Night_Spirit
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Night_Spirit
-
-
и 4-й вопрос, в плате, в которолй индикация отдельно от основной платы реализована нагреватель постоянно запитан ?
тобишь степень нагрева ни как не контролируется ? :AllSmail (25): А нет ли печатки и прошивки к этой схемке показометра? Из силикон чипа...
-
А по вкладке "Топливо" кто-нить отпишет?)Интересно у кого какие коэффициенты и почему.
-
Вообщем победили проблему,хотя суть ее до конца не разгадана)
В проге выставляем скорость 10400 тайминги 70/70 и "Проверка записи в блок" ,убираем ВСЕ галки в зоне "Автокоррекции".
Включаем зажигание,соединяемся.При этом ВСЕ потребители должны быть выключены (сабы,свет,печка,вентилятор ОЖ и т.п.)!Льем прошивку,запускаем мотор после чего выставляем нужные галки в "Автокоррекцию".Далее лезем во вкладку "Соединения" и выставляем скорость 57600 (тайминги не трогаем).
Катаем программу.
-
Спасибо,попробую на выходных.
-
Мда....а у меня еще и удлинитель USB 1,5метра) Может быть на него как на антенну ловятся помехи.
p.s.а не было ли на этом авто зажигания на коммутаторах (Божья искра)??
-
Всем привет.
Какая-то хрень творится с моим я5 инженерником (октянский блок).
Пользую инжОЛТ и трс,при включении автокоррекции пишет "CRC error" а потом *tester no answer .
J5olt работает норм,бирки из его комплекта нормально катаются в Инж.олт. и подобные ошибки не возникают....
Куда копать?Бывали случаи безотказной работы в течении часа...
Бывала еще такая веселуха: газ в пол - сразу вываливается
*tester no answer.Бросаешь педальку - связь восстанавливается.
Инженернику уже минимум 5лет,никогда такого говна не случалось.Помогите пожалуйста. -
Вопрос, как раздуть турбину на старте, какую калибровку покрутить? Пока авто чуть остыло, отсечка при ланче 4300, даление в отрицаловке, выжимаешь сцепу (Шифт)- давление поднялось на 0,5. Как только авто прогреется до рабочей Тем. , при выжиме сцепы давление больше 0 не поднимается??? Турбо ТД05-20G, объем 1,6
а что там со смесью?
-
а предложение -"куплю" не пробовали,
так быстрее добьетесь поставленной цели.
не понятна позиция -"лень катать" -значит есть чем.
"перерыть все" -так торопится не куда в почтенном возрасте вашем,вот если был бы молод то да.
PS: чтобы добиться желаемого результата -нужно откатать, хотя бы по удк и потом отключить его.состояние вашего авто не известно и как можно что то предложить -токо пальцем в небо.
спасибо,помогли......Мне есть чем катать,есть опыт,но я не хочу даже подключать свое барахло к машине за "спасибо".В этой теме копать - нырять в бездонный мусоропровод,никакого порядка!!Только флуд и прикрепленные файлы.
Вообще жалею что спросил.
p.s.модеры,потрите пжалста мои посты.
-
2
-
1
-
-
Подскажите пожалуйста,адекватную прошивку на Калину с ДФ но без ДК. Блок Я7.2 .
Самому лень что-либо катать,прошу помочь с готовой прошкой.Перерыть все что тут напостили не представляется возможным.
-
1
-
1
-
-
как вариант - кривущие карты,софт то поди халявный??
-
Мужики,читайте пожалуйста с начала и внимательно.
Бензонасоса и правда не хватает потому что режим впрыска попарно-паралельный + РДТ на 380кПа = форсы на таком давлении льют 234сс/мин КАЖДАЯ,468сс/мин пара соотв.Буду искать норм. насос.
-
неужели стоковый насос не тянет волгофорсы??Топливная вся новая,все герметично.Раньше как-то же ездил...
-
ГБЦ после ревизии,перетряхивал собственноручно,всё в порядке.По топливоподаче сомнений нет,кроме производительности насоса.Может ли быть неисправна катушка зажигания при вменяемом сопротивлении обмоток?первичка 0,6 Ом вторичка 5,35 кОм на обоих парах цилиндров.
-
Прошивка откатана,железо не сток!По ШДК в тех режимах где мотор не колбасит смесь в норме.Авто до этого благополучно летало 2 года!
-
Здравствуйте!
Авто таз2109 8кл.Я7.2 волгофорсы,впуск/выпуск,спорт ГБЦ,отсечка 7650 отключена детекция пропусков.
Проблема в следующем:
Авто на нейтралке,стоим газуем - все норм,улетает в отсечку без проблем,Поехали,первая передача - выкручивается без проблем,вторая - при 6800об.мин. проскакивает едва различимый перебой,третяя - при 6500-7000об.мин слышны четкие отстрелы в трубу (это похоже на отсечку на турботазе где она реализована кратковременным отключением зажигания).
Что проверялось:
Компрессия,заменены свечи и ВВ провода,заменен бензонасос со всеми фильтрами.Подключали к рампе манометр,на ходу ближе к высоким оборотам давление в рампе сваливается ~250Кпа
(РДТ стоит на 380кПа,вакумный шланг при проверке снят!).
-
Вообщем "типа детонация" при отпущенной тапке появляется из-за вибрации движка,можно на это дело забить.
-
:AllSmail (46): наверное софт халявный?
-
что вы там курите?интересно
-
очень абстрактная формула
-
запиши и считай и сравни что считал и записал, будет тебе ответ на твой вопрос.
каким образом провести побайтовое сравнение?Сейчас снимали колодку с блока,подключали ЭБУ "на столе",затем вернули его в машину - все опять заработало...я уже совсем запутался
-
:AllSmail (25): на Я5.1 непропай?Как такое возможно?Авто спокойно ездило в своем стоковом сотоянии пока не перепрошилось пару раз.
Почему такая хрень происходит с защитой?Может лодырь кривой?Пользуюсь комбиком 2.1.8
-
Рано я радовался,всетаки дело в мозгах.Прога - по диагностике видно что на месте,стираю,заливаю эту же опять с защитой (от считывания или от копирования без разницы)- на холодном моторе при повороте ключа зажигания вкл.карлсон и качает насос.но не заводится!
Убираю нах все защиты,заливаю - заводится и работает вроде норм.Меняем акамулятор на новый - вкл. зажигание насос не качает (все остальные признаки как иммо).Епром очищен,иммо физически выдран...Куда копать? -
Докладываю!По диагнозе прошивка на месте,защита не тронута.На всякий случай еще раз перезалил предварительно снеся EEPROM.Подключил на другое авто - все норм!Думаю что проблемы в проводке
(пусть ищет скрутки от выдраной сигналки)....Всем СПАСИБО!!!
:post-6: -
Питание и распиновка на выходе норм?Диагностические проги видят адаптер?
Дампы CF MOTO
в База Дампов
Опубликовано
Вот вам еще,правда от мотоцикла CFmoto) флешка csi 24C02
eeprom 650nk.bin