Я смотрел не тот двигатель: Это авто 2001-2006г. Двигатель не 2.2, а старый 2,0 D.
Спецификация на него другая : 480 (+/-50) mg/st EGR закрыт
350(+/-50) mg/st EGR открыт
Считаю первым делом необходимо проверить работоспособность EGR. Хоть просто подать вакуум и посмотреть на изменене МАФ. Ведь по всем симтомам начать нужно именно с этого, а не с замены ДМРВ и поршневых колец....
Я за то, чтобы при создании темы писать год выпуска и объем, тогда желающим помочь не придется тратить время на поиски двигателя, ведь все не запомнишь, а этот давно снят с производства, и затем маркировка 4EA используется на двигателях 2.7.