Akim
-
Постов
534 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Akim
-
-
Переделал блок 01 в 31, Залил прошивку под пленку. Машина едет, но ХХ не держит. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Конечно сталкивались.На вопрос :" А почему ". Обычно ,как в данной ситуации,отвечаю:" На кофейной гуще не гадаю".
Кто мне продавал прошивку за 500р софт 580, отпишитесь в личку, очень прошу, там все объясню.
Небось доплатить еще 500 рублей хочешь ?
-
Визгу не будет. На УАЗах с микас10.3 114 не бывает.
Может и так ,но жизнь сложна и многообразна.Мне ,например ,встречались.Я к тому ,что надо править родную прошивку,а не давать другую,не зная идентов.
-
Народ! пригляделся внимательно микруха TLE-4267 (управляемый стабилизатор) - с дыркой.
Взял дадащит, не фига не понял, но нашел куда приходит и откуда выходит напруга, промерил. Скачит сцука!
Волялся в углу Я5.1 убитый, там точно такая же микруха, перекинул.
Блок начал определяться в диагностическом софте!!!
Читаю влэш и епром - в еепром какой то мусор (на мой взгляд), а флеш чистая! FFFFFFFFFFFF от начала и до конца.
Чутье меня не подвело!
Кароче во вложении eeprom, кто может посмотреть, так там все или нет?
Блок 21124-1411020-31 - кто богат прошивкай на него?
Если перизаписать eeprom имобилайзер не даст завести авто?
Не пинайте сильно, в радиоэлектронике силен, а в автоэлектронику только месяц как пришел.
Насмешил,однако.На 100% считал защищенную прошивку.
-
Дкржи.SMS_M113111UA293017.binА вобще надо свою прошивку кидать,или хоть иденты.
Прикинь скока визгу будет, если он твою прошиву вместо 114 зальет .
-
Есть без имовые прошивки на УАЗ кому надо в личку
У всех уже есть.Не парься.
-
Да ну вас )) У меня вопрос по теме ! В хелпе к Опенбоксу написано - 55 или 56 питание 12 вольт , 53 или 54-масса ! Внутри эбу они гальванически связаны ? При изготовлении шнура гальванически связывать в разьёме или достаточно например +12 подать на один из них ? Так же и относительно минуса -на один из пинов ,или на оба сразу ??
Внутри ЭБУ упомянутые Вами контакты соединены перемычками.(Ох как режет слух фраза про гальваническую связь).
-
Проблема с ЭБУ ВАЗ-2114 (21114-12 I317DA02). Флеш и еепром читаются и перезаписываются, но ЭБУ на диагностику не выходит и авто не заводится.
Историю не знаю, принесли на запчасти, пломба заводская.
Думаю, что виноват процессор или я ошибаюсь?
Может ошибаетесь,а может глубоко ошибаетесь.Нам самим угадать чем пытаетесь выполнить диагностику ? Раз флэш пишется,и линия диагностики исправна ,то значит на диагностику ЭБУ должен выходить.А не заводит ЭБУ может из-за иммо.Нам тоже надо угадать активировано оно или нет ?Короче,разберитесь с диагностикой для начала.
-
1. Поделитесь, какой программой и загрузчиком льете флешь по розетке
Шанс прибить эбу есть и по розетке
Да ладно народ пугать.Блоки почти неубиваемые в процессе программирования.(хотя с дури можно и член сломать).
-
Я спрашивал про проц, в надежде, что смогу прочитать его кессом или галеттой, облом, а из за одной машины что то покупать обломно
А заехать к чиптюнеру и за умеренную плату решить проблему религия не позволяет ?
-
всем привет. такая беда газель с 406 движком. блок микас 7,1 пзу 335. на холодну все хорошо, на горячую не заводится вообще пака педаль в пол не положишь в этот момент черный дым и все заводится. может ли делать такую бяку блок или датчик ДТОЖ???
Господин таксист,наверно очень не хочется ,но все-таки придется отдать бабла диагностам,чтоб решить Вашу проблему.
-
И очень хорошо за пару лет сгнивают его внутрености, попадает влага и хана, хуже блока схемотехнически среди русских не видел. А читается и пишется он прекрасно по ОБДшнику. Комбик может писать как калибры так и Программу. Чиплодырь только Калибровки.
Так гниет он не от схемотехники,а от воды,которая из-за ошибки конструкторов (неверный тип герметика)попадает внутрь ЭБУ.Враги народа,одним словом.
-
Залил в блок 241 -31 Версия ПЗУ 335 прошивку 530XTR. Машина едет чуть бодрее стандартной прошивки, но в блоке стоит старая схема обработки сигнала с датчика детонации, т.е. 5хх не должна была работать, но работает как-то )))
Ключевые слова "работает как-то".Если это устраивает,то и отсутствие ДД(в данном случае) не помеха .
доброе утро! такая ситуация,автомобиль Волга блок Микас-7.1 дв.406 ВЕРСИЯ ПЗУ Е0000541 ДМРВ- НИТКА, заменили проводку для замены дмрв пленка. Подскажите пожалуйста кто с такими заменами работал и какую прошивку можно залить что бы этот ДМРВ -СИМЕНС функционировал.
