Роман Ботан

Приветствую коллег, форумчан ! Ребят, есть такая у меня задачка, с которой мне без Вас не разобраться точно, в силу пока моей малограмотности в работе с иммобилайзерами. Поступила в работу машинка MITSUBISHI PAJERO 2005г. История от клиента такая- В результате пожара в салоне в районе печки погорела проводка идущая на блок иммошника и сам блок тоже. Проводку восстановили, блок купили с разбора. Машинка естественно не заводится. От машинки притаранили блоки участвующие в системе (моторники - 1860A353- 2шт одинаковые, блочек иммо - MR583150- 1шт, ключ DST 4D ID61- 1шт.). Ребят, прошу советов в побеждении сего чуда. С чего начать сращивать систему? Девайсов, которые кладут ключи по диагнозе пока нет. Есть кучка прогеров и Танго. Всё в рукопашную придется делать (( Спасибо !

Ребят, а кто сколько берет за такую ерунду с ключами ?

Вот это уже человеческий ответ ! Спасибо ! Ато скрин ключа было не совсем понятно что надо. Давай обсудим теперь всё в личке, какая стоимость.

Что конкретно в этой ситуации нужно ? Что за скриншот? Скриншот интерфейса с Танго после чтения ключа, или фото самой платы ключа? Что нужно ? Если фото, то можно попросить сделать фото со станции. Если нудны данные ключа через тангу, тогда облом вообще на сегодня.

Не будет сегодня скриншотов. Потому как я дома, ключ в машине на станции. С собой только бодик. Вчера ключ был и я его даже разбирал, смотрел что там есть.

Блин, Слав, ну простите меня неуча. Я же только по этой теме начинаю работать. Вторая машинка, первая провалена. Что тут ещё сказать ?

С этого места поподробнее пожалуйста. Я же вроде писал, что на руках.. Писал, что дамп слит и тангой могу положить наверное, спрашивал можно ли положить родные ключи туда по дампу. Что то такой информации никто не дал..

Меня только сейчас осенило.. Допустим, я положу 7936 по дампу в бодик. При удачном стечении обстоятельств я смогу завести машину, но машина то со смарткеем, там кнопки открыть/закрыть авто. Как им дальше то пользоваться ? Завести то машинку можно, но закрыть/открыть то как ? Я не припомню, что бы на дверях были личинки... Может и есть конечно, но точно помню что там кнопочки на ручках. Как быть, ХЗ. Даже если я оставлю транспондер клиенту, что бы он временно смог пользоваться автомобилем, пока мне не приедут приборы способные положить смарткеи по диагнозе, как он будет закрывать и открывать автомобиль ? Может я конечно чепуху пишу, в силу своей малограмотности в этих системах. Поправьте меня или если что есть дополнить подсказать - буду признателен.

Привет ! Менты мне кто ? Зачем я буду им подарки делать ? Они в своё время мне уже подарков наделали.. Я честно признаться про то, что проц закрытый только от Славы и Артура узнал. Упа действительно читала этот проц каждый раз по новому. Хпрог нормально прочитал каждый раз один и тот же дамп. Правда первые 2 раза экшн слетал на чтении или на верификации, да так, что приходилось комп перезагружать. Виснет всё конкретно... А что значит скрины ключей ? Так и сделаем, ибо дамп уже валяется во фри )) Вобщем не вышло по диагнозе вчера положить ключик. Ланч даже не знает что такое бывает. Буду пробовать положить 7936 в дамп. Купить только надо. Сейчас в поиске.

Архив запаролен от нечестных и любопытных людей, собирающих базы всякого хлама просто так, без желания помочь)) Пока ничего не писал естественно обратно в проц. Слушаю советы и предложения. Надо бы конечно для начала попробовать положить ключи по пину. Завтра будет новый день и новые силы. Будем думать.

