seregamez
-
Постов
278 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные seregamez
-
-
Чудес не бывает, если был заменен рес. с дросселем, остальное все сток, машина должна заводится без проблем, на пусковые характеристики красные железки не влияют, проверено неоднократно, проверяй на наличие подсоса воздуха в стыковых соединениях, у стингера качество сборки оставляет желать лучшего, сколько ставили все кривые, собственно и цена сладкая, вот и ведутся,
попробуй на заведенном моторе в места соединеия (дроссель к ресу и к ГБЦ) пролить очистителем карбюратора, если подсос имеет место двигатель начнет работать по другому.
-
Все возможно, меняется распредвал, меняется задняя крышка с посадочным местом под датчик фаз, переделывается проводка под фазированный впрыск, добавляется экранированный двух жильный провод для датчика
пишется прога на 41 или 61 софте и будет счастье.
только зачем весь этот гимор, если конечно форсунки не на 500 кубов поставили.
-
доехать хватит
-
J7OLT ver. 1.1 не позволяет корректировать прошивки оффлайн. Только при подключении к инженерному блоку и только после того, как прошивка загружена в блок. Приобретать текущую версию за деньги с кучей адаптеров и ключей не испытываю ни малейшего желания, ибо испытываю жесточайшее отвращение к 7.2, все серьезное настраивается прекрасно на 5.1 с TRS и LS, но клиенты ноют - пришлось купить инженерник 7.2 и заниматься извратами.
и на 7-м январе все прекрасно настраивается и ДАДы и не ДАДы и атмо и турбо
-
Народ, при нажатии педаль газа в пол (например на 3й передаче при 3000 об) машина не едет, а тока гул начинается "уууууууууууууууууу" и медленно обороты поднимаются... Прошивка может быть виновата? Если да, то куда смареть, че править?!?!?!
Для начала замерь давление топлива в режиме ХХ, нагрузок и перекрытой обратке
а чтоб так машина УУкала надо УОЗ в ноль или минус вбить если фазы ГРМ на месте
-
Поделились добрые люди со мной прошивкой SPT0005 и картой к ней для ОЛТа, но наверное всё зря, карту закинул в ОЛТ, пытаюсь открыть прошивку в J5OLT, пишет: Карта калибровок J5SPT_000574 имеет неверный серийный номер. Номер карты калибровок должен совпадать с номером вашего USB-хоста.
это конец или кто то сможет её привязать к моему серийнику? можно в личку
Уже говорили, что карта должна быть привязана к твоему онлайнику, какой серийный номер онлайника, такой и прошивки
-
можно по подробнее про защиту SPT? при покупки прошивки она привязывается к серийному номеру моего онлайника? слышал ещё такое что при покупки каждой следующей прошивки, перемешивают калибровки и делают к ней индивидуальную карту как для CTP так и для J5OLT, получается прошивка будет нормально работать только в паре со своей картой, это так?
практически так, только их не перемешивают, скажем так, если у тебя есть офф. спорт прошивка СТР ее открывает автоматически без всяких подвохов, OLT запрашивает какой картой открыть и если откроешь не той картой то получишь непонятную перемешанную прошивку
лучше пользоваться оффициалом
на собственном опыте, пытался поработать хрюнами, очень сильно утомляет
-
да есть SPT0005 v.575 но нет для неё карты для J5OLT с расширением *.olt
в любом случае ничего с ней не выйдет, каждая программа, прошивка привязана к своему серийному номеру, чтото отломанное адекватно работать не будет
-
добро, оценил, для масы месага)!
А что посоветуете для ваз 21124 без адсорбера с вставкой вместо каткалектора (хотелось бы чтоб как надавил так и поехал ну и расход чтоб был как минимум)
(муха без крыльев не слышет) машина на воздухе не ездит
-
к стати попутный вопрос через месяц буду переходить на 16 могу без замены мозгов настроиться?
без проблем, все соберешь на своей катушке, высоковольтные провода только поменяешь и прогу подкорректируешь, свое базовое ПО калибры из 16v
-
внимательно смотрел на вал?, присутствует ли на нем штырь, для считывания фазы впрыска
-
при установке 124-й ШПГ, такая шляпа происходит когда оставляют приоропрокладку и поршень начинает немного биться о ГБЦ, создается эффект звона пальцев
-
убирай свой косяк, подключай датчик фаз, без него такие форсунки не отстроишь.