580-ю будет нормально.Она наименее глючная.
-
И третий вариант:для подтаксовывающих-чтобы по МК в городе больше 7л не показывало!
Легко.Перешиваем МК. Показывает 3 литра на 100 км.-все довольны.
-
слил сегодня прошивку "докатку", кто-то пробовал перешить такой?
Только ленивый не пробовал.Докатка уже давно неактуальна.
-
Привет всем. У меня Уаз 2206, умз 4213, Микас-7.2., каждый раз когда заводишь выдает ошибку 62, из-за чего может быть такое?
и еще когда двигатель работает в нагрузку выскакивает ошибка 53, бывает выскакивает ошибка 28, менял ДПК ни чего не изменилось.
Код 62 надо понимать как "пропадание напряжения".Массу отключаешь чтоли ?Чего вдруг озаботился ?(она чек не зажигает,жить не мешает).Еще возникает если напруга при заводке низко проседает.
Здравствуйте подскажите как правильно настроить NE-629_92 без газоанализатора по ДК, что куда крутить и какой программой.
Никак .Хотя опытный диагност знает типовые параметры и по поведению двигателя и запаху выхлопных газов может тяп-ляп настроить.По серьезному без газоанализатора не настроить -это такой же нонсенс как секс без бабы.
ребята можно на Микас 7.2 УАЗ калибровки 5513 отключит ошибки пзу 64 и 62?
Нахрена ? Код 62 -это "пропадание напряжения"( а не неисправность ОЗУ ,как в стандартном перечне неисправностей).А код 64 -это поврежденные паспортные данные ,и возможно поврежденные (Rсок,Rсод,поправка в У.О.З.)-надо лечить ,а не отключать (высоковольтный пробой,сварка ,искрящий замок зажигания,искрящие массы и плюсы и т.д.
-
А какие мысли - почему герметик, что содержит силикон, не гадиццо? Клеил ориг VAG - ездиют машинки.
Хотя тема иначе звучит - про термопасту. Термопаста, имхо, здесь не совсем и нужна. В блоках и так тройной запас. И по теплопроводности - в том числе. Никогда ещё не заморачивался по поводу пасты...
Насчет тройного запаса Вы погорячились.Потому что у ЭБУ 17.9.7 стабилизатор 5 вольт раскаляется конкретно,так что немного термопасты под ним не помешает.
-
Соболезную.
-
Как доработать микас 158 софт в 580-й?
Учти - каналы детонации конструктивно разные.
-
Ковыряние в настройках обязательно принесут плоды.А также смена прошивки ,потому как косяков в этих приставках (как и в прошивках автомобильных ЭБУ) хватает.
-
Моя прошивка, обычная с чиптюнинга, а вы просите ее у меня, зачем? Если она рабочая точно. Я разные пробовал и от людей... Лучше помогите проц проверить у эбу и драйвер.
Мож лучше сразу деньгами помочь ? Как себе представляешь помочь по проверке проца и драйвера по телефону ? Я зря чтоли спросил где живешь ? Если бы рядом -то сунул бы в стенд и проблему решил максимум за 20 минут (вместе с перепайкой проца и драйвера и заменой прошивки ). А так тема получилась "Мимо чего еду -про то и пою".Такого ,кстати,принципиально быть не может ,чтоб на 644 работал вентилятор,а на 580-й не работал(при верных комплектациях).Если хоть на одной прошивке вентилятор работает ,то проц и драйвер исправны.Кто то из нас тут моск ипет .И это явно не я.Потому что этих микасов отремонтировал тысячи штук за последние 15 лет.
-
Не, не в прошивке, я сток серийку лил 580, включал вентилятор и все. Вы лучше дайте правильную, я проверю ее.
С моей прошивкой у вас все норм будет, я уверен. Реле вент в эбу на софте 580 пляшет
Как хочешь. Я предложил помощь ,но она не нужна.
А еепром?
Еще этикетку от ЭБУ попроси. Еепром к вентилятору отношения не имеет.
-
Да все в порядке, проверено, не однократно. И контакты побрызганы с ВД 40. Грю же, с эбу не ладное, на софте 644 щелк и держит реле, а с софтом 580 щелкает не прерывно и не держит реле.
А положи-ка сюда свой щелкающий прошивон (580) .Залью его в свой ЭБУ и тоже пощелкаю.А может косяк вычислю.
-
Дтож не причем, оно же при определенной температуре включает реле вент, а реле не прерывно щелкает с софтом 580, с 644 думаю все ОК будет. Вот такие вот дела.
Если на авто снять разъем с ДТОЖ ,то должен аварийно включиться вентилятор (какой бы температура не была).Это для сведения.
-
Понятно, на машине 644 софт не пробовал, хотел сделать 580.
С какого я города? - Пермь.
Понял. Пробуй проверять работу вентилятора путем снятия разъема с ДТОХЛ.
Прошивки Микас 10.3 (113,114) (Уаз, Газель)
в Прошивки ГАЗ
Опубликовано
Ценный совет.Особенно для меня.Я этого не знал(шутка),поэтому из М11 делал неоднократно м10.3