Зачитал я этого закрытого мотылька хыпрогом. Хыпрог оказывается тоже пулемет, только медленнее в несколько раз и автоматом верификацию делает. Я об этом прогере уж было совсем плохо думал, учитывая что он неизвестно какой отломыш отломыша )) INFINITI.rar

Да привык я уже стрелять из этого АК 47 (упа) Этому прогеру больше доверяю..

xprog есть китайский. попробую

Слав, прописывать по дампу ? Я реально чёто очкую )) Дампы то разные. Закатаю мусор в проц и что потом ? А старый ключ никак не приладить обратно ?

Дампы воть Как не странно, но я прочитал упой этот проц. Правда в хелпе упы все немного иначе обозначено. На горизонт надписи вообще как оказалось ориентироваться нельзя в мануале упы, хотя много раз проскакивал. Пришлось по даташиту коннектиться. eeprom.bin eeprom1.bin eeprom_2.bin full_3v_1.bin full_3v_2.bin full_5v_1.bin full_5v_2.bin full_5v_3.bin full_5v_8000.bin

Привет ! Дамп слил - 20 раз... И фулл и еепром. проц в бсм MC9S12XDP512MAL. Задолбался его читать. Читать такой проц на выезде внутрисхемно вообще не реально. Забрал домой и дома читал. Вобщем самое первое, что при чтении проца возникли непонятки. Читал сначала еепром, сразу сохранил, но верификацию как прочиталось не сделал. Потом считал фулл, ибо пока понятия не имел где лежат ключи и пин и что надо для Танго фулл или еепрома достаточно. Да и на всякий случай. Кто попадал, тот поймет. После чтения фула сделал верификацию и она не прошла. Это значит, что прогер вычитывает каждый раз разную информацию. Ставил на 3 вольта, читал так, верификацию проходит. Но если читать несколько раз, то всёровно дампы разные. Вот и непонятки. Читал оригинальной упой. Дамп еепрома подпихнул в Танго. Логин нашел. Показывает, что родной ключ не принадлежит этому дампу а в дампе вписан только один ключ. Ребят, жду обсуждения этой информации. Очень переживаю за дампы, точнее за проц. Почему дапы разные. Если класть ключ руками, то очково записывать.

Да, я странный )) Просто пока мало в голове по этой теме. Вот и очкую пока, что не успею, не получится а время будет потрачено не на то что надо. Сегодня еду к машинке, сниму бодик и солью дамп. Я же написал, что пока ещё работаю над этим вопросом. Было бы всё просто, если бы я поспал нормально за последние три дня и небыло в нагрузке ещё трех машин, по которым люди звонят и всем хочится вчера ))

Ребят. Поднимаю вопрос о передаче трех автомобилей по ключам и иммо коллегам из Питера, по причине отсутствия у меня пока нужного оборудования. Оборудование заказал, но дабы мои постоянные клиенты не разочаровались во мне и не обиделись, я готов привлечь других специалистов. Денежные вопросы не так важны для меня сейчас. Условие только одно. Хочу присутствовать, заодно может перенять какой то опыт, заодно и подружимся. За подробностями в личку. Если у кого то есть друзья на этом или других форумах, из тех кто способен поработать по ключам и иммо, маякните им пожалуйста про мою просьбу. Ребят, всем спасибо ! Пока никто в помощь не откликнулся продолжаю работать над машинками и собирать информацию для решения задач.

Не понимаю Вашего выражения... Машина легальная. Могут и к дилерам. Думаю, если Вы работаете с автомобилями по электронике, то Вам бы не очень было в жилу, если бы все авто мимо Вас к дилеру ехали. Или Вы считаете, что нашему брату могут предложить только нелегальные машины починять ? Нас то это не должно волновать, кто там что хочет съесть. Они хотят заработать и мы тоже хотим заработать. Там может для страховой в заказ наряде замена всех блоков по дилеру давно согласована, а сэкономить хочет и страховая и станция, что получила направление на восстановление.

Я так понимаю, что mvp pro ещё и с токенами. Надо платить за каждую попытку привязать ключ. Офигеть. Это я вообще не приемлю. Купить прибор за 160000 и ещё кому то платить за каждый ключ. Этот прибор видимо для тех, кто сидит на авторынке и делает по 10-20 ключей в день. Тогда он будет актуален и окупится. Для меня этот прибор вообще неокупаем.

Я чувствую, что скоро новая акция и рожу из себя, скрипя зубами фулл абрика. Хотя я всё чаще посматриваю на фулл отломыш чинский. Ориг не оправданно дофига стоит. К тому же, многие кто с оригиналом работает, говорят что устойчивость работы даже оригинала смахивает на откровенный китай-китай )) Оборудование хочется всегда купить, и каждый раз чувствуешь что чего то не хватает. Огромный кайф испытываешь, когда ты можешь сделать с машиной то, что к примеру на дилере не смогли бы сделать без замены компонента или по причине неграмотности диагностов ))) Я сегодня горел этим консультом, но посмотрел на цены китайцев и почитав немного отзывов про него, понимаю, что надо как то обходиться без него. Ибо говорят, что даже на дилере оригиналы умирают, особенно эти карты по иммо.

))))) Так я так и написал, что с этого и начну. Жаль не прикупил консульта. Читать придется диаганом или недосканером - въюртом, что на станции стоит. Я в Мурманске родился, а живу в Питере уже 15 лет )) Станция действительно находится далековато от дома и ближайших точек поддержки. Прще взять весь арсенал, чем кататься туда-сюда. Сейчас Опеля колупаю, тоже на выезде у коллеги в сервисе. Второй день езжу. Перед этим был фиат дукато. Такая же хрень. Два дня ездил и так и не победил. Задолбался уже ездить. Тенденция сложилась такая, что пока я дома, вроде вся информация есть и всё понятно. Как только в чужих стенах, то начинаются заморочки. То интернета нет, то спросить совета неукого, все заняты или не доступны )) Вот и приходится брат, готовить сани летом! Готовлюсь как всегда к худшему. Спасибо !!!

А что ж, вариант конечно. Завтра и прочитаю. Вот только не плохо бы было быть во всеоружии. Думаю, город Анжи поменьше города Санкт-Петербург. Вам понравилось бы сгонять к примеру к приятелю на другой конец города за прогером или каким либо девайсом для диагностики и прописке ключей, при том, что в пробках придется простоять пару-тройку часов. Пару часов туда + пару часов обратно = день потерян, а специалист в грязь лицом. Ваши клиенты одобрили бы ситуацию, когда Вы приехали поднимать авто, потом вдруг сорвались куда то и не вернулись обратно, объясняя это тем, что по времени сегодня уже нет смысла возвращаться ??!! Вот я и готовлюсь к худшему. К тому же я уверен, что это не последний автомобиль и информацию и оборудование всё таки мало-мальски надо нажить и приобрести. Вам лично напишу, когда приеду к автомобилю и спрошу у Вас совета, на основании полученной от авто и проведенной диагностики информации. Вот и посмотрим тогда на уровень Ваших знаний и на преобладающие желание помочь коллеге и поделиться опытом, или это всё таки сообщение-ПУК было. Про mvp pro погуглил. Их нынче есть пара вариантов в разных корпусах. Старый-треугольный и якобы новый в прямоугольном корпусе. Ребят, кто каким работает и что может рассказать ? Ниссан консульт 3+, более мение приличный стоит от сорока рублей. Это я по своему разумению так прикинул. Есть конечно и дешевые варианты типа ниссан консульт 3 в старом корпусе за 300 пиндосовских, но за неимением проверенных откликов о их способностях от коллег с нашего форума, я пока этот дешевый вариант не рассматриваю. Придется пока завтра диаганом пытаться читать этот авто. Бот Facebook (1) в теме трется )) Не знаю, что от этого ожидать...

mvp pro ? А какую либо ссылку на этот прибор можете кинуть в личку ? Спасибо !

Да, сейчас как раз я в процессе покупки мейкера для ниссанов. Только что отправил форму запроса для покупки Роману. Дамп вытащу без проблемм. Про любой сканер есть сомнения. Консульт давно хочу купить, но всё же основная его задача будет по ключам. Если ключи класть сможет, значит ошибки прочесть по любому.. Ребят, кто консультом пользуется по ключам, расскажите пожалуйста про это дело. Какой лучше брать. Если есть Питерские продавцы, готов рассматривать предложения.