verwolf-21

пусть будет по вашему, я спорить не люблю. тему можно закрывать

Домыслы Ваши конечно интересны, но за 9 лет работы я в состоянии проверить преды и питание на эбу. Чистка форс у меня стоит не 300, а 1000. Что случилось с ПО я не знаю, но залив новое комбиком машина завелась

Все, разобрался. Слетело ПО, только до сих пор не могу понять как. Знакомый комбиком залил ПО, прошку и тачка завелась.

предохранители в норме, проверял несколько раз, главное реле включается, все питания на эбу есть, нет управления реле на бензонасос и на стартер. Чек тоже не горит

плата чистая, попадания влаги не видно

может есть пути восстановления?

мыли со снятием рампы, разъемы все несколько раз проверяли, питания на эбу есть, нет упр. бензонасосом и стартером. Диагностику до разборки не подключал

после чистки форсунок машина не заводится. Подключил диагностику-не соединяется. Скинули клемму с акума-после того как одели вообще перестал включаться насос и крутить стартер. Прошивку считывать не хочет (чиплодырем), писать пишет, но только через recovery mode. может кто знает в чем дело? а насчет иммо я лоханулся, там вправду нет иммо!

добрый день! помогите пожалуйста прошивкой без иммо на микас 12.3 058 софт газель. Могу предложить обмен на тюнингованную

значит будем ковырять... спасибо за совет

к сожалению комбика нет

Хотел удалить иммо, ну или потереть епром

Тоже столкнулся с проблеммой прошивки: vs 5.1 нужно было удалить иммо, пробовал чиплодырем офф, связь устанавливается отлично, а вот другие операции выполнять не дает-пишет нет связи с эбу, приходится передергивать питание и снова уст связь. Прошивку и епром считывает нормально, а при попытке записи сразу теряется связь. Так и не удалось удалить иммо. Может кто сталкивался с такой проблемой?

спасибо, как попробую- отпишусь

Приехал Уаз Патриот на ремонт всякой мелочи и параллельно клиент попросил разобраться почему машина не заводится со стартера,а с буксира-с пол оборота. Я с дизелями почти не работал, поэтому прошу помощи. Сделал диагностику Скандоком, решил посмотреть в нэте более подробное описание кодов ошибок, но номера кодов, что мне выдал Скандок не соответствуют ни одному коду что я нашел в интернете. Файл диагнозы прикрепляю. Отсюда вопрос-в сторону какой ошибки копать? Буду рад любой помощи. Clients ENU.pdf

Спасибо за помощь, разобрался-мозгам пипец. В подкидные мозги еще раз перезалил прошивку на основе родной- машина завелась

Спасибо, проверю

Провода проверял много раз, по диагнозе пишет иммо не активен, но точно не уверен, т.к. диагностировал автокомом

Не буду создавать отдельную тему, у меня похожая ситуация: логан 1.4, 2005,(из них 6 лет в такси), не видит оборотов, ДПКВ поставил новый, жгут проводки весь перепотрошил, массы все проверил, подкидывал другие мозги (с залитой родной прошивкой)-результата ноль. При включении зажигания насос отрабатывает и питание на катушке есть, а вот при прокрутке стартером питания нет и нет импульсов ни на катушке ни на форсах. Иммо в норме. Пробовал кидать питание на катушку с акума-импульсов все равно нет. Сканер при прокрутке оборотов не видит. Осцила нет. Может кто сталкивался с такой ситуацией, подскажите куда копать, все мозги уже сломал.

спасибо! попробуем

Одо показывает, а как тест панели сделать?

я стрелки насадил совсем немного, чтобы потом легче снимать было

Спасибо, будем разбираться

хотелось бы услышать мнение про стрелку, т к транзистор не мой косяк и если я его не найду-ничего страшного, а вот стрелка моих рук дело

Ситуация такая: клиент поменял лампы подсветки на светодиоды, после чего панель задымилась. В ходе вскрытия был обнаружен сгоревший транзюк, но суть не в этом. Транзюк я выпаял для подборки другого, панель собрал, стрелки температуры, тахо и бензина удалось выставить как надо, спидометр поставил наугад. Отправил клиента домой до тех пор, пока не найду транзистор, он потом звонит и говорит, что спидометр перестал работать. Отсюда вопрос: из-за чего он не работает? Или я не так собрал, или из-за того, что выпаял транзистор? Стрелки слезли достаточно легко, думаю, что мотор вряд ли я повредил. Авто Альмера N16, год не знаю. Панель вот такая. Кстати, может кто подскажет аналог транзистора, на нем написано 620, J42CG NISSAN ALMERA C66.pdf