barsat

Вопрос решен благодаря Уважаемым Sogd и Slavik_k. Авто работает в штатном режиме.

Не могу в личку написать

Флеш заливал стоковую. Ситуация не изменилась

Всем добра!!! Попалось авто с отключенным иммо и, соответственно, ошибкой P0603. Для восстановления нужен рабочий комплект дампов ЭБУ, иммо и иммоес (над бардачком). 93C56+93C46+93C46 Моторный 37820-RBB-E53

Причем ощутимо выше.

Естественно. Куча таких как вы "самодиагностов" приезжало. С моими-то доходами? Себя слышите? Замена ЭБУ, датчика колена, покупка елм+ то,о чем умолчали.(думаю на три нормальных диагностики хватит- минимум) Нормальный диагност легко разберется с этим авто. И не особо дорого (если не будете над душой стоять).

Что-то не совсем понятно. Тут форум автомастеров или клиентов? ТС, отдаем авто спецу и, через небольшой промежуток времени, радуемся. Если хотим сами починить, то на драйв2.сру. п.с. Этот автомобиль диагностируется за 5 минут.

Ошибка 0102-низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях: 1. Расход воздуха ниже порога, зависящего от частоты вращения коленвала и степени открытия дроссельной заслонки 2. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла. Выше правильно написали: опресовка впуска. Если впуск и датчик и питания на нем в поряде, то покататься с осциллографом на сигнальном проводе. Один щуп на пин ДМРВ, другой на пин ЭБУ. п.с. кривая прошивка мб...

Датчик Давления к мотор-тестеру.

ДД в цилиндр и покрутить. Все станет ясно.

30.11.2015 в 02:44, sava-85 сказал: Дата вам ни о чем не говорит? Например, что 6 лет прошло.

Не вводите парня в заблуждение. Все там делается просто. Сдуваем флеш и программаторе читаем, потом пишем. Главное, контрольку посчитать, а то не заведется. п.с. Надеюсь, потом специалист сможет поднять...

Легко. Ищешь специалиста в Таганроге. Он это делает очень хорошо. Результат: мастер заработал деньги, вы заплатили и все довольны