш калибровки и катайся....Но опять таки...ожыдать от скажем так альтернативной прошывки колосальной прибавки мощности не стоит..не тот у нас мотор...

на всяк случай открой в редакторе(эксплорере каком нить) и посмотри на флаги комплектации

с последнего комента прошло многа времени уже:)))перешился не один раз:)))кручу прошывку под себя.....GOB 160-170--не катит ,сильо тяжке в ходу моему мотору ,поставил 150 самое оно....холостого хода 50 и время ..розряжение в колекторе 310...к стати почему все говорят что большое розряжение это плохо???если метки роспредвал-коленвал стоят правельно то разве розряжение во впускном колекторе скажем так в 320 не говорит о том что поршнева в хорошем состоянии нежели при значении в 280 к примеру??ведь по мере пробега мотора поршнева снашывается и розряжение падает....а относительно P.S и отношения к людям...так а о каком отношениии может быть реч когда на вопрос мой относительно параметров на скрине..меня начали убеждать что это вооще лабуда и тока помогут спецыалисты и самому розбиратсо не нужно...как по мне если человек скажем так своими знаниями зарабатывает на жызнь и не хочет делится то проще промолчать..вот я и высказал своё фее по поводу стошников "барыг". и опять таки как выразился выше "Григорий" не на том ресурсе задали вопрос...ресурс вроде как открыт для всех...и без пометок только для мего знающих.......тогда может есть смысл зделать его закрытым ресурсом для избраных...и не будут задавать глупых вопросов самоучки

Юзай,на здоровья:)))120 эт мало поставь 140 на расход сильно не скажется а вот на приемистость и плавность да....да и вообще для себя решил что 30 процентов расхода это прошывка а 70 это вес правого ботинка:)...в т-мониторе я для холостого корекцию топливоподачи ставлю следующим методом..прогрел машыну до 80-90 градусов и начинаю уменшать Gxx до момента как мотор начне не ровна работать,смотрю при этом на часовой расход горючки...как тока начали плавать обороты,добавляю +2 и прогазовываю что бы небыло провалов как при наборе так и сбрасывании оборотов..если все окей то так и оставляю..если есть еще плавание или глюк тоснова+1 к значению Gxx. вообщем по монитору выходит 0.8 литра в час на холостом....

E-0_pusk_v_2_test_new .txt У нас в украине техосмотр отменили уже давно для часного транспорта(проходят только те кто занимается перевозками людей)-да и скажу чесно, у меня стажа 8 лет, все эти восем лет ни разу чесно техосмотр не проходил.да и для экологии намнога вредней выбросы металургии ,элктростанций как тепловых так и атомных...и прочего производства.... я тут уже успел показать свою прошывку одному хлопцу знакомому..он мне подправил в ней переходные режымы от холостого к рабочему и топливоподачу с зажыганием на рабочих режымах..говорит так будет немнога экономней и плавней...себе пока не зашывал...если интересно вот лови....E-0_pusk_v_2_test_new .txt переименуй тока с тхт в бин росшырение файла к стаит мож те будет интересно..у меня ткорекция топливоподачи Gxx стоит 50 и базвоая Gob стоит 145....

по поводу бензина-для себя определил опытным путем что на 95 бензине(вог или шел заправок) росход меньше чем на 92...на 92 бензине у меня выходило один к одному почти...а на 95 расход меньше..при том что разница в цене на десяти литрах не существена но пробег отличается в от 20 до 40 км(ща меня начнут пинать:))) если раньше по городу на 92 я проежал 110-115 км то на 95 мне надо всего 8 литров на то же ростояние..да и мотор как то мягче работает на 95,и опять таки заметил еще что и выхлоп меньше воняет на 95 бензине..пробовал даже премиум там или мустанг но разницы не ощутил..по этому и езжу на 95. что касается холостого то на этой прошывке(котору выложыл) плавания оборотом нету,на стоковок были.....машыну брал бу..ездила до меня на стоковой.к. стати у меня прошывка под Е-0 тоисть без лямды и РСО регулятора...

