Потому что все системы работают в одной связке. Если например авто начнёт таскать по дороге дороге DSC одними тормозами не справится. Надо и дроссель прикрыть, а там глядишь и скорости по переключать.
Интеграция, мать её.
Так на F сериях за регистрацию прямого и бокового ударов, рысканья и опрокидования отвечает один блок с соответствующими датчиками. В SRS их уже нет, и на кузове нет. А пользуются этой инфой и SRS, и курсовая устойчивость, dynamic drive, и тд.
Короче, всё водин узел. И функции, и проблемы.