german109

Ну так что брать?

С осцилографами знаком по своей прежней работе инженером. Чем больше функций - тем больше возможностей. Буду покупать китайский автономный прибор с питанием 220v, имеющему интерфейс с РС. И вид вполне имиджевый, и возможности широкие.

Где и как качать Elsa 4,0?

ELSA 2004 года, Тур - 2005. Без VIN не открывает. Поднял водительский коврик, воды много. Дал минус на клему "реле+15" (маленькая, под водительским сиденьем). Плюсы на ней присутствуют постоянно. Минусом видимо управляет некий ЭБУ. Тонкую полоску жести от консервы вырезал и в разём реле запустил, поставил реле на место, дал минус - появилось напряжение на предохранителях с 38 по 55 на правом торце торпеды (до этого не было). 38-ой - АBS, ESP; 40-ой - transfer box; 51-ый - Automatic gearbox control unit; 56-ой - ABS control unit with EDL; 57-ой - transfer box control unit. Разблокировалось АКПП. По имеющейся у меня схеме CAN-шина и питание у этих облоков общие, также соленоид блокировки АКПП. Не знаю как вставить рисунок "JPG" со схемой. Отправил хозяина Тура искать новую батарейку в трансивер (отдельная коробочка с чипом, должна постоянно лежать в машине). Пока грешу на противоугон (antiteft). Их два, трансивера. В одном батарейка точно севшая (2,6 v), в другом вроде живая (3,3 v). Что еще кроме противоугона может блокировать "реле+15" ?

Touareg - интересная машина тем, что реализует CAN-интерфейс между развитыми блоками управления. Данная концепция - общая перспектива. Вопрос: где добыть схемы эл.оборудования? Нашел в нете только Position Fuse and Rele + общие мануалы. В ELSA (она у меня старенькая, 2004) ничего. В автодате и толерансе аналогично... А Туры надо делать...Touareg 12-04-13.pdf

Интересно предложение HANTEC (чина) по осцилу с комплектом для авто: DSO3064 Kit III,Automotive Diagnostic Oscilloscope

Лямбду смотрю сканером-Автокомом, частоту и амплитуду колебаний в текущих параметрах, но грубовато рисует график, недостоверно. Осцилом надо провода иголкой протыкать (знать бы какие), и чтобы потом не сгнили герметиком мазать. Иногда лямбда статичная, иногда чрезмерно низкая или высокая. При высокой лямбде может причина в бедной смеси. Надо ждать пока ЭБУ не пожалуется на ОХ sens. Не лямбда актуальна. Актуален генератор, по колебаниям напряжения (искрение на щетках, частичный пробой моста). Иногда регулятор скачет. Датчик АБС актуален, иногда не ясно где неисправность - в проводе, в разъемах, в люфте колеса или в датчике. Датчики Холла в АКПП и ДПРВ. И с подключением токовых клещей ориентированных на осцил проверить стартер, относительная компрессия по цилиндрам, потребители (факт потребления по току и мощность потребления). Определяюсь с токовыми клещами и осцилом. Китай не дорого и сердито предлагает. Насчет Диско2 подскажите, противоречивых мнений много. Трудно понять работает ли он надежно. ATTEN ADS1102CAL+ 7 '' LCD 100MHz 1G с 2 каналом портативное DSO - 350$. Цверной дисплей, портативный, можно подключить к РС. Hantek6022be пк на базе 2 гл осциллограф 20 мгц 48msa/s 20503 - 80$. USB осцил. Atten ads1102cal+ 100 мгц цифровой осциллограф 1102 кал - 270$. Токовые клещи переменного тока/постоянного тока зажим hantek cc-650 осциллограф bnc разъем - 90$.

Завтра проверю, отпишусь!

Думаю... Что-нибудь недорогое но рабочее. Склоняюсь к USB. Желательно с питанием от USB. Можно однокональный. Лямбду посмотреть, работу стартера и генератора, Холла, датчики АБС, шину CAN (быть может), плохие контакты. Если ZET 302? Частота чрезмерная. Что-нибудь попроще...

Touareg 2,5 dti, 2005. Автоком не видит блоки АБС, АКПП, раздадтки. Двиг жалуеца "нет связи CAN с этими блоками, нет +15". Реле +15 под сид водителя? Проверить - и + на реле? Исправность реле? Затем исправность провода под ковриком от реле до предохранителей на правой стороне панели? Эти блоки висят на одной CAN шине, проверить витую пару? Touareg 12-04-13.pdf