нету провалов в момент перехода от ХХ к робочему режыму на всех передачах.НО именно на второй передаче если держать скорость именно 15-25 км ,есть поддергивания...но если розгонятся на ней то поддергивания не будет...расход по городу у меня получается 8 литров на 100 -110 км 95 бензика....

Спасиба конешно, возможно так и будет..но хочу именно розобратся в том что я упускаю в прошывке,что приводит к поддергиваниям о которых я писал....как вариант я возьму прошивку с поста1099 и сравню с моею прошивкой....где что и как

ребята помгоите, есть поддергивания именно на второй пеередаче при скорости в 15-25 км и именно на втрой передаче..если ехать на третей или первой..дергания нету.. вот то что зашыто сечас в бюлоке ЭБУE-0_pusk_v_2_test_new.rar ...хочу розобратся для себя....за основу брал эту прошывку Sens 1.3 benz E-0_pusk блок микас 7.6 без РСО и лямбы,тоисть Е. подскажыте где баг в этой прошывке ктороый ведет к дерганию на втрой передаче..зарание благодарен

Ну за прямоту и на том спасиба...

с каких это слов вытекло что я хочу лечить авто по фотографиям?? у меня первый вопрос в этой теме начался с того что я выложыл скрин и проконсультировался нащет параметров,оперируя которыми можно понять или определить нужны ли еще работы по железу или нет...Но если у вас есть знакомый моторист который на слух может определить перелив форуснок или состав смеси..то ради бога....а я машыну стараюсь обслужывать сам,ибо барыг с СТО кормить не хочу.

Ребята у меня возник следующий вопрос ...Спрошу конкретно по блоку Микас7.6....для диагностики использую прогу всем известную как Т-монито или АКМ..в этой проге есть возможность подрулить некие параметры(клавиша ф11). Меня интересует следующие куда записываются эти подправленные параметров в ЭБУ, во флеш память или ЕЕПРОМ. Заметил просто что когда еще на стоковой прошивке правил топливоподачу ХХ и рабочий, и при следующих перешивках она остается неизменная, то есть та которую указал.... приведу к пример если с т-монитора покрутить управление временем впрыска то машину мона таким образом заглушыть если сильно уменьшить параметр этот..и она уже не завести, у меня такое было, завелась после того как сбросил клему с акума..мож совпадение?? но опять таки параметры GOxx GOB не изменились...

Да скрин с еще на прогреве...... Ну как же диагностика может показать проблемы с железом....к примеру пропуски в зажигании могут говорить о дохлых свечах или катушке....большое время впрыска к примеру о забитых форсунках..давление топлива о насосе....связь для меня ясна..а шыть для того что бы забыть о дергании на малых оборотах, улучить плавность набора скорости..даи вообщемс подстроить машину под себя .Вообщем отпишуь..вчера вечером нашел подсос воздуха возле дроселя там где патрубок заглушен резиновым колпачком,черный. устранил...свечи и клапана не смотрел,дело вечером было да и под домом не в гараже,решил перешится...зашил вот эту Sens 1.3 benz E-0_pusk взял от сюда http://lanos.com.ua/forum/topic/18852-прошивки-на-sens-эбу/ пост номер 5.. подправил под себя базову подачу ХХ 50 и робочий 130...рывков не наблюдалось..клевков тоже...плавно...набор скорости для города самый раз...в суботу буду пробовать на трасе....расход на ХХ0.8л/ч розряжение впуска 300..холостой держит 880.

ПРошу сразу не пинать..облазил не оди форум (чипсофт чиптюн ланос клуб и тд,)вообщемс сделал T-monitorа скрин...росход по городу если мерять 10литровой канистрой получается 8.5-9 литров на сотку.....форсы чищены,заслонка тоже....клапана еще не смотрел+метки грм+ свечи зажыгания аналогично... почему зацыклился на этом потому как надумал сделать перепрошывку но перед тем как шыть захоотел глянуть что есть сечас..... . ибо как по мне то есть косяки по настройке железа....или подсос воздуха или регулировка клапанов,возможно сбиты метки..кто может что подсказать по этому скрину..а то надо железо довести до ума а потом шыть