seregamez
-
Постов
278 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные seregamez
-
-
оставь сток ваз, все равно она особой роли не сыграет на высокопроизводительных форсах, прогу отстроишь и все будет ОКэ
-
залей серийную прошивку и посмотри что будет
-
Нет не как
ну почему никак!., можно прошить пулеметной очередью.
-
аппаратно идентичны
-
залей серийку J5V07G26, до онлайна хватит покататься
-
Да нормальный блок, как-то шниву турбовую на нем отстраивал, нормально едет
-
Я думаю-неисправность в ЭБУ.
Ну да, а на других прошивках он неожиданно исправлялся.
-
Рампа с обраткой без обратки и как ДК будет работать с такой фазой
-
В крипте или декрипте
не пугай человека страшными словами
-
Та что выложили не поедет,даже не пукнет ни разу(архив битый),а то что я выложил едет и как едет ,ого го(по сравнению с карбом).Проблема только с пуском.
собственно это твоя прошивка, немного подкорректированная
-
чтото верится с трудом что она едет
-
Может какой датчик глюкнул, чет смотрю у тебя 14 килограммов избытка давит
-
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Подскажи как перекинуть калибровки янаваря 5.1 на VS 5.1
Заранее спосибо)
редактором
-
Прошивка Рейсинг UP B174DT05 e2 2009. Заменил катализатор на паук с одним датчиком кислорода. Долго подбирал прошивки и в итоге остановился на этой. Отличная прошивка для приор с удаленным катализатором и вторым ДК. Двигатель запускается без проблем с пол пинка. Работа на холостом ходу стала мягкой, рычаг КПП почти не дрыгается. Подхват после 3000 оборотов неплохой. И главное для меня - избавился от ошибки по второму ДК. В результате снизился расход и почувствовалась динамика автомобиля. Сейчас средний расход по городу составляет 8,2 литра на 100 км, а был 13,5 литров.
Самовнушение, дело хорошее
открыл редактором, изменения настолько примитивны с серийкой чуть ли не братья близнецы, нижний ДК отключен только в маске ошибок и то не полностью, программно он работает
-
получите, только для чего это, можно просто 105й софт использовать да и ДНД здесь только маской ошибок гасится
-
(нет у меня еще прав)
у тебя и места жительства по ходу еще нет
-
скинь посмотрю
-
при отключении датчика фаз надо калибровать топливные карты
-
в переходных режимах увеличь поправку топлива и время поправки.
-
Всё как на Гранте) Даже на коврике лючёк есть чтоб не отгибать весь коврик. Всё цивильно сделали
ааааааа проблема решена утечки тосола из печки
-
На евро 0 Бош 797 не будет работать нормально
что же это он не будет работать нормально.
-
3
-
-
Подскажите где можно взять тарировки для 116 дмрв?
с 7го января или cte импорт калибровок.
-
интересно как то вы онлайн катаете.
-
катал пару раз ПКашки, честно говоря овчинка выделки не стоит, из положительных отзывов только отрицательные, то что предлагают в установочном комплекте не хватит соеденительные резинотехнические изделия,(отрыжка газелевского автопрома) больше их никак не назовешь, придется выкинуть иначе их порвет, ремни подшипники идут как расходный материал не соответствует заявленному ресурсу, максимальные обороты 5500-6000, чтоб хоть сколько -то это прожило, клапан перепуска (блоу офф) нужен чтобы не было помпажа.
и еще идет отбор мощности при раскрутке всего этого механизма, если обещают 50% прибавки то 30 сразу можно отнять на потери
итог, остается заменить ПК на маленькую бЭу турбинку, и если руки из правильных мест растут, сварить какой нибудь пайп, сделать на выпускной сток коллектор
переходник под горячку, и будет тебе счастье в такой же ценовой политике.
хх в аварийном режиме нужно 900 держит 1400
в Откатка, Настройка Прошивок
Опубликовано
то есть дад и дтв уже подключены и вы хотите чтоб она работала на серийном ПО?,
если все откл. то отстройте наполнение в аварийном режиме