Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Alexandr77

Активные пользователи
  • Постов

    179
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Alexandr77

  1. Здравствуйте форумчане) проблема пришла от куда не ожидал. Попросили отредактировать пробег на toyota highlander 2014 (чистокровном американце). Вроде нечего сложного, выпояли память 93с66 с помощью IPROG отредактировали дамп и проверили щиток на highlander российской сборке, все работало и вроде никаких ошибок на щитке не загорелось, отправили щиток в Америку. Но при установке на авто выдало ошибки по связи с блоками U0182 и U023A. И на щитке приборов пишет Check LDA System. Что могло измениться в дампе чтобы вызвать ошибки со связью между блоками? 

     

     

  2. Здравствуйте, привезли Volkswagen Touareg 2004 WVGZC67L34D001073. Машина после трех дней стоянки перестала включать зажигание. Изначально была ошибка на рулевую колонку 00288-Steering Column Lock Actuator (N360) 004-No Signal/Communication. Прозвонили от блока Kessy до защелки на рулевой колонке, все прозвонилось. Потом решили вскрыть блок, визуально все выглядело безупречно, но решили прогреть плату. После сборки ошибка на рулевую колонку удалилась и вышла новая 00003-Control Module 014-Defective.


    Что посоветуете, для начала заменить блок Иммо? Или с ним что то можно сделать? 


     

  3. Последовательность проверок нужно было узнавать до того , как плату сожгли.... теперь замена, заново диагностика...опрос всех блоков и величин для начала...З

    Здравствуйте, не подскажите как происходит замена блока? Чем его можно привязать к машине? и можно ли бу?

  4. Ошибки в каком блоке смотрели? 00003 это в каком блоке, а 00288 в каком? Плату где грели?

    Если так будете "подробно" писать, то вообще никто тему вашу читать не будет.

    Эти ошибки в блоке иммобилайзера, плату грели на контактах разъема.

  5. Здравствуйте, привезли Volkswagen Touareg 2004 WVGZC67L34D001073. Машина после трех дней стоянки перестала включать зажигание. Изначально была ошибка на рулевую колонку 00288-Steering Column Lock Actuator (N360) 004-No Signal/Communication. Прозвонили от блока Kessy до защелки на рулевой колонке, все прозвонилось. Потом решили вскрыть блок, визуально все выглядело безупречно, но решили прогреть плату. После сборки ошибка на рулевую колонку удалилась и вышла новая 00003-Control Module 014-Defective.

    Что посоветуете, для начала заменить блок Иммо? Или с ним что то можно сделать? 

  6. В этом скрине нет INF

    Откройте DTC а не Friz

    INF 265

    Всем спасибо за содействие, неисправность была найдена в отделении ног пассажира. Машина является конструктором и в следствии сборки жгут проводов был проложен не в штатном месте. Был найден протертый провод, как раз являвшийся связью между конвертером и ЭБУ гибридной системы.  

  7. Такой техдок можно купить у Егора estima.su.

    Здравствуйте, там можно заказать диск с программой. Но не известно как он придет в Казахстан и сколько будет идти доставка.

    Ну правильней сказать инвертор приказал долго жить. А историю до прибытия к тебе не рассказали что и как.

     

    У него преоброзователь стоит отдельно от инвертора, в салоне рядом с батареей 

  8. Ну правильней сказать инвертор приказал долго жить. А историю до прибытия к тебе не рассказали что и как.

    Здравствуйте, сказали что помыли авто и доехали до дома. Через небольшой промежуток времени она уже не завелась

  9. не поделитесь в чем была причина? пришло такое же авто , с такой же неисправностью.

    разъемы эбу чистые, клеммы акб и клемма генератора тоже чистил, где же может крыться неисправность?

    Не в загрязнении проблема, а именно в плохом контакте папы и мамы в блоке управления ДВС 

  10. Привезли Nissan Patrol 2012г LN1TANY62U0002610, он не заводился. нашли сгоревший предохранитель в под капотном пространстве DIG 30A. После замены предохранителя автомобиль завелся и проработал две недели. Через две недели притащили его обратно, со сгоревшим предохранителем. После его замены автомобиль крутнул стартером два раза, в последующем пропал стартер и связь с блоком ДВС. Зажигание включаеться, чек горит.

     

    Может есть у кого-нибудь схема блока управления ДВС на данный автомобиль?

    И что за предохранитель DIG?

  11. Всем спасибо, тема может быть закрыта. Была наводка с блока распределения питания, на сигнальном проводе в место 4,5-5,5В было 12В и диапазон синусоиды импульса был от 3 до 8В хотя должен быть от 0 до 5В. Блок был исключен из сети и заказан, 


    http://maxim.int.ru/prado/RM17x0Ru_ADD/rm17x0ru/index2.html

     

    Может поможет кому Techdoc LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO / GRJ150 TRJ150,155 KDJ150,155 LJ150

    • Like 1
  12. Тут надо проверить потребители.

    Может Audio не штатка

    Не штатное аудио отключено в следствии разбора и прозвонки

    Провод от щитка приборов до блока двигателя прозванивается на короткую. В описании к этой ошибке с блока двигателя должно выходить 4,5-5,5В при снятом разъеме со щитка приборов, у нас же 12В

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования