Не стоило бы заниматься глупостями и пороть горячку, дабы потом не пришлось решать куда большие проблемы.
Всё прекрасно программируется с помощью vcm & ids. Последние калибровки, vin, pats соответственно с ключами, и в случаях с дизелями ещё и fip, в котором тоже находится pats.