-
-
Я первый раз этим занимаюсь... так что прошу сильно не критиковать...)))
какая топливная рампа? сливная, безсливная, какое давление,какие форсы
если безсливная, как организованна подача и сброс топлива и при каком давлении работают форсы?
-
я уже занимаюсь кузовным ремонтом
бойся всесоюзный сайт кузовных мастеров, простите господа -
Эт надо 116 датчик, которого у меня нет, но есть новый 004
Держи, только разъем правильно переккомутируй
-
Привет Всем!
Возможно ли в прошиве B126ER02 для классики, заменить тарировку ДМРВ сименс на бош 004?
А не проще от 116-го тарировку взять, у него и средние получше, а до верхов все равно на атмо не дотянешься
-
Поделитесь пожалуйста прошивкой на январь 5.1-41
Ну или посоветуйте,не хочу показаться слишком наглым :)
Вобщем стоял Январь 4,перешёл на январь 5.1-41
Висит ошибка ДК,у меня его нет,и ставить не думаю
Хотелось бы прошивку чуть динамичнее,штатной,которая на блоке A5V05N35
Надеюсь на ваше понимание :)
П.с. - с январь -71 подходят прошивки на -41 ? На 71 все почти без ДК
По ходу букварей начитался, а на правила форума силенок не хватило и к блоку 71, слово ПОЧТИ вообще не подходит
пошарься по этому разделу, прошивок здесь тьма, всяких разных заразных и не заразных
-
А я уже увидел сие чудо! Ему молится надо чтоб бензин качественный попадался, там похоже что бы снять форсунки надо радиатор снимать, а чтобы радиатор снять - двигатель придется отпускать и отодвигать см на 10-15, места там кот наплакал!
прошивка родная i373da02 , но хочу поставить i 373db04 но на всякий случай и родная:
Все там нормально снимается, откручивается задняя подушка КПП, отстегивается кулиса, чопик в распор забиваешь и крути не хочу
-
Конечно извиняюсь, но к чему огород городить, если пишите по ДМРВ с применением спортивного ПО, не проще ли на базе серийного софта откатать (fast bir) если уже так хочется много обротов, что в принципе не реально для сопливых 107 форсунок (судя по калибрам)
на серийном все уже придумано, если немного подкорректировать всякие поправки
и пожалуйста спуститесь с небес, а то у вас УОЗ чуть чуть не касаются стратосферы
еще раз извиняюсь, настроение хорошее завтра улетаю в отпуск шкуру греть
-
Самое интересное что я мастерам все мозги проутюжил-клянутся что все Нивы и Шнивы с этим компрессором ездят на стоковых прошивках у всех BOSCH и в моторы никто не лез! Ребята если есть возможность скиньте несколько вариантов прошивок чем можно заменить B114ER18 c одним лямбда зондом(под ЕВРО-2) економичьных и тяговых, попробуем разные заливать может будет эффект.У меня с форума может не получится скачать,скиньте на email: lazarenko-74@mail.ru, буду очень признателен!!!
писал на шевика на боше, только он с турбиной, 2года уже ездит, на работе посмотрю вечером скину
-
холодный пуск больше зависит от исправности двигателя и исполняющих механизмов, а прошивка это как дополнительный девайс к выше сказанному, и в 205х семейства DM,DO,DP, особо сильных косяков по пуску не наблюдалось
-
Спасибо большое)) Вроде поехала... Только есть один вопрос. Почему машина глохнет при кратковременном затрагивании педали газа?
попробуй вот так
чтобы точнее было надо конечно в реале катать
Помогите Пожалуйста С Настройкой Ресивера Я 7,2
в Откатка, Настройка Прошивок
Опубликовано
был случай, чел поставил рес и дроссель 56, двиг заработал как будто положили валы не меньше 300* в своем городе объездил всех мастеров, его отправили ко мне на онлайн, онлайн закончился заменой дросселя на сток и все волшебно преобразилось, в чпорт дрочеле не было осевых втулок.