igor1995

Понял, спасибо большое. В общем без доп моторчика никак. Получается водительский "цз который я считал моторчиком" сам по себе является механическим, просто подаёт сигналы на остальные 3 двери пассажирские.

А то что в водительской двери стоит 4ех контактный моторчик это что?

Как раз таки стоит штатный центральный замок. Подходит 4 контакта. 2 из них это постоянный плюс и минус и 2 остальных открыть закрыть. Пробовал на управляющие провода кинуть 2 провода выходящие с сигналки. Толку ноль. До этого стоял и сейчас стоит дополнительный моторчик на тягу кнопки салона, но из за проблема открыть зимой авто хочу подключить к штатному.

Тема старая, но сам владелец акцента и стоит цз с завода и никак не могу подключить цз от старлайна к штатному. Дополнительный моторчик к тяге цз водительской двери оставлять не хочу. Каждую зиму проблема открыть авто. Возможно ли подключить к штатному цз? Просто одни темы на просторах интернета с установкой доп тяги и моторчика.

Апел по 5 продан pupkin000

Бдм отдельно не продаю. Пока только комплект.

Все эбу проданы Sogd. Тему можно закрывать.

1) январь 7.2 16кл ранее я сам переделывал из 8кл в 16кл. До определенного момента был рабочий. потом появились проблемы, стал работать не стабильно на холостом ходу. Было предположение о том что имеет смысл поменять TLE 6240 с другого январь 7.2 с которым авто не запускался хоть и качал насос. Замена TLE со второго январь 7.2 результата не дала. Автомобиль так же на хх работает не стабильно. 500р 2) январь 7.2 был 8кл, но TLE выпаяна, хоть и в наличии, ключи отсутствуют. Этот эбу был донором для января 7.2 с первой позиции. 500р 3) М73 автел 8кл полный комплект, проблема в том что проц залочен. До этого эбу был полностью рабочий и без проблем на автомобиле. 500р 4) М73 ителма или автел 8кл. Автомобиль на нем запускался и думаю что запускается, но попал он мне в руки чисто случайно. Были паяные 2 ключа не мной, причем похоже не паяльником а топором) сарказм) в общем предполагаю что как раз в корявой пайке этих ключей, а может и в самом блоке. 500р 5) МТ80 с шевроле авео имеет проблему в отломанной ножке 122 ноги процессора под корень, при этом эбу читается и пишется. Чисто случайно в спешке получилось отломать. Честно говоря не знаю какой ценник, но видел что такие блоки даже чисто из за разъема покупают минимум 500р, я ценник вижу в 1000р, так как такие рабочие минимум 3000р 6) емс 3132 с подкопчеными четырмя резюками возле одного из ключей зажигания и поплывшим ключем. 500р Ремонтировать нет времени и желания, хотя думаю для себя очень даже без проблем можно довести до ума и раскидать по запчастям. Если есть связь в другом месте, вайбер, вацап, почта, сотовый и так далее-там удобнее будет скидывать все фотки да и по телефону подробнее рассказать о каждом блоке, так как знаю всю информацию и расскажу по факту как есть. Моя связь +79205737378 основной телефон и вацап, здесь и личные сообщения.

Куплю хороший дымогенератор, работающий от "жижи", а не от сигарет. Предложения в личку, либо в теме. Возможно кто то меняет вид деятельности и распродает свое оборудование. Желательно что бы прибор был не самоделкиным, хотя такие варианты тоже рассматриваю.

Апну тему. 1) по 5 с бдм цена 5500р 2)диско 2 + спарк мастер 3500р

1)Апел ПО 5 полный комплект+BDM ценник вижу в 5500р 2)Осциллограф диско 2 плюс приставка Spark master (только блок осциллографа и приставки) 4000р Все рабочее. Апел продаю по причине ненадобности, осциллограф собираюсь менять на диамаг, соответственно с осциллографа кабели оставляю себе. На позиции возможен торг. Фото могу выслать по требованию. Связь здесь, личные сообщения, почта doretskiy02.02.1995@yandex.ru, телефон 89205737378 он же вацап.

Мерил когда уже много манипуляций произвёл, да и мотористы говорили что это вполне нормальное давление, хотя на ютубе видел одно короткое видео, где показания манометра на прогретый мотор при работе на хх были около 4, вот тут то я и понял что все таки в этом есть загвоздка. Так же информацию с плунжером находил на гетц клуб, чисто случайно и по крупному везению)))

Попробуйте записать с помощью другого загрузчика стоковый файл. Загрузчик на примере win flash ecu.

Почитайтн пожалуйста. Изначально описание. Срок жизни ЭБУ 4-6 лет. Это проблема имеет место быть на этих ЭБУ. Лечится заменой ЭБУ или заменой флеш.

Ну как ответьте, раз компетентны в это вопросе!

Причина такая что в этих ЭБУ прописывать ключи смысла нету. Срок жизни данных ЭБУ 4-6 лет, потом происходят проблемы с запуском авто из за якобы иммошником-не видит ключ. Либо замена флеш или ЭБУ на новый только помогает. Если сделать иммо офф, то тут уже при такой же проблеме будет знак к элементарной замене ЭБУ. Поэтому умников что якобы иммо офф не уместно прошу не отвечать в тему. Кстати ключник может столкнуться с такой проблемой, что отвяжутся все ключи и ни один не пропишется в итоге по взгляду клиента попадает на замену ЭБУ. Так что данный ход удобен в том числе и для ключника, который не попадет на ЭБУ. Поэтому за такие ответы похожие на набивание постов и не знание тематики бан следует выписать вам.

Всем привет. Встал вопрос отключения иммо на ЭБУ мт80 шевроле авео 1.4. Кто сможет помочь в данном вопросе, напишите пожалуйста. Фулл есть и повторно считать, перечитать и записать не проблема.

Не знаю как mpps, но кесс чинский читает и пишет без проблем, только калибры в формате фулл.

Продано fas-0410@yandex.ru. Тему можно закрывать.

оп ком и ваг ком бронь за fas-0410@yandex.ru

переходник видюха

оп ком

ваг ккл клайн