0vZ

Вводные данные: Hyundai Elantra XD 2009 1.6 (G4ED, мозги Kefico 7.9.7), МКПП, сборка тагаз. Не радует расход по городу - сейчас около 11,5 л/100. Пррошивка - последняя официальная (XFE4I67). Ошибки в памяти отсутствуют. Смущает меня сильно график второго датчика кислорода. Почти всегда он в зоне богатой смеси, т.е. около 0,6-0,65. я снял показания за одну короткую поездку на прогретом автомобиле (372 секунды), составил лог и график в Excel, где сопоставил показания ДК1 и ДК2. Профи, посмотрите пожалуйста и скажите свое мнение. 1395117565944 389882.zip По остальным параметрам: на ХХ время открытия форсунок 3.3 мс. Не великовато ли? В Hyundai GDS по этому поводу вообще огромный разброс указан: от 1,5 до 4,5 мс. Долгосрочная коррекция на холостых = -3,3% Долгросрочная коррекция при частичных нагрузках = 100,3%. Разрежение во впускном коллекторе на ХХ = 28,8-28,9 кпа. И вот еще странность: на холостом ходу обороты немного гуляют, примерно на +-5..10 об/мин. Т.е. на стрелке тахометра этого не видно, а вот через софт - видно.

Тогда уж XFE4I67 или XFE4M67 :) Как я понимаю I и M это для механики (I) и автомата (M) соответственно? Ну а две цифры в конце это порядковый номер версии (выше = новей)?

А для МКПП тагазовских элантр какая последняя прошивка? Или у элантр, как у акцентов пофиг, одна и та же (МКПП и АКПП)?

Интересно, а кто-нибудь пробовал совместить это дело с китайскими клонами ELM327, работающими через USB/BT/WiFi?

Подскажите, какая была последняя стоковая прошивка для Hyundai Elantra XD 1.6, выпускавшаяся на тагазе?

Схожая проблема на Hyundai Elantra XD 1.6 (двигатель G4ED, почти как у акцента, мозги и набор датчиков вроде тоже аналогичные). Залили мне прошивку от паулюса и понеслось - стабильный расход по городу 11,5-12, там где раньше был 10-10,5 на стоке :( Маршруты, условия, стиль вождения не изменились. Краткосрочная коррекция на ХХ пляшет от +0.8 до +5,47, под небольшой нагрузкой (обороты около 2700, педаль газа нажата на 14,9), краткосрочная коррекция = 0,78. Долгосрочная коррекция почти всегда 3,12. "Мастер", заливавший прошивку все валит на якобы забитый катализатор (хотя сток на том же кате давал меньший